在各省拟开工高铁项目中，每条高铁线路的建设时序并不一样，尤其是储备项目较多的省份，项目的优先级及推进重点区分度更明显。总体来看，在今年拟开工的高铁项目中，以下这5条高铁在各自省份的开工首位度最高，目前进度也是最快的。
对于河南省来讲，这一两年有望开工的高铁也就2条，分别是焦洛平高铁和南信合高铁，其它如阜阳至黄冈高铁、运三高铁等“十四五”铁路规划中的高铁项目，这些年都不具备开工的条件。从2025年河南省重点建设项目名单来看，焦洛平高铁和南信合高铁都属于计划今年开工的线路，不过从首位度来讲，肯定是焦洛平高铁了。
焦洛平高铁
目前焦洛平高铁的可研已取得批复，初步设计阶段的环评也已获批，并且施工图审核也已启动招标，最快有望今年上半年开工。该高铁是呼南通道的组成部分，也称豫西通道，而呼南通道是我国“八纵八横”高铁网主干通道之一及中原城市群“环郑州”城际铁路网的组成部分，重要性不言而喻，而南信合高铁目前还在推进可研审查相关工作。
焦洛平高铁新建线路全长229公里，设计速度350公里/小时，全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，扩建洛阳龙门站，预留伊川西站。
长赣高铁
而对于湖南和江西两省来讲，开工首位度非长赣高铁莫属了，尤其是对于江西来讲，接下来的这些年除了长赣高铁已经没有其他重大高铁项目要开工了。而湖南省内储备项目相对较多，比如宜常高铁、黔江至吉首高铁、益娄高铁、广清永高铁等，而长赣高铁是其中进度最快的，目前棘手的环评已经获批，还在根据新的要求调整初步设计概算等，最快也有望在今年上半年开工。
长赣高铁是“八纵八横”高铁网-厦渝通道的组成部分，全线共设长沙西、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西、赣州北等11个车站，设计速度350km/h。
温福高铁
福建和浙江两省开工首位度最高的是温福高铁，其中福建省这两年除了温福高铁这样的主干高铁线路外也没有什么重大高铁项目要开工，而浙江省“十四五”铁路规划中虽还有沪乍杭高铁、杭临绩高铁、宁杭高铁二通道等项目，但它们这两年显然还不具备开工的条件。
温福高铁属于我国沿海高铁通道的组成部分，属于高标准的高铁线路，建成后可构建温州至广州的高等级高铁通道。目前温福高铁已处于可研鉴修阶段，正在推进可研前置要件相关工作，其中浙江段规划选址与用地预审论证报告已通过专家审查和浙江省备案，宁德段及福州段也已进行了项目规划选址的批前公示。
从项目用地预审和规划选址相关内容来看，连接温州和福州的温福高铁项目设计速度350公里，拟设乐清、温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江和福州南等12座车站。
渝湘高铁黔江至吉首段
而重庆境内这两年有望开工的项目也不多，热度比较高的就是渝湘高铁黔江至吉首段和新渝贵高铁，其中黔江至吉首段高铁首位度最高，目前已处于可研修编阶段，重庆市明确提到今年要“新开工黔江至吉首高铁”。
渝湘高铁黔江至吉首段设计速度350km/h，拟设黔江、酉阳西、秀山北、花垣、吉首东5座车站，建成后可形成成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。
南充至广安城际铁路
四川省在高铁方面，由于绵遂内铁路遂宁至内江段建设模式还没有达成一致，项目前期工作并没有什么进展，短期内并不会开工，因此开工首位度最高的就是现在在重点推进的南充至广安城际铁路。
2025年四川省重点项目名单中的计划开工线路就包括了南充至广安铁路，目前该铁路已通过可研咨询评估，正加快可研及初步设计批复相关前期工作。线路从南充北站引出，终至华蓥市广安东站，设计时速250km/h，拟新建高坪站，改建岳池站、广安南站，接轨站广安东站，利用南充北站，建成后将大幅缩短广安通往成都的交通时间。
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