刚刚刷到了这个问题，肤浅来聊聊我个人看法，如有不对的地方还望指正。首先我们要搞明白什么是旅行摩托车？
旅行摩托车，英文称为Touring Motorcycle ，它是专为长途旅行而打造的大型重机，能够着重提升骑行舒适性。它与巡航车、拉力ADV有着本质区别。像本田GL1800、宝马K1600，以及长城灵魂S2000都是旅行摩托车中的典型代表。
说到这三款车型，浮现在我脑海中的第一个念头就是它们高不可攀的售价，就拿最便宜的长城灵魂S2000来说，这款车虽然把价格已经打到了20万出头，但对于大多数工薪阶层而言并不便宜，更别说34万元起步的本田金翼和更贵的宝马K1600了。
显然，并不便宜的售价是旅行车难以广泛普及的关键因素。这个价位，我相信多数人会选择购置一辆四轮汽车，毕竟它既务实又体面，可能没多少人会单纯的为了追求骑行体验，轻易掏出一大笔钱去购买此类摩托车。
再说实用性，旅行摩托车主打舒适与空间拓展，与传统认知中摩托车轻巧灵活、务实好用的实用属性是截然不同的。
众所周知，大多数摩友日常骑行也不过是短距离代步或周边游玩为主，一年中真正长途摩旅的次数寥寥无几，这与旅行摩托车的定位和用途根本就不相符，进而就决定了其目标消费群体相对会比较小众的现象。
另外，两轮摩托车13年强制报废的规定，也给旅行摩托车市场泼了一盆冷水。无论车况多好，13年后都得报废，车辆保值率极低，逐年大幅贬值很是让人心疼。如此一来就让摩友们面对豪华旅行车时只能望而却步，除非是经济实力雄厚的高端玩家，否则很难有购买欲望。
不过，旅行摩托车也并非毫无亮点。倘若你资金充裕且时间自由，渴望追逐远方，这类大型豪华旅行摩托车绝对是不二之选。它们动力强劲，配置高端，安全性能卓越，能带来其他车型难以比拟的骑行乐趣。
综上所述，偏高的售价使得旅行摩托车难以成为大众消费品。即便它具备诸多优势，也无法像常见车型那般广泛流行，只能定位为高端小众产品。而价格之外的其他因素，更是加剧了其市场占有率偏低的现状。
