2025 年 1 月 29 日，在美国首都的罗纳德·里根华盛顿国家机场 (DCA) 附近，一架美国航空公司的民航客机与一架美国陆军黑鹰直升机发生了一起悲惨的空中相撞事故。
这起事故造成了重大人员伤亡，并随后引发了巨大的争议。
事发之前，一架美国航空公司执飞5342航班的庞巴迪 CRJ700 支线喷气式飞机，从堪萨斯州的威奇托起飞前往华盛顿，飞机上载有 60 名乘客和 4 名机组人员。
就在美国航空公司这架客机将要降落在华盛顿机场的时候，一架来自弗吉尼亚州贝尔沃堡的美军第 12 航空营的美国陆军西科斯基 UH-60 黑鹰直升机，正载着三名士兵，在附近空域进行训练飞行。
大约晚上 8 点 48 分，5342 航班开始在华盛顿机场的33 号跑道准备进行降落。
从事后公布的机场塔台与飞机的对话显示，当时空中交通管制询问直升机是否看到了民航客机。直升机飞行员确认看到了，并请求与民航客机航线分离。
但仅在13秒之后，这两架飞机在波托马克河上空约 300 英尺的高度相撞，之后都坠入河中。
事发时，距离民航飞机的降落只有最后两分钟的时间。
事故发生后，飞机机身断成三段坠落河中，当时的河水温度只有35华氏度（1.6摄氏度），当局已经宣布无人生还。
这次空难事故的地点，距离白宫和美国国会大厦仅5 公里，是近 24 年来美国最严重的空难。
上一次，还是发生在纽约的911事件。
事件发生后，美国总统特朗普召开了新闻发布会，尽管有关部门并没有公布调查结果，但特朗普已经表示，这次事故的责任人是直升机飞行员。
特朗普还指控：美国的奥巴马和拜登政府长期以来的多元化政策破坏了航空安全。
所谓的多元化政策就是DEI，是美国推动社会和组织内部的公平性和包容性的举措。一般适用于企业和政府机构、学校等。
特朗普和他的支持者们认为，DEI对白人不公平，有些部门因为片面强调DEI而大量使用少数族裔、女性和残障人士，造成了效率低下。
然而，在新闻发布会上，有记者追问。“有何证据表明DEI政策与这起空难有关吗？”，特朗普表示：这是一个常识，你们没有常识。
特朗普甚至宣称FAA的“残疾人招聘目标”威胁了航空的安全。
港真，美国搞DEI这么多年以来，在某些领域确实是有过分的地方，但是针对这次空难来说，真的就能确认DEI是罪魁祸首吗？
并不能。
事实上，数据显示，美国联邦航空管理局FAA的人员中，白人男性占比接近80%，很明显，至少是对这个单位来说，DEI是不存在的。
事实上，现有的航空安全准则就是特朗普在第一任期的时候制定的，直到现在没有更改过。更有意思的是，FAA现在的人员招聘政策，正是在特朗普第一任期的时候指定的，并一直实施到现在。
早在特朗普的2017-2021年执政期间，FAA的包容性招聘就已经有了，甚至在特朗普政府当时的官方文件里，也使用了几乎一模一样的措辞来支持残疾人士公平就业。
按照特朗普的逻辑，如果真的是因为这个原因造成了空难，那也是从他当年做总统的时候就开始的了。
事实上，外界普遍认为：FAA对所有空管员、飞行员和航空人员仍然保持严格培训和考核，多元化招聘并没有降低标准。
根据美联社的报道，事发当时，塔台的值班人员数量低于正常标准，这一情况直接影响了事故的应对能力。
这种问题并非偶然，而是特朗普政府与马斯克等推动裁员、削减政府成本的直接后果。特朗普执后，一再削减联邦航空管理局的预算，导致空管系统人手不足。
另外，在这次事件中，埃隆·马斯克与联邦航空管理局局长迈克尔·惠特克的个人恩怨也被暴露出来。
由于马斯克那个准备把人类送上火星的SpaceX的火箭在发射时多次发生爆炸，因此FAA要求其遵守安全规定，多次推迟和取消了SpaceX的发射计划，这让马斯克极为不满。
马斯克多次公开抨击FAA“官僚”、“阻碍创新”，甚至暗示要绕开监管进行发射。
由于惠特克坚持安全的原则，就成了马斯克的眼中钉，在马斯克成功帮助特朗普竞选而手握大权之后，最终惠特克在2025年1月20辞职。
而他的离开，让FAA在空难发生时毫无应对能力，美国航空业也面临着前所未有的巨大风险。
特朗普再次入主白宫后，马斯克也得以施展他的抱负，在常年的企业管理中，马斯克总结出一套“百战百胜”的绝招，那就是“创新”和“效率”胜过一切。
他在管理企业的时候，为了创新和效率，可以一次性的把80%的员工开除，据说效果非常好。
但是他的这套打法能不能适合与航空管理？现在看还是画一个问号的。
毕竟，在企业管理时做错了，最多就是赔几个钱，但像FAA这种确保航空安全的单位一旦出问题，那可是关系到数百万人的生命安全啊！
在这次事故发生后，美国已经有多家航空公司表示要停飞多条航线，以确保安全。除了马斯克遭到谴责，特朗普的言论也被指责为甩锅。
事实上，自从上一次在和拜登的总统竞选中失败后，特朗普已经练就了一身的甩锅绝活，他的套路就是遇到任何问题都不承认是自己的错，一旦有人指出他的错误又无法反驳的时候，他就会攻击是“左派媒体”在歪曲事实。
一般来说，这种事故发生后，总统至少是要负领导责任的，应该先道歉，然后展开调查，根据调查结果进行相应的整改。
更何况，特朗普所说的FAA的“危险政策”正是从他作总统的时候开始的。
然而，在新闻发布会上，当记者指出航空公司招聘仍然以资历和能力为核心标准时；当记者要求特朗普具体说明哪家航空公司因为DEI政策降低了安全标准、是否有确凿的调查结果时。
特朗普却根本不回答，而是说：“你闭嘴吧，下一个”。
特兰普这是又一次把“DEI”当作了靶子，并确保他的支持者们会相信：不管发生什么，都是“觉醒文化”的错。
正如美国前交通部长皮特·布蒂吉格说的那样：“太卑鄙了。当家人悲痛之时，特朗普应该发挥带头作用，而不是撒谎。我们把安全放在第一位，减少了险情，加强了空中交通管制，在我们监督的数百万架航班中，没有发生过一起商业航空事故死亡事件。
特朗普总统现在负责监督军队和联邦航空管理局。他采取的首批行动之一就是解雇和停职一些帮助保障我们天空安全的关键人员。
现在是总统展示实际领导力并解释他将采取什么措施防止这种情况再次发生的时候了。”
