新年假期尚未结束，广汽集团董事长一职便发生了变更。
2月4日，广汽集团发布公告称，广汽集团董事会收到曾庆洪送达的《辞职函》。曾庆洪因到龄退休，申请辞去广汽集团董事长、董事、董事会战略委员会主任委员及委员职务，并确认与广汽集团及董事会无任何意见分歧，亦无任何与辞任上述职务须提请广汽集团股东注意的事项。辞任上述职务后，曾庆洪将不在广汽集团担任任何职务。
上述公告内容还显示，经广汽集团第六届董事会第80次会议审议通过，选举董事冯兴亚为广汽集团第六届董事会董事长。而伴随着该消息的发布，此前冯兴亚接棒曾庆洪的传闻终于得到了确认。
40年汽车老兵到龄退休
公开资料显示，曾庆洪于1961年7月出生。在1978年底，18岁的曾庆洪离开广州公安知青农场，到广州汽车修理厂当一名汽车修理工人。此后，曾庆洪进入广州客车厂，并先后担任助理工程师、底盘技术组组长、工程师、技术科副科长等职务。
1998年，广汽重组广州标致，成立广汽本田汽车有限公司，而曾庆洪在1999年出任广汽本田党委书记和执行副总经理；2001年，曾庆洪出任广汽集团总经理助理、副总经理；2005年开始，曾庆洪连续出任广汽集团副董事长、总经理、党委副书记等职务；2016年出任广汽集团董事长兼任党委书记。
回顾过往经历，曾庆洪算是一位“老广汽人”。对于他过往的成绩，广汽集团方面总结称，在广汽期间，曾庆洪就秉持着广汽人务实的文化底蕴和创业精神，始终敏锐洞察市场变化，大力抓自主品牌、合资合作、转型升级、科技创新、体制机制改革等工作，对广汽的发展做出了巨大贡献。
梳理广汽集团的发展来看，其早期通过合资合作获得了长足发展，但是曾庆洪认为“还是做中国自己的汽车品牌”。在2005年“两会”期间，当时作为全国人大代表的曾庆洪还喊出了“中国汽车业必须搞自主品牌！”的口号。当年，曾庆洪调任广汽集团，受命主导公司股份制改革和发展自主品牌。
在随后的2006年，广汽研究院正式成立，2007年，广汽集团开始推进自主品牌项目建设，并于2008年成立广汽乘用车，把通过与本田、丰田合资合作积累的资金、技术、人才等资源输入到自主品牌中，并在2010年推出广汽传祺。此后，伴随行业“新四化”转型，曾庆洪主导培育出了广汽埃安这一新能源汽车品牌。
每经记者 张韵 摄（资料图）
在体制机制改革方面，曾庆洪在任职期间，带领广汽集团大力推进国有企业管理体制机制创新变革，并推进市场化选聘、职业经理人、混合所有制、员工持股等工作。2021年，广汽集团入选国务院国企改革“双百行动”首批企业之一。
就在刚刚过去的2024年，曾庆洪在离任前，又带领广汽集团开展了新一轮重大改革。广汽集团对自主品牌实施经营管控，将总部搬迁至番禺汽车城，以推进全要素向一线实务集中。2025年1月15日，广汽集团宣布将进一步在集团管理干部中推行竞聘上岗，并全面实施任期制与契约化管理。
此外，作为广汽集团的代表，曾庆洪以其敢言在行内闻名，积极为行业发声，曾就汽车行业发展、国家政策法规以及群众关心热点问题提出了不少建议和意见。
在2024年重庆汽车论坛上，曾庆洪就行业发展提出了一些看法和建议。曾庆洪呼吁，当纯电车在整车销量占比达到50%时，相关部门应研究“油电同权”这个课题，均衡新能源与燃油车发展节奏。对于价格战，他提出要有理性和有底线，不能过度，否则对税收、就业及上下游产业将带来不良影响。此外，他也呼吁不能以抹黑别人、损害第三方的方式“卷流量”。
广汽集团方面认为，通过在产品、技术、产业链的提前布局，通过人才、资金、机制体制的保障，曾庆洪为广汽集团未来持续实现高质量发展打下了坚实根基。
回顾历史，广汽集团从负债30亿元的基础上重新起步，到进入《财富》世界500强，最高排名165位；从成立初期年产销不到1万辆，营业收入仅11.54亿元，到2023年广汽集团年产销均突破250万辆，实现汇总营业收入5023亿元，曾庆洪功不可没。
冯兴亚“接棒”继续改革
值得注意的是，在曾庆洪之前，广汽集团还有过一任董事长张房有。张房有在任时间是1997年~2016年之间，领导广汽集团19年。值得一提的是，张房有和曾庆洪两人都是广东人，而新上任的广汽集团董事长冯兴亚是将近30年来，广汽集团第一个非广东籍的董事长。
公开资料显示，冯兴亚出生于1969年，于2004年加入广汽集团，至今已经超过20年，历任广汽丰田汽车有限公司销售部副部长、副总经理、执行副总经理、董事，广汽集团副总经理、总经理等关键职位，并且还兼任广汽传祺、广汽埃安董事长。
从过往的履历来看，冯兴亚历任广汽集团内部多个重要职位，尤其对广汽的自主业务发展有突出贡献。
有观点认为，冯兴亚对竞争的态度或许更适合当前的广汽集团。一方面，当前的汽车行业竞争日益激烈，而冯兴亚对当前竞争的看法更加"狼性"。他认为，"如今的汽车行业是完全竞争的行业，每个企业都在努力以不同的方法赢得竞争"。
在冯兴亚看来，目前国内汽车市场的总容量是有限的，产品供过于求，各种新势力、新产品、新品牌涌入，价格战不可避免。对于企业之间的"抢单大战"，冯兴亚认为，这是销售人员的本职工作，销售的本质就是要抢单。
图片来源：每经记者 孙磊 摄（资料图）
另一方面，在行业激烈竞争的背景下，广汽集团自身也在进行改革。去年广州车展期间，广汽集团开启了三年“番禺行动”，通过四项改革举措，五大保障，欲在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆的目标。
“我们无法改变外部环境，但可以改变自身。正如我常说，我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。因此，改革、调整、转型是广汽的必由之路。”在去年广州车展期间，广汽集团总经理冯兴亚接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“因为整个中国市场的竞争主体、市场结构都发生了根本变化，作为一个汽车集团，（广汽）将自主品牌拿到集团层面来运营是形势发展的需要。”
截至目前，广汽集团针对改革已采取了一系列举措，最大化合并机构、精简流程，以提升效率、降低成本。包括总部搬迁至番禺——这一广汽自主品牌的发源地和聚集地，实现了研产供销统一调度；成立了产品本部、财务本部和采购本部三个新的部门；整合传祺与埃安营销领域，设立品牌营销本部等。
在改革的同时，广汽集团也定下了未来发展的目标。广汽集团此前宣布，2025年，其将努力挑战年度销量增长15%的目标。未来三年，广汽自主板块预计将推出22款全新车型，其中2025年将上市7款车型，全面覆盖EV、PHEV和REV等所有主流新能源动力形式。
记者了解到，为了实现上述目标，广汽集团的改革还将继续深入。冯兴亚认为：“广汽是汽车行业的一个老兵。改革与转型，一直是支撑广汽发展的主旋律。”
