24小时内，美国连续发生空中事故，先是F-35坠毁，随后是黑鹰撞上了客机。3架飞机在短时间内出事，说明了什么？谁应当为事故负责？
就在中国除夕的当天，一架美军的F-35战机坠毁。要知道，同为五代隐身战机的俄罗斯苏-57，只坠毁了2架，中国的歼20更是保持了零坠机的良好纪录，但F-35坠机数达到了17架。然而，不等美军作出回应，一架黑鹰直升机就在华盛顿特区，撞上了一架庞巴迪CRJ700支线客机。根据美国总统特朗普的说法，这起飞机相撞事故无人生还，67人全部遇难。如果说F-35战机坠毁，让外界质疑美国的军工能力，那么黑鹰撞上客机，就不能单纯用机械故障和技术因素来解释了，这就是“人祸”。
就在同一时期的塞尔维亚，因为车站屋顶坍塌造成15人死亡，该国就发生了大规模示威活动，持续了超过一个月的时间，迫使塞总理武切维奇辞职。但在美国，对一起有多达67人遇难的事故，没有任何联邦层级的高官出面指挥救援，对事故负有主要责任的航空塔台人员没有被控制。67条生命，消逝得就像空气一样无声无息，目前看不到有人为此负责的情况。
讽刺的是，黑鹰撞击客机的事发地，就在美国的国家运输安全委员会（NTSB）附近，可谓是“贴脸输出”。而且，美军的空中事故次数和“经验”都很多，仅近2年的摔机、撞机、误击的飞机数量，几乎相当于一个中体量国家的空中力量总和。在2023年，美军摔机超过20架，第二年这个数字就翻了一倍。2025年开端，美军就在24小时内连续发生两起事故。更糟糕的是，美军所有服役机型都出过严重的事故，10架军机就有4架不能正常执行任务。可以预见，类似黑鹰撞机的事故，未来很可能再次发生。
不过，连续发生两起空中事故，可能是美国接下来一系列风波的“导火索”。在空难的新闻发布会上，美国交通部长肖恩·达菲、国防部长海格赛斯、副总统万斯先后发声，但都不先提空难事故的具体情况，而是感谢“特朗普的伟大领导”。很明显，特朗普政府并不在乎空难的遇难人数，他们更关心如何利用这起事故，对政坛对手发难。尤其是这场空难，同时涉及美国联邦航空管理局（FAA）和美军，能让特朗普实施“一石二鸟”的策略。
事实上，在这次空难发生前，特朗普政府对五角大楼的“清洗”已经展开。海格赛斯刚上台，就下令取消美军前参联会主席马克·米利的安保待遇，还计划将其军衔降为中将，并准备启动“破坏美军指挥系统”的调查。有分析指出，特朗普政府如此针对米利，主要原因是后者曾配合民主党，在“冲击国会山”事件发生时，将特朗普架空，这其实就是一场政变。因此重回白宫后，特朗普就对米利进行“清算”，并顺势清洗五角大楼，强化对美军的控制。
而在另一边，在特朗普盟友马斯克的持续施压下，FAA局长迈克·惠特克宣布辞职。在上台第2天，特朗普就清洗了民航安全委员会，并解除联邦运输安全管理局（TSA）负责人职务。而在空难发生前的1月28日，多名联邦政府员工表示，他们已经收到了“要求辞职”的邮件。空难前约半小时，特朗普政府解除100多名FAA高级技术员工的职务。对此次空难，特朗普归咎于前任拜登实施的“多元、平等、包容性政策”（DEI）。可以预见，华盛顿的这场空难，会加速美国政坛的动荡，还会有更多的事情发生。
