2013年，也就是10多年以前，我还在上大学。那时候，滴滴刚出现不久（滴滴2012年创立的），英语老师当时讲了一个笑话：现在的打车软件是真厉害，校门口那些黑车，交警、城管、运管都抓，结果每天校门口都停得满满的，拿他们没辙。结果一个打车软件，直接把他们干趴了。我是不是该辞职去做一个项目，叫滴滴打飞机，这个项目我觉得能火。
当时，我们听完之后，也只是当成了一个玩笑。并且，英语老师也没辞职，如今的他依旧还是一个大学老师。
不过，现在回想起来，真的让人有些感慨，当时的玩笑竟然已经变成现实了。无人驾驶飞滴，已经商用了。
说实话，现在这个社会，真的叫一个飞速发展，很多以前想都不敢想的事情，如今都变成现实了。
说起社会发展，我们肯定都有一个感觉，那就是科技越来越发达了，我们的生活越来越便捷了。通话用手机，出门靠开车，成了常态。不过，便捷到一定程度，就又变得不那么便捷了，比如开车这个事情，随着路上车越来越多，开车就不那么顺畅了，堵车成了常态。于是，很多城市出现了限行这样的政策。
我所在的城市，也是有这样一个小客车限行政策的，按车牌尾号，周一限1和9，周二限2和8，周三限3和7，周四限4和6，周五限5和0，周末不限。当然，这个限行不是全天限，只有早高峰和晚高峰那段时间。也就是说，我们这些私家车，总有其中一天，上下班高峰期是不能开的。
关于怎么解决限行问题这个事情，大家可谓是想尽了办法，我来说说我身边同事的一些做法。有些人比较简单，限行那天就早起一点，公共交通，或者是时间紧张就打车；还有一些同事，两个人住得比较近，选择拼车，我限行的时候你带我，你限行的时候我带你；甚至有些经济状况比较好的人，买了两辆车。不过，小林的做法在我们看来让人难以理解，他的选择是无视限行，正常开。
最近，小林又去交警队处理了一次违章，交了上千的罚款。看到小林回来时候带的那一叠单子，我没忍住问了他一句：“你是真的钱多，光一年交罚款都交好几千，这车一定要开的话，怎么就不考虑再买一辆呢？”
之后，小林的回答震惊了我：“买一辆车多不划算，买车的成本不说，养车每年的花销就要大几千上万，保险，保养，那都是钱。我穿越整个城市来上班，每天早上6点过一点出门，6点半早高峰限行开始的时候，都是在限行圈里面了，所以就是限行时段从限行区开到非限行区，只罚100，不扣分。晚高峰就不用考虑了，4点半到6点半，我们公司不可能这么早下班。如果我不开车，坐公交地铁，路上花的时间太久了，穿越整个城市，2个半小时打底，来回就是5个小时；如果打车，费用远远不止100。我现在这操作，就是最划算的做法，你看看，一个星期也就限行一天，罚100，除去一些假期，一年最多就罚5000块钱，再买辆车就勉强够交个保险而已。最主要的，我这样操作不影响正常生活，非常方便。”
听完小林说的，我真的是有一种脑子被重启了的感觉，我是从来没想过，这个帐竟然可以这么算。
