今年初的2025 CES，宝马发布了下一代全新内饰造型，与现款设计相比或许会有些不适应，但随着零部件供应商的不断发展进步，宝马内饰只是未来智能座舱的一个开胃菜，接下来将会有更多出乎意料的智能座舱展现给大家。趁着假期空闲，我们看看其他供应商们展示出了那些未来智能座舱的解决方案，借此也让我们脑洞大开，幻想一下未来的座舱将是什么样子？
撰文·版式·于文浩
大陆集团
车窗投影系统：通过高性能的微小投影设备和智能软件联网，将信息投射到可以电动调光充当投影板的车辆侧窗上。
官方给出的场景如投射电动车的充电量、车主喜欢的球队俱乐部标志，或者出发前往目的地的交通信息等。当然，这些都是基于AI大数据对车主喜好的分析。不过，总感觉这套系统放在出租车上作为广告投放更实际一些。
隐藏式生物识别显示屏：这项技术荣获了CES 2025创新奖。简单说就是将现有识别车主身份和疲劳状态的摄像头等功能隐藏到OLED显示屏中，并且集合了生物特征识别、安全身份验证、非接触式心率检测等健康监测功能。同时，它具备在发生事故瞬间联动展开安全气囊和安全带监测功能。
LG电子
LG电子提出了“AI In-Vehicle Experience”（AI智能车载体验）智能座舱理念。它内部搭载DMS（驾驶员监控系统）和DIMS（乘客监控系统）系统，实时监测和分析车内乘客，利用AI感知驾驶员和乘客的个人偏好和需求，提供量身定制的服务。
例如在导航方面推荐个性化导航路线、实时更新路况以及推荐附近兴趣点。而在安全驾驶方面，DMS通过实时心率监测和面部表情识别来关注驾驶员的身体健康和情绪状态，当出现问题时系统将提醒用户关注健康状况，从而帮助改善道路安全环境。
友达光电
友达推出的智能座舱解决方案更像是未来以来，他首次创新的将Micro LED透明显示器无缝拼接，应用在“幻境全景天幕（Virtual Sky Canopy）”和“XR互动智能窗（XR Interactive Window）”中，大面积全景天幕和车侧窗实现联动。
幻境全景天幕是全球首度导入大尺寸、透明Micro LED显示器于天窗的应用。而XR互动智能窗则更有未来感，它通过车用运算方案驱动，不仅能玩虚拟实景游戏，未来还能实现圈选窗外兴趣目标直接搜索信息。
内饰部分，多变形态中控显示（Morphing Center Control）常规状态是平面显示信息，当进行操作时显示屏会动态凸起变换成有触感回馈的3D实体按钮。
驾驶部分提供了隐藏式智能驾驶界面（Foldable Cruise Pilot），在手动驾驶模式下，屏幕可以半收合只显示时速、里程等信息；自动驾驶模式时屏幕则完全展开提供娱乐功能。
当然，友达也有已经能实现量产的异形屏幕，相信未来我们将不再抱怨现阶段的内饰过于同质化了。
康宁
Dynamic Décor：康宁和群创光电旗下的CarUX共同研发的下一代汽车显示和设计视觉解决方案。这项技术将内饰木纹或皮革与显示屏相融合，在关闭显示屏时呈现精美的木纹和皮革图案，开启后则信息显示清晰，不会受到图案的影响。
最关键的是材质用的是耐磨程度很高的康宁大猩猩玻璃打造，制造工艺用上了可以在室温成型的ColdForm技术，这样会让汽车制造商更容易制造普及。
维信诺
维信诺，知道的车迷不多，红旗国雅中控使用的“卷轴屏”就出自他家，正式称作柔性AMOLED车载滑移中控解决方案，具体数据是滑移半径10毫米、滑移距离达到75毫米。这款产品已经实现量产。
还没有量产的是柔性AMOLED智能表皮解决方案，整体模组是柔性屏，4K分辨率，能触控，能实现曲面贴合于车内，不显示时信息屏将隐藏在内饰纹理之下。
C型固曲中控车载显示解决方案虽未量产，在2015 CES上也是首次海外展示，但它给未来的内饰设计提供了新颖的设计思路。该产品也属于柔性屏，它实现了小半径、小角度车载曲面显示，让触控操作和功能显示分区不同平面，解决了车辆行驶中驾驶者无法精准点击操控区域的问题。
