最近，我们看到一个非常引人关注的地缘政治动态，那就是北约在波罗的海的强势扩张。
其实，波罗的海正在逐渐成为北约的一个“内湖”，这对俄罗斯来说无疑是一个噩耗。这种局势下，俄罗斯通过波罗的海进行西向贸易的通道受到了前所未有的威胁。
随着芬兰和瑞典正式成为北约的一部分，波罗的海沿岸几乎全被北约“包围”，俄罗斯被迫面临一个新的战略挑战。在这种背景下，俄罗斯驻丹麦大使弗拉基米尔·巴尔宾强调，北约意图非常明显，那就是将波罗的海变为其独占的水域。此外，他还表示俄罗斯将会动用一切国际法允许的手段来维护其利益。
这种局势不仅仅是纸上谈兵，背后实际发生的事件也在加剧紧张的氛围。比如，今年年初，连接拉脱维亚和瑞典的一条海底数据光缆突然断裂，而瑞典政府怀疑这是俄罗斯船只的“蓄意破坏”，并采取了扣留措施。这已经是两年来波罗的海地区第四次类似事件，这些事件不禁让人想起去年“北溪”天然气管道的爆炸。
更值得我们注意的是，北约国家和其媒体似乎对这些事件形成了一致的舆论攻势，将这些商船称为“影子舰队”。这些船只实际上承担着俄罗斯与外界的石油和其他重要商品进出口任务。
但此时，它们却被渲染成了故意破坏的“犯罪工具”。毫无疑问，这是北约国家遏制俄罗斯经济的一个极为精明的战略。它们试图从经济方面，让俄罗斯在与乌克兰的冲突中感到困顿不已。
北约国家为了加强对这一地区的控制，部署了更多的巡逻机和军舰，同时也增加了巡逻行动。这种增加的军事存在，尤其是在这样一个敏感的区域，显然是在强化对俄罗斯商业航线的压力。
当然，这种封锁不仅仅发生在波罗的海，让我们继续看黑海方向。俄罗斯传统上通过黑海南下进入地中海的路线，如今也充满了挑战。虽然土耳其作为北约成员国在某些方面仍保持了与俄罗斯的特殊关系，并没有完全切断俄罗斯的这条通道，但乌克兰在黑海的活动已经对俄罗斯船只造成了极大的干扰。尤其是乌克兰的自杀无人快艇已经被证明是一大威胁。
对于俄罗斯来说，如果黑海和波罗的海两大出海口都受阻，那么其贸易将面临空前的挑战。因此，俄罗斯不得不考虑开发其他的出路，比如开发穿越北冰洋的北方航道。可即便在这里，北约国家对俄罗斯的围堵和限制也同样存在。
更加雪上加霜的是，北极航道的开放似乎也被北约国家所钳制。在北极理事会的八个成员国中，除了俄罗斯之外，其他国家都属于北约。如果美国关于吞并格陵兰岛的计划成功实施，那么俄罗斯在北方航线上的处境将更加艰难。
尽管如此，对全球能源市场的观察者而言，北约的这些举动无疑会重新塑造欧亚大陆的经济格局。以特朗普为例，其政府不断推动美国石油和天然气的国际销售，甚至逼迫欧洲国家切断对俄罗斯的能源依赖，转而从美国进口，从而进一步削弱俄罗斯的经济基础。
对于中国和其他亚洲国家来说，北约对俄罗斯的施压在某种程度上是一把双刃剑。这种压力也可能迫使俄罗斯重新调整其国际合作的方向，与中国、印度、朝鲜乃至越南建立更深层次的经济和政治联系。
