比亚迪在海外市场可以说是捷报频传呀，前有比亚迪纯电车型在日本销量首次超越丰田，现有比亚迪在新加坡超越丰田成为销量最高品牌。
根据新加坡陆路交通管理局日前发布的授权经销商新车注册数据显示，比亚迪 2024 年销量由前一年的 1416 辆大增至 6191 辆，市场占比 14.4%，名列第一。
- 【比亚迪】：销量 6191 辆，市场份额 14.4%，增长 337.22%。
- 【丰田】：销量 5736 辆，市场份额约 13.3%，增长 48.72%。
- 【宝马】：销量 5042 辆，市场份额约 11.7%，增长 49.22%。
- 【梅赛德斯 - 奔驰】：销量 4887 辆，市场份额约 11.4%，增长 26.94%。
- 【本田】：销量 3892 辆，市场份额 9.0%，增长 153.62%。
- 【特斯拉】：销量 2384 辆，市场份额 5.5%
- 【现代】：销量 2053 辆，市场份额 4.8%
- 【日产】：销量 1638 辆，市场份额 3.8%
- 【马自达】：销量 1268 辆，市场份额 2.9%
- 【起亚】：销量 1214 辆，市场份额 2.8%
可以看到除了比亚迪外，其他 8 名基本上都是美日德韩的传统汽车品牌。比亚迪 2022 年 7 月才进军新加坡乘用车市场。2022 年排名第八，2023 年排名第四，今年直接拿下榜一大哥是真的不容易。
一、政策支持
比亚迪为什么能够成为新加坡年销量最高汽车品牌呢？政策支持肯定是直接原因，电动车符合新加坡的政策导向，新加坡政府计划在 2030 年前逐步淘汰燃油车，推出了一系列优惠政策，如电动车购置补贴（如最高 4 万新元的税收减免）、降低道路税等激励措施，以及车辆排放计划，为购买纯电动汽车的消费者提供退税。
而且新加坡国土面积小，为控制车辆数量，实行拥车证制度。购车者需先竞拍拥车证，其价格高昂，如 2024 年 12 月中小型汽车组拥车证价格达 9.4 万新元（约 50 万人民币），这极大增加了购车成本，而电动车在拥车证配额中享有优先权或更低成本。
同时电动车符合了电动化、智能化、环保化的发展趋势，比亚迪敏锐抓住了这一契机。相比之下，丰田等传统品牌在电动化转型准备不足。
比亚迪 2014 年凭借着城市电动公车试水新加坡市场，积累了良好的口碑。随着全球市场的扩张，比亚迪的国际范儿越来越足，其高端可靠的品牌形象在新加坡这样的国际化都市是加分项。
比亚迪也积极参与新加坡各类汽车展览和推广活动，与本地经销商紧密合作，提升了品牌知名度和产品可得性。通过不断扩展售后服务网络，为消费者提供更贴心、更周到的服务，增强了消费者的购车信心。
二、产品优势
相比于各家都能争取的政策优势，比亚迪的产品优势才是根本原因。比亚迪在电池技术领域投入和创新成果显著，自有的磷酸铁锂电池在成本、安全性、充电速度和使用寿命等方面表现卓越，使电动汽车的续航里程和充电效率领先于众多竞争对手。
比亚迪还拥有多项核心技术，如第五代 DM（双模）技术等，在技术研发方面持续投入，不断推出新技术，如 e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化技术、“易四方”、云辇系统等。 产品具有高性价比，能为消费者省钱，符合新加坡市场的需求。
最后比亚迪在新加坡还拥有丰富的产品线，此前主推的紧凑型车型（如海豚、元 PLUS / Atto 3）兼具高续航（400-500 公里）与灵活尺寸，完美契合新加坡国土面积小、道路资源紧张的城市通勤需求。 高端品牌腾势于 2024 年 10 月进入新加坡市场，进一步丰富了产品线，满足了高端消费者的期待。
❶ 比亚迪 ATTO 3（元 PLUS）
「海外售价」：价格 178888 新元，折合人民币约 85.6 万元
「车型特点」：该款车属于紧凑型 SUV，拥有宽敞的内部空间和丰富的配置，能够满足家庭日常使用的需求。其外观设计时尚动感，内饰采用了独特的设计元素，营造出舒适的驾乘环境。在性能方面，ATTO 3 提供了可靠的动力输出和良好的续航能力，适应新加坡的城市道路行驶。
「市场表现」：2022 年新版比亚迪 ATTO 3 在新加坡市场推出后，迅速成为爆款车型，在 2023 年 6 月时就已将其确立为比亚迪在新加坡的热销车型，为比亚迪在新加坡市场的销量增长奠定了坚实基础。
❷比亚迪海豚
「海外售价」：价格 156,888 新元，折合人民币约 84.1 万元
「车型特点」：海豚是一款紧凑型电动车，它的外观造型可爱灵动，深受年轻消费者喜爱。车内空间设计合理，虽然车身小巧，但内部乘坐空间并不局促。海豚在配置方面也十分丰富，具备多种智能科技配置，且操控性能灵活，适合在城市中穿梭。
「市场表现」：2023 年比亚迪将海豚引入新加坡市场，进一步满足了当地不同层次消费者的需求，为比亚迪在新加坡的销量增长贡献了新的力量。
❸腾势 D9
「海外售价」：价格 296,888 新元-341,888 新元，折合人民币约 161 万元- 185.3 万元
「车型特点」：作为比亚迪旗下的新能源豪华车型，腾势 D9 拥有大气豪华的外观设计，车内空间宽敞舒适，配置了一系列高端豪华的配置，如座椅加热 / 通风 / 按摩、高级音响系统、智能驾驶辅助系统等，为乘客提供了顶级的乘坐体验。在动力方面，腾势 D9 提供了多种动力选择，包括纯电动和插电式混合动力版本，续航能力也十分出色。
「市场表现」：腾势 D9 于 2024 年 10 月进入新加坡市场，为新加坡市场提供了更多高端新能源汽车的选择，丰富了比亚迪在新加坡的产品线，提升了品牌在豪华车领域的影响力，助力比亚迪在新加坡市场取得更好的销售成绩。
从前面三款车型来看，售价基本上都是国内的 5-7 倍，一方面原因是因为新加坡对进口汽车除征收 20% 的消费税，还有注册费、环境税等。对于价格较高的车型，如抵岸价超出 8 万新元的部分，附加注册费会从抵岸价的 220％ 调高至 320％，再加上拥车证制度，成本更甚。
所以能买得起比亚迪海豚和元 PLUS 的新加坡人都是中产阶级了，按照 2023 年的数据中国家庭汽车拥有率约为 45%，而新加坡的数据是 36.3％，要知道新加坡可是一个发达国家，人均 GDP 是中国人的 6.8 倍，足以说明汽车在新加坡有多金贵了。在此前提下，消费者还愿意选择比亚迪，足以说明它的产品力是很有分量的。
总体来说，比亚迪先后在日本、新加坡市场的崛起乃至夺冠，为我国汽车品牌出海起到了很好的示范作用。既是顺势而为，更是产品硬实力的体现。相信比亚迪也能够乘风破浪，继续在其他传统汽车强国和发达国家，书写中国的新能源神话。
