IT之家 1 月 30 日消息，德国《商报》今日报道称，大众汽车的财务状况仍未达标。知情人士更表示裁员幅度必须加大。大众原计划在 2026 年底实现 6.5% 的利润率，但目前已将其盈利目标推迟了 3 至 4 年。
多位知情人士称，就目前来说，已决定的措施能否真正降低大众汽车核心品牌的成本，一些公司董事会成员对此表示怀疑。该公司整体利润率当前大约为 2%。
大众汽车去年年末曾与德国工会达成协议，通过“社会责任裁员”计划，计划到 2030 年裁减超过 35000 名员工。其中，仅劳动成本每年就将削减 15 亿欧元（IT之家备注：当前约 113.4 亿元人民币），预计整体成本节省将在中期达到每年 150 亿欧元（当前约 1133.98 亿元人民币）。尽管这些决定是经过几轮谈判和工厂罢工后作出的，但成本削减力度显然仍不够。
本周，大众集团和保时捷的 CEO 奥博穆在接受路透社采访时表示，中国投资者对收购德国工厂表示了兴趣。被问及是否考虑出售工厂时，他并未排除这一可能性，但强调仍未作出决定。
尽管大众原计划关闭部分德国工厂，但在工会的压力下，公司改变了决定。奥斯纳布吕克工厂在 2027 年中期结束 T-Roc 敞篷车的生产后，面临不确定的前景：“目前正在探索该工厂的其他使用方式。”此前有消息称，大众可能愿意将这座工厂出售给中国买家。
在这些变动发生之前，大众集团将在近期关闭一座工厂。奥迪位于布鲁塞尔的工厂将于 2 月 28 日停止生产 Q8 E-Tron。
