上海申铁投资有限公司介绍，近期，上海示范区线1标青浦新城站1区基坑顺利封底，市域嘉闵线7标丰茂路站第一阶段1、3、5、7区主体结构顺利封顶。详见↓
示范区线1标
青浦新城站1区基坑顺利封底
近期，伴随着最后一方混凝土的成功浇筑，上海示范区线1标青浦新城站1区基坑顺利封底，标志着项目建设取得重要进展。
青浦新城站位于青浦区外青松公路与盈港东路交叉路口北侧，沿外青松公路南北向敷设。车站主体基坑长511.2米，标准段基坑宽51.6米，端头井基坑宽59.1米，由北向南依次分为五个施工区域，其中1、3、5区基坑为一期施工，2、4区基坑为二期施工。本次完成封底的1区基坑，为青浦新城站开挖体量最大的基坑，长约135米，标准段宽51.6米，标准段开挖深度28.7米，采用半幅盖挖法施工。
上海示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，上海示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域线网的重要组成部分。
市域嘉闵线7标
丰茂路站第一阶段1、3、5、7区
主体结构顺利封顶
近期，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，上海轨道交通市域线嘉闵线7标丰茂路站第一阶段1、3、5、7区主体结构顺利封顶，标志着目前国内轨道交通领域单体最长的地下车站——丰茂路站建设取得重要进展，为后续第二阶段2、4、6区施工奠定了坚实基础。
丰茂路站位于嘉定区澄浏中路与丰茂路交叉路口，为地下二层双岛四线车站，共设4个出入口、3组风亭。车站总长度为1286米，相当于4个市域铁路标准车站长度，宽度为11.6米至62.3米，总建筑面积为78110平方米。
车站主体基坑开挖最深处为25.5米，采用明挖法施工，共分7个施工区，其中1、3、5、7区为第一阶段，2、4、6区为第二阶段。此次施工的3区，顶板浇筑共使用混凝土达3310立方米，重约8275吨，在经过32个小时的连续施工后，实现一次性成型。
市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
