来源：海西晨报
1月31日
中国飞行时间最长的女机长
厦门航空驾驶波音飞机飞行教员
兼责任机长
洪连珍因病离世
享年76岁
洪连珍（资料图）
8个月前，她参加了芒果TV《初入职场·机场季》的录制；
7个月前，“八一”建军节前夕，她还对媒体讲述自己的军旅生涯。
往事历历在目。
从17岁到76岁，洪连珍把大半生献给了飞行，她的真诚、热情、认真、好学、顽强和乐观，影响了很多人。
她曾说：“绝不向命运低头，我爱蓝天，我爱飞行，这是我一生的誓言。”
逝者安息！
这次，她一定也飞向了她最爱的蓝天。
她17岁入伍
洪连珍是出生在辽东半岛的一个普通农家女，能在蓝天上飞行是她青少年时代的梦想和追求。在她17岁的时候，恰逢空军挑选女飞行员，她十分珍惜这个机会。
入伍后，她克服女性自身的困难，以严格的标准要求自己，男学员能做到的，她一样也能做到。一年以后，她终于飞上蓝天，成为一名空军女飞行员。
24岁确诊淋巴癌
1972年，在洪连珍飞行生涯的第七个年头，24岁的她，确诊患上了淋巴癌。医生告诉她：“最多只能活半年。”
面对死亡，她内心十分痛苦。无法想象自己的生命将要逝去，更无法接受的是将要失去自己所热爱的飞行事业。
20世纪70年代初，患上癌症，基本上就是“慢性死亡”。但洪连珍不甘心，她还年轻，才24岁，正是展翅高飞的时候。她向院领导表示：“只要能治好病，让我重返蓝天，即使治疗再痛苦，我也会配合！”
洪连珍开始大剂量放、化疗。化疗导致她呕吐、毫无胃口，吃米饭就像吞沙子，吃馒头就像嚼橡皮。但她知道，多吃才有体力、才能赢。
放射治疗也是一道鬼门关。在射线的影响下，洪连珍的脖子开始大块大块脱皮，她把这些皮肤当成书签——在治疗期间，为了忘却痛苦，她趴在病床上一遍又一遍地钻研飞行理论知识。
洪连珍说：“党和人民培育了我，我心里只有一个念头：绝不向命运低头。”
重新驾机飞上蓝天
在那个年代，我们无法想象治病的过程有多痛苦。好在，命运没有辜负她的坚强意志。在医护人员的精心治疗下，洪连珍奇迹般地战胜了病魔。
1972年底，她又重新驾机飞上蓝天。
在洪连珍痊愈后，“钢铁姑娘”的称号都传开了。大家都折服于她那钢铁般的意志。她曾历任飞行参谋、飞行副大队长、大队长、副团长等职；先后荣立一等功一次、二等功一次、三等功五次。1989年，被军委空军树立为“空军热爱飞行事业的优秀飞行员标兵”，是技术过硬的特级飞行员。
从战斗机到民航客机
“1989年，我41岁了，部队里只能飞到50岁，我听说航空公司里能飞到55岁，而且特别缺飞行员。再加上我爱人是厦航的，家庭也重要。一琢磨，放弃待遇，转业吧！”
就这样，洪连珍成了当时改装机型年龄最大的飞行员。
洪连珍虽然在部队开过各种军用飞机，但面对民航波音737客机，洪连珍可以说是“从零开始”，仪表盘上的每一个按钮都要学。
41岁的洪连珍，学习能力不如年轻人。于是她付出更多的时间和努力——她把飞机驾驶舱的图，挂在屋子里，空闲时间都用来学习。
洪连珍说：“英语单词、设备数据、飞行程序，抄满了七本笔记本，就这么死记硬背下来。”
除了背各种英文单词、设备数据，还是远远不够的。飞行员还是要“会飞”才行。洪连珍把自己当作小学生，别的飞行员执飞，她申请坐在后面看。当时厦航还处于创业期，公司领导说，你上去看可以，但没有机组餐。洪连珍说，饿着肚子也要看。
退休后11年仍在传帮带
她放下空军特级飞行员的架子，向二三十岁的“小年轻”虚心求教。就这样，“笨鸟先飞”的洪连珍，熟练地掌握了波音737客机各种设备的使用和飞行技术，之后一路当上机长、教员。
2003年，洪连珍55岁了，到了要退休的年纪，但她还是觉得“没飞够”，申请继续飞。
时任公司总经理的吴荣南问她：“洪连珍，这么多年你没日没夜地工作，现在还不肯退休，你是为了钱吗？”
她回答：“不，我就是热爱飞行，党和人民给了我第二次生命，我觉得我目前身体状态非常好，能飞为什么不飞？”
在不断争取下，洪连珍成了民航里第一个飞到60岁的女飞行员。
2008年，带着安全飞行16875.23小时的成绩，洪连珍退休了。
但又立即被返聘为厦航模拟机教员。
2020年，71岁的洪连珍已经执教十一年，她已带出近两百名学员，这些学员都非常拼，学习认真、工作敬业。
退休后，洪连珍（左）被返聘为模拟机教员。
人物名片
洪连珍，是新中国成立后第三批55名女飞行员之一。
在部队期间，驾驶过空军各种型号的运输机，历任飞行员、飞行参谋、飞行大队长等职务，先后荣立一等功1次、二等功1次、三等功5次，1988年被评为“空军优秀飞行员标兵”。转业到厦门航空有限公司后，成为一名民航女机长。在42年的飞行生涯中，安全飞行时长达16875.23小时，成为民航系统第一个飞到60岁的女飞行员。
“绝不向命运低头，我爱蓝天，我爱飞行”，是她一生的誓言。
一路走好！
来源：海西晨报记者 雷妤 综合厦门市妇联、飞行员培训、厦门日报
