每到春节，海南都是热门旅游目的地之一。近年来，春节期间琼州海峡运输“进出岛”难问题屡屡引发关注。那么，今年琼州海峡过海客流量如何，是否已做好应对和准备？
去年春节，海南的旅游市场可以说是十分火爆，“感觉全世界的人都来了海南” 在社交媒体上引发不少人共鸣。琼州海峡承担了进出海南岛30％以上的人员运输和100％的车辆运输任务。春运期间，特别是春节前后琼州海峡的运输需求往往是平时的数倍。
今年春节假期马上就到了，今年琼州海峡过海客流量怎么样？交通运输部珠江航务管理局运输服务处副处长刘文韬介绍，今年春运到目前为止，琼州海峡客滚运输整体平稳有序，截至1月26日，春运前13天共运输旅客142.1万人次、车辆37万辆次。
刘文韬：从目前运输情况来看，今年春运主要呈现3个特点，一是过海货车流量稳中有升，较去年增长约2.2%。二是过海车辆中小汽车占比较高，占过海车辆约八成。三是过海新能源车运输量增长明显，平均每日运输量超过3000辆次，同比增长超过50%。
刘文韬告诉记者，今年的进岛高峰从1月23日就已经开始，平均每日进岛旅客超过7.6万人次、车辆超过1.8万辆次，最高峰出现在1月25日，进岛旅客9.2万人次、车辆接近2.2万辆次，预计出岛高峰出现在2月1日至7日（正月初四至正月初十），最高峰将出现在2月2日或3日（正月初五或初六）。
刘文韬坦言短期内运输需求高度集中，是春节假期期间琼州海峡产生拥堵的主要原因之一。
刘文韬：海南的冬季是旅游旺季，“候鸟”返琼旅居、学生放假回家、春节返乡等人流叠加，集中度较高。以2024年为例，平时日均运输旅客4.4万人、车辆1.3万台次；而春运40天日均运输旅客12.1万人次、车辆2.8万台次，分别是平时的2.75倍、2.15倍。
另外，在春节前后，琼州海峡的冷暖天气交替，凌晨到上午时段，海面上容易出现大雾，导致能见度低，也会造成船舶停航。
刘文韬：高峰期，琼州海峡每小时单向运输过海车辆约1000台，大雾停航1小时将造成1000台车辆的积压，如果停航时间过长，又未通过票务手段进行引导，就会导致更多旅客司机因焦虑而蜂拥到港，造成瞬时需求剧增。
值得期待的是，刘文韬告诉中国之声，2025年琼州海峡春运高峰期过海运输能力整体将较2024年有一定程度提高。
刘文韬：我们通过码头的升级改造、增配船员、增开加班航班等方式，提升发班能力，高峰期过海运输能力得到了大幅提升。针对新能源汽车过海，采取了“专班专船”运输模式，新投入了2艘新能源专用运输船，单航次的运输能力达到了150辆车以上，极大提升了新能源车过海保障能力。在加强恶劣天气应对处置方面，为减少大批车辆滞留产生的拥堵，我们加强了信息预警发布，提前引导车辆错峰到港待渡；在大雾停航前，加密发班，提前疏运，同时，在票务预售政策上，根据天气预报情况灵活投放一定比例的船票。
记者在海口秀英港码头，看到了今年春运刚启动的专门用来运输新能源车辆的绿源二号，等待过海的新能源车辆司乘到达这里要先下车，车辆由待泊人员开到船上去。
据了解，绿源二号船长129.8米，宽28米，是琼州海峡最大一艘专门用于装载新能源汽车过海的甲板货船。由于专用船的构造特殊性，待泊人员需要在船员的指挥调度下，迅速将一辆辆新能源汽车停好。
绿源二号轮船长 黄万里：间隔了50厘米，太长了就会造成亏仓浪费。另外一个是我们在这个距离里面可以达到一个安全的灭火标准。
为减少大批车辆滞留产生的拥堵，今年春运期间，琼州海峡客滚运输实行全面预约制度，将进出岛船票的预售周期分别延长至15天、30天，并增加了候补票功能。同时，相关管理部门持续加强港口码头周边道路车辆通行秩序管理，最大程度确保进港车辆畅通有序。那么，截至目前，春运期间出岛高峰的船票是否还有余量？
刘文韬：从目前的预约情况来看，票总体上来说还是比较充足的。包括最繁忙的初五初六这几天，我们也都还是有票的，但还是请大家要提前预约，避免到时候临时预约对您的行程造成影响。我们建议按照航班时刻提前2～3个小时到港待渡。由于春运期间大雾等恶劣天气可能会对航班运行造成影响，也请大家密切关注，了解各港口动态和航班调整信息，提前做好安排。
（央视新闻）
