根据目前我国各铁路项目的最新进展及各省2025年度重点项目清单安排，今年有一部分省份预计将没有高铁开工，这其中有几个原因，一个是部分省份相关高铁建设计划已基本完成，一个是有些省份受地域面积或地域条件影响本来新增的拟开工高铁规划线路就少，还有些则是因为部分拟开工高铁项目进度不达预期难以开工。
那今年预计哪些省份会没有新高铁开工呢？下面就带大家一起看看。小编会结合相关拟建高铁线路的进展来进行阐述，尽量做到有理有据。
长辽通高铁
其中东北三省今年预计就没有新高铁开工，该地区“十四五”期间规划建设的高铁项目本来就不是很多，开工热门的2条高铁目前从进度来看都还达不到年度开工的要求。
其中位于辽宁和吉林省内的长辽通高铁目前预可研都还没有完成审查，所以年内难以开工。这条铁路从设计院近期推荐线路来看，采用的是接轨四平站的方案，这个方案线路起自长春枢纽，利用京哈高铁至四平东站，之后新建线路218.6公里，经辽源、梅河口，终至在建沈白高铁通化西站，设计时速350公里。之所以说它是位于辽宁和吉林省内，主要是因为这个推荐方案会有一小部分线路经过辽宁省的西丰县。
而途经吉林和黑龙江的牡敦高铁由于“十四五”前几年进展不大，直到去年才完成预可研审查并完成了项目初测工作正式进入可研编制阶段，所以今年也难有机会开工。
北京、天津这两个直辖市高铁建设已比较成熟，一些干线高铁要么是已建成要么是在建，其它未开建的基本也是些远期项目。上海市近期本来还有一条沪乍杭高铁要开工，但由于该项目和牡敦高铁一样，也是去年才完成预可研审查并进入可研阶段，目前还在推进可研及初设阶段工作，今年开工希望并不大。该高铁在上海枢纽四团站与沪通铁路二期连通引入上海东站，在杭州枢纽引入杭州西站，规划时速350公里。
山东省高铁规划
山东省“十四五”规划建设的高铁项目目前都已开工，包括雄商高铁、津潍高铁、潍宿高铁、济枣高铁等都已在建中，今年已没有计划开工的高铁了。更多的是推进一些中远期项目，比如聊邯长高铁、莱临高铁、德商高铁、日照至五莲高铁。
山西今年预计也没有新开工的高铁，因为该省近期有望开工的太绥高铁到目前都还没有进行预可研审查，加上榆林市还在争取太绥高铁经过榆林市中心，所以未来太绥高铁的开工之路也并不平坦。该高铁规划新建线路起自太原枢纽阳曲西站，经太原西、清徐、文水、汾阳、沿孝柳铁路至中阳、吕梁、柳林、吴堡，最后引入规划中的延榆高铁绥德西站，正线全长296公里，设计速度350公里/小时。
包鄂榆高铁
内蒙古和陕西今年按项目实际进展来看应该也不会有高铁开工，最关键就是看包鄂榆高铁。对于这条高铁，内蒙古将其列入了今年拟开工线路中，但陕西省并没有将其列入开工清单中。由于包鄂榆高铁目前也没有完成预可研审查，因此小编觉得该高铁今年开工前景并不乐观。
西部地区根据规定新建线路一般采用客货共线标准，除四川和重庆外，其他如云南、西藏、新疆、宁夏、青海这些省份规划的高铁线路本来就很少，因此能开工的自然也就很少。而甘肃、广西十四五期间计划开工的兰张高铁、合湛高铁已经开工，短期内已没有新开工的高铁项目。
黔北区域铁路网规划
而贵州本来还有1条新渝贵高铁，但该高铁去年国铁集团才启动勘察设计，因此今年也并不会具备开工条件，预计开工会在“十五五”时期。该高铁和既有的渝贵铁路平行，设计速度350公里，开工建成后可释放既有铁路的货运能力。
另外，河北省其实今年本来也没有计划新开工的高铁，但由于石雄高铁在去年底只举行了开工仪式，今年将实质性开工，《河北省2025 年省重点建设项目名单》将其纳入了年度开工项目，所以本文还是将其纳入有高铁开工的省份吧。
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