倘若您在五年内并无换车之打算，那么请听我一言相劝：宁可选纯电汽车，也别选取增程车！
兄弟姐妹们，作为混迹汽车圈20年的老炮，这几天我的微信都快被打爆了 - 全是来问增程车的。
最近一个真事让我笑出猪叫：我一哥们，两年前32.8万买了辆理想ONE，前两天急着换车，到处问价，结果直接给他整懵了 - 最高报价才12.8万！这跌幅比特斯拉Model 3还狠，人家好歹还能保住89%的电池健康度，他这倒好，才跑了10万公里，电池健康度就掉到75.6%了。
这不是个例。作为一名资深的汽车评测人，我必须说句大实话：增程车就像是个甜蜜的陷阱，短期看确实诱人，但长期使用你会后悔得想捶墙
说起来可真是一把辛酸泪，我给你们掰开了揉碎了讲讲：
电池健康度暴雷，续航变“续爬”
增程车最坑的就是电池寿命。啥概念？就像你买了个180公里续航的车，开没多久就只剩100公里，冬天可能连70都够呛。
有人说：“不怕，有质保啊！” 嘿，兄弟，你太天真了。质保条款写得比你高考作文还长，首任车主、非营运、4S店保养、原厂配件...随便踩到一个雷，质保就泡汤。
“可油可电”的幻觉
增程车号称两项全能，结果是“样样不精”。电池不给力就算了，油耗还贼高。你以为省钱？高速上轻轻松松就能飙到8升油耗。这下好了，又要多花钱充电，又要多花钱加油，省钱变成了双倍花钱
二手车市场：“腰斩”都是轻的
记住一个铁律：保值率=真实实力。现在市面上很多增程车，二手价直接打了对折都没人要。反观纯电车，像特斯拉Model Y，二手价能稳在新车价八成左右，高下立判。
使用体验：从新鲜到崩溃
买来时美滋滋，用着用着就想骂娘。纯电模式时还算安静，一旦切换到发电模式，那个噪音啊，跟拖拉机似的。最难受的是亏电状态下加速，那个窝囊劲，连电动自行车都能给你秒了。
充电速度：落后时代太多
现在主流纯电车都上800V快充了，20分钟就能充到80%。全国超充桩覆盖率都到80%了，你说这增程车的慢悠悠充电速度，不是在给自己找罪受吗？
智能系统：两个字 - 尴尬
很多增程车的智能系统就像个半成品，连最基本的电池管理都做不好。纯电车都在玩自动泊车、智能导航了，增程车还在纠结怎么平衡油电切换。
要我说，除非你家真的装不了充电桩，或者一年要跑好几万公里长途，否则现在买增程车，就是给自己找不自在
纯电车不香吗？续航够用、充电快、保值率高，而且随着基础设施不断完善，用起来只会越来越顺心。现在国内的超充网络都快赶上加油站了，还怕个啥？
你要是非要问我推荐什么，我的建议很简单：要么等等再买，要么就直接上纯电。五年后的你一定会感谢现在明智的选择
最后问问各位车友：你们觉得增程车未来会不会成为一个过渡型产品呢？
祝大家心想事成，身体健康。
