在前几年，电动车的管理比较严格，不允许车主使用超标电动车上路，电动车上路存在违规行为，还会罚款、扣车。不过进入2025年，电动车管理迎来新政策，主要涉及电动车以旧换新领取补贴以及旧标车不强制淘汰，车主终于可以笑了。
2025年电动车继续实施以旧换新
在2024年里，电动车推出了以旧换新领取国家补贴的行动，很多车主淘汰了旧电动车，更换成新国标电动车，都获得了300~500元的国家补贴，让老百姓得到了真正的实惠。
在2025年，电动车继续实施以旧换新的行动，近日，商务部等5个部门发布了《关于做好2025年电动自行车以旧换新工作的通知》，明确从2025年1月1日起继续实施电动车以旧换新，可以领取国家补贴。
在2025年电动车以旧换新行动中，除了与去年补贴标准相衔接以外，还加大了补贴的力度，比如江苏省明确补贴标准为新车价格的30%，最高可补贴1000元，这要比去年500元翻了一番。
通过采取以旧换新的行动，可以加快车主淘汰超标电动车，能够减少安全隐患，同时车主更愿意淘汰超标电动车，一方面原来的旧电动车可以以旧换新，获得旧电动车的残值，另一方面还能够领到国家的补贴，减少了车主更换电动车的成本。
旧标准电动车不会强制淘汰
在2025年里，电动车新国标标准修订版已经发布并且明确从9月1日起正式实施，那么原来的电动车新国标标准也将成为旧标准，符合原来旧标准的电动车怎么办呢？会不会也要求强制淘汰？答案来了。
近日，在工业和信息化部发布的通知中，明确旧标准的电动车不会强制淘汰，虽然现在电动车新国标标准修订版已经发布，但是符合原来旧标准的电动车在9月1日之前仍然可以生产与销售，而且9月1日以后，再次增加了三个月的销售过渡期。
也就是说，在11月30日之前，仍然可以销售旧标准的电动车，用户可以购买能够合法的上牌照，这样车辆可以合法上路，不用担心交警查车。
不过12月1日以后，旧标准的电动车就不允许销售了，但是大家也不用担心，旧标准的电动车不会要求强制淘汰，车主还可以继续放心的使用。
还有多项便民政策已经实施
除了电动车可以继续以旧换新，以及电动车新国标修订版发布以后，旧标准电动车仍然可以继续上路以外，还有多项便民的政策已经实施了。
比如从2025年1月1日起，驾驶证的申请和使用年龄做了调整，特别是摩托车驾照D证与E证，考试年龄由18~60周岁调整到了18~70周岁，这对于老年人来说是一个好消息，因为也可以考这两种摩托车驾照，大大的增加了准驾车型，给出行带来了便利。
另外，从2025年1月1日起，电动车充电电费标准也做了优化，不仅要求价费分离，而且要求明码标价，同时要求充电费按照居民用电标准收取，还要求接入国家电网，降低了老百姓电动车充电费用。
总结
进入2025年，电动车车主终于可以笑了，因为电动车迎来了多项便民新政策，让车主使用电动车变得更便利，旧标准的电动车不强制淘汰，而且超标电动车可以以旧换新，领取国家补贴，另外驾照也调整了年龄限制，充电费用也下降了，以后使用电动车变得更加方便。
