歼-10C战斗机作为中国空军“三剑客”之一，在中国军迷心中恐怕已经成为“牛夫人”了。但最近外媒注意到，歼-10C已经配备了原先搭载于歼-16重型战斗机上的霹雳-17超远程空对空导弹——很可能改变未来它在“中美大规模冲突”中的角色！
“保加利亚军事”网站26日称，最近发现一架中国歼-10C战斗机搭载了霹雳-17空对空导弹，这是一种主动雷达制导的超视距空对空导弹，引起了军事分析人士的注意。霹雳-17以超远射程（西方猜测其最远射程超过300甚至400公里）和先进的雷达制导而闻名，通常安装在重型战斗机上。
尽管说起来容易，但报道介绍说，霹雳-17想要具备在数百公里外精确攻击空中目标，必须克服众多难题。首先是必须在高推力和燃料效率之间取得平衡，才能实现令人印象深刻的射程，为此它很可能采用了双脉冲火箭或超燃冲压发动机等先进技术，在设计和工程实现方面克服了复杂挑战。
放大上图，可以看到这架歼-10C机翼下挂载有一枚超大型空对空导弹
其次，制导和控制系统才是霹雳-17的核心，它使用主动雷达导引头时，导弹必须能够锁定和跟踪远距离目标，即使在电子战试图干扰或欺骗目标的情况下也是如此。这就意味着它将采用最先进的传感器与控制算法集成，确保它能够实时适应各种环境。该导弹大概率采用数据链进行中途制导，该数据链为此还必须具有强大的抗拦截或干扰能力。
因此报道认为，想要将这种导弹与中国不同型号的战斗机进行匹配绝非易事。“每种战斗机都有其独特的设置，需要量身定制的软件和硬件解决方案才能有效利用霹雳-17的功能”。
此前中国空军发布的公开照片显示，歼-16重型战斗机在机翼下挂载了这种射程远、同时长度也非同一般的超远程导弹，外界猜测它可能被用来攻击对手的预警机、加油机或者运输机等二线关键机型，从而在未来太平洋冲突中扮演关键角色。此外，歼-20隐形战斗机专为远程任务而设计，具有较重型弹药的能力，西方猜测歼-20也具备通过外部挂架携带霹雳-17的能力——歼-20完全可以在极限射程发射导弹后扔掉发射挂架、恢复隐形能力。
报道认为，对于歼-10C这样的中型单发战斗机而言，霹雳-17显然就有些过重了——歼-10C的有效载荷能力相对有限，这使得它与霹雳-17的组合“有些出乎意料”。特别是歼-10C在中国空军中的传统定位为争夺制空权和对地攻击，而不是携带超远程空对空武器执行远程精确猎杀。
报道分析称，歼-10C与霹雳-17组合的出现，代表中国空军对新战术方法的探索有了突破，让歼-10C在空中交战中的角色扩展到远远超出其通常的作战半径。“如果这种尝试被证明是成功的，它可以显着增强中国空军战斗机在以前无法达到的距离与目标交战的能力，从而提高其战略价值”。
同时将歼-10C与霹雳-17的组合公开对外展示，也可能是中国的战略性举措，以展示其在不同平台上整合先进武器的能力，“即使是那些最初并非为此类角色而设计的平台”。此举向印度、日本和美国等地区邻国和大国发出了关于中国空军不断发展的能力和灵活性的明确信息。在未来潜在的台海冲突或太平洋战争中，配备霹雳-17的歼-10C可以充当远程攻击战斗机，可能在敌机做出反应之前从视距之外与敌机交战，“这种组合可能会重新定义未来空战角色”。它们在冲突的初始阶段争夺空中优势非常关键，一旦在初始阶段失利，后续想要扭转战局就很难了。
此外，歼-10C还可以利用霹雳-17可以封锁空中航线，对战略空中目标进行初步拦截，在对手做出反应之前摧毁或驱赶其预警机、电子干扰机和远程侦察机，从而阻碍对手的协调和作战效率。
当然，要达到这样的效果，面临的技术挑战是显而易见的——如前所言，霹雳-17需要复杂的电子设备和雷达系统进行远程瞄准，而歼-10C的有源相控阵雷达探测距离可能无法完全匹配霹雳-17的最佳性能。解决思路也有两个——要么歼-10C的机载雷达性能再次升级（受限歼-10C相对较小的机头直径和发动机的发电能力，要让现有的雷达探测范围延伸到400公里外恐怕不太容易）；要么是采用“A射B导”模式，即歼-10C仅作为超远程空对空导弹的空中发射平台，导弹点火发射后，即转由预警机或其他配备远程引导能力的战斗机提供目标数据支持。
但不管怎么样，报道承认，成功地将霹雳-17 与歼-10C结合使用，对于中国空军而言将是一个显着的技术飞跃，展示了这种装备数量已经多达数百架的先进第四代战斗机获得“超越预期的能力”。报道称，“从本质上讲，歼-10C和霹雳-17的组合“可以显著改变东亚的战略格局”，“为中国在空战场景中提供明显的优势，尤其是在任何潜在冲突的关键早期阶段”。
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