文︱陆弃
美国又发生空难了，这次，事故地点竟然是华盛顿里根国家机场，涉事的还是美军的“黑鹰”直升机。1月29日晚，一架太平洋西南航空公司的客机在即将降落时，与美国陆军的黑鹰直升机相撞，坠入波托马克河。机上60名乘客和4名机组人员全部遇难，而黑鹰直升机上的3名士兵状况不明。迄今为止，救援人员已经打捞出18具遗体，而生还的希望几乎渺茫。这起事故震惊全球，也暴露了美国航空管理的混乱，军方与民航的协调失控，以及华盛顿内部的严重安全隐患。美国政府对此的回应仍然是熟悉的套路：特朗普在社交平台上发表悲情声明，感谢救援人员，“愿上帝保佑遇难者的灵魂”，但真正该反思的问题却无人问津——为什么在美国首都的核心空域，美军的黑鹰直升机能随意出现在民航航道上，最终导致灾难性空难？这是偶然事件，还是美军管理混乱的又一次恶果？
这起事故的最大问题，在于黑鹰直升机的行为逻辑。黑鹰直升机并非民航客机，它属于美国陆军，主要用于战场运输、侦察和战术行动。问题是，为什么一架军用直升机会在里根国家机场的进场航道上飞行？根据美联社报道，事发时，庞巴迪CRJ700支线客机正在按照标准航线降落，而黑鹰直升机却突然闯入空域，导致撞机悲剧。美国军方至今没有解释这架黑鹰为何出现在这里，也没有说明它当时的具体任务。而最令人疑惑的是，美国联邦航空管理局（FAA）以及华盛顿国家机场的管制中心，为何没能阻止这场灾难的发生？美军难道可以无视民航规则，肆意闯入客机航道？还是说，FAA在面对军方时，根本没有掌控权？
事实上，这不是美军第一次在和平时期制造空难。美军飞机违规进入民航航道，或者因操作不当导致事故的案例比比皆是。1994年，美国空军一架F-16战斗机在爱达荷州训练时，直接撞上一架民航客机，造成全部机上人员死亡；2018年，一架美军C-130运输机在乔治亚州坠毁，导致9名军人死亡，而事故原因竟然是飞行员未能正确操作系统；2023年，美军一架“鱼鹰”运输机在日本附近海域坠毁，导致8人死亡。这些事件共同暴露了一个问题：美军在航空管理上的混乱，远比外界想象的要严重。
本次事故的发生地华盛顿里根国家机场，更是一个高风险地区。该机场紧邻美国首都，是政府官员、政要和商务人士的重要交通枢纽，安全等级极高。然而，就是这样一个敏感空域，仍然无法避免一场军机撞上客机的惨剧。此次事故更进一步揭露了美国的安全管理漏洞。众所周知，华盛顿上空设有极其严格的“禁飞区”，一般航空器未经许可不得进入，甚至连无人机都难以靠近。但讽刺的是，美军的黑鹰直升机却能在没有明确航线指令的情况下，直接飞入机场进场航道，并与客机相撞。这不仅让人质疑，美国的航空管制系统是否已经形同虚设？而美军是否已经完全凌驾于规则之上，完全不受监管？
更值得深思的是，这起事故对美国航空安全形象的又一次重创。美国一直自诩为“全球航空安全的领导者”，FAA更是全球最具权威的航空管理机构之一。然而，事实是，美国的航空事故频发，尤其是近年来，由于政府监管松懈、军方管理混乱以及飞行员训练不足，民航与军机的事故呈现上升趋势。2023年，美国三大航空公司——美国航空、达美航空和西南航空的“重大安全事件”数量比2022年增长了30%以上，而FAA内部报告也承认，美国的航空安全体系正在面临“系统性风险”。换句话说，美国的航空安全问题，已经不再是个别事件，而是整个系统在走向崩溃。
此次事故发生后，美国政府的处理方式仍然是老套路：一方面试图淡化军方责任，另一方面利用舆论焦点转移公众注意力。特朗普在第一时间发表声明，避重就轻地强调“感谢救援人员”，但并未对美军黑鹰直升机的行为做出任何解释。联邦调查局（FBI）更是急于撇清一切“不利因素”，迅速宣布“没有犯罪组织或恐怖组织参与”。然而，这种说辞无法掩盖核心事实：这不是一起恐怖袭击，而是美军的管理混乱造成的空难，这才是需要被追责的问题。
面对这起空难，外界必须警惕的一个事实是，美军的失控可能不仅仅是这起事故，而是一个更大的趋势。近年来，美军的管理漏洞越来越严重，从武器丢失、飞行事故频发，到军舰相撞、士兵酗酒失控，美国的军事体系正在经历一场前所未有的危机。这次黑鹰直升机撞机事件，既是美军航空管理的失败，也是整个美国安全体系的崩溃征兆。如果连首都华盛顿的机场都无法避免军机撞上民航客机的灾难，那么美国全国范围内的空域管理到底还有多少漏洞？美国政府是否有能力控制自己的军队？这些问题，才是美国人民真正需要深思的。
这场发生在波托马克河上的空难，是美军乱象的又一面镜子。一个连自己军机都管不好的国家，居然还妄称“全球安全领导者”，这无疑是一种荒诞的讽刺。对于这场灾难，美国政府是否会真正吸取教训，改革航空管理体系？还是像以往一样，将责任推给个别飞行员，最终不了了之？如果美国继续掩盖问题，那么未来这样的空难，恐怕还会发生。只不过，下一个受害者是谁，还未可知。
