全球电动汽车龙头特斯拉（Tesla）于30日公布2024年第四季及全年财报，披露两大关键指标：单销售成本降至3.5万美元以下，创历史新低；Model Y连续两年稳坐“全球最畅销车款”宝座。这份财报不仅反映特斯拉的成本控制能力，更预告2025年将推出更平价的新车型，为市场投下重磅炸弹。
根据财报数据，特斯拉第四季“每辆车销售成本”首度跌破3.5万美元，较2023年同期下降12%。官方解释，这主要得益于原物料成本改善与生产流程优化，抵消了提供消费者零利率贷款、长期租赁方案等营销支出。此成本价约等同于一辆中型房车的售价，显见特斯拉在规模化生产的优势。
值得注意的是，此成本数字尚未计入政府补贴。若加计各国电动汽车奖励措施，实际成本可能更低。首席财务官强调：“我们正从“制造革命”迈向“效率革命”，德州与柏林超级工厂的产能提升是关键。”
2024年第四季，特斯拉完成车辆交付量与能源存储设备装机量双历史新高，其中Model Y交付量占比超过六成。官方预估，Model Y将以“所有车种含燃油车”的计算基准，连续第二年夺下全球销售冠军。
为维持竞争力，特斯拉推出全新改款Model Y，重点升级包括：
特斯拉在财报中证实，定位更经济的新车款将于2025上半年亮相。尽管未透露细节，外界推测可能是售价2.5万美元的入门车型，采用全新平台与缩小版4680电池。
此计划呼应首席执行官马斯克先前宣言：“我们的使命是让电动汽车普及化。”消息引发台湾供应链热议，和大工业、贸联-KY等概念股早盘应声上涨。分析师指出：“若新车量产，台湾电机系统与充电设备供应商接单量有望增长三成。”
尽管有利多消息，财报也披露警讯──2024全年交车量约180万辆，较2023年减少5%，这是特斯拉成立以来首度出现年度衰退。主要因素包括：
为突破困境，特斯拉正扩大投资三领域：
华尔街对财报反应分歧：摩根史坦利维持“加码”评级，看好成本下降将推升毛利；高盛则忧心“价格战可能侵蚀获利”，将目标价下修至750美元。
随着全球电动汽车市进入淘汰赛阶段，特斯拉能否凭借成本优势与新车攻势再写神话，2025年将是关键决战年。
