从大年初五开始，春运返程高峰正式开启，从高速公路路况来看，连接粤西和珠三角地区的两条主要高速公路沈海高速和汕湛高速由粤西往珠三角方向一路飘红，即使在大年初七早上七点，还继续堵车。尤其是茂名至阳江段，更是堵得不行。原本从湛江到广州四个小时就可以，结果开了十个小时都还没有走出粤西地区进入珠三角。
实际上，从珠三角地区到粤西地区，应该要再修建一条沿海高速公路直到湛江才行，这样才能有效缓解沈海高速和汕湛高速的拥堵问题。从目前广东高速公路建设来看，西部沿海高速是已经从珠海修建到阳江了，这几天春运返程高峰期，西部沿海高速都是非常畅通的，并没有像沈海高速和汕湛高速那样大堵车。
可惜，现在西部沿海高速并没有从阳江修建到湛江市，到阳江市就直接接上沈海高速了，从而也一定程度造成沈海高速阳江段逢节假日就堵车。所以，为了缓解沈海高速和汕湛高速的交通压力，现在的西部沿海高速西延长线，也就是阳江至茂名段应该要着手研究怎么修建了。
从广东交通十四五规划来看，西部沿海高速阳江至湛江段并没有在列。但是在湛江市的交通十四五规划图中是有在列的。叫做粤西沿海高速，粤西沿海高速途经湛江坡头区、吴川市、电白区、阳西县、阳江市，然后接上已经建成的西部沿海高速。
粤西沿海高速如果能建成通车，那以后湛江市、海南省、广西乃至云南地区去往珠三角的珠海、中山、深圳的车辆就可以不用走沈海高速或者汕湛高速了，以后沈海高速阳江段和汕湛高速茂名至阳春段堵车的现象就大大减少了，而且还将对粤西沿海地区的经济发展产生积极的推动作用。
2025年是广东交通十四五规划收官之年，在即将开启的十五五规划，不知道粤西沿海高速阳江至湛江段能不能列入广东规划建设项目呢？
