特斯拉售价创造历史新低，毛豆3只要22.75万就能买到了，8000元限时保险补贴，覆盖旗下全系车型，额外还提供5年免息。像后轮驱动版，起售价22.75万，首付7.99万元，5年免息，月供也降低至2460元。这已经是全世界最便宜的毛豆3了。
为什么刚一开年，特斯拉就开启大降价呢？核心在于两大原因：
一是，清库存。毛豆Y焕新版已经上市了，毛豆3焕新版也将于4月24日，正式上市。其中，毛豆Y焕新版一上市，就卖爆了。有媒体爆料，仅十天时间，就拿下10万订单！为什么呢？因为毛豆Y越来越像一款国产电车了。它的内饰全面升级，空间变大，外观也更时髦了。特斯拉一直被吐槽的毛坯房，终于换上精装修了。
只要再等2个多月，毛豆3也将迎来焕新大改款。届时，老款毛豆3很快就会停产。这时候，趁着新款上市之前，赶紧打折清库存，也能为现款拉一波销量。
二是，特斯拉在欧洲市场销量遭遇断崖式下跌。最夸张的是在西班牙，特斯拉销量暴跌75%，法国也跌了63%，丹麦跌40%，葡萄牙跌31%......。为什么会这样？直接原因就在于，欧洲针对电车的补贴，集中退坡，大量欧洲用户重返燃油车了。不只是特斯拉暴跌，整个欧洲的电车销量都在暴跌。2023年，上汽MG纯电车在欧洲卖了近10万辆，到2024年，就只卖了5.8万辆了，下跌41%。
欧盟针对特斯拉、上汽MG的关税战，不但拉高了电车出口欧盟的售价，还对欧盟用户造成了错误的舆论性引导。加上补贴退坡，整个欧盟市场，电车销量均大幅下滑，特斯拉也不例外。
此外，马斯克本人对欧盟选举的干预，也引发了欧洲人对特斯拉的强烈反感。特斯拉的品牌效应，遭遇严重挑战。马斯克现在是一心扑在政治上，为特朗普鞍前马后，对造车已经是分身乏术了。
欧洲销量的暴跌，也让特斯拉更加依赖于中国市场的增长了。实际上，特斯拉在北美的销量也遭遇重大挑战。因为特朗普取消了针对电车的所有补贴。特朗普要重振美国石油产业，大力开发石油，把油价打下来，重振美国汽车工业。但特朗普要振兴的不是电车，而是油车。没有电车补贴，特斯拉在北美的销量很可能重蹈欧盟的覆辙。
因中美关税战，特斯拉也是首当其冲。为了反制特朗普的关税战，中国就特意针对美国皮卡，额外征收10%的关税。这个皮卡一看就知道，属于是精准狙击特斯拉的“赛博皮卡”了。对“赛博皮卡”入华，特斯拉是寄予厚望的。可现在，别说国产入华了，进口卖到中国，都变得更难了。
而特斯拉的对手，却在不断变得更强。就在特斯拉降价的同一天，小鹏就迅速跟进，同样推出了5年免息，额外再加零首付的购车策略，门槛更低，直接跟特斯拉抢客户。但特斯拉真正的对手还不只是小鹏，而是小米。小米SU7已经成为毛豆3的最强对手，月销稳定在2万辆以上。限制小米SU7销量的不是订单，而是产能。而今年，小米还将推出YU7，正面对抗毛豆Y。
在2024年，毛豆Y以48万辆的成绩，雄踞中国单一车型年度销量第一。全年下来，毛豆Y几乎没有遇到过真正的对手。可从2025年开始，毛豆Y就将遇到两个强力对手了。一个是小米YU7，另一个则是智界R7。原本，智界R7有些不温不火，但随着华为智驾技术的不断进步，智界R7月销也逐步突破1.5万辆，向2万辆逼近。而小米YU7尚未上市，就已经提前预定下一个超级爆款了。它对毛豆Y的杀伤力，将比智界R7更为强大。
到今年下半年，中国新能源汽车市场也将迎来新一轮的生死之战。在欧盟失速，北美前景不明的情况下，特斯拉能否守住中国市场？将变得至关重要。
