1月16日，美国安杜里尔（Anduril）公司宣布投资近10亿美元自有资金在俄亥俄州哥伦布市启动其首座超大规模工厂“兵工厂1号”（Arsenal-1）的建设工作。
安杜里尔公司表示，该工厂将“重新定义美国及其盟友和合作伙伴生产自主系统和武器的规模和速度，是重建美国国防工业基础、加强美国作战能力以及在国际威胁日益加剧的情况下增强美国威慑力的重要举措。”
耗资10亿美元的“超级工厂”
“兵工厂1号”毗邻里肯巴克国际机场，可直接通往两条3600多米长的跑道和一个30万平方米的私人停机坪，这使其能够支持军用飞机的起降，确保能够快速向客户交付零部件和系统。
这座“超级工厂”占地将达46.5万平方米，预计2026年7月投产，到时将“能够全速生产该公司的大部分自主武器、传感器和系统，年产量达数万套”。同时，该工厂还拥有超过200万平方米的土地供未来扩建之用。
画面上方的是安杜里尔公司“兵工厂1号”，画面下方跑道属于里肯巴克国际机场。
安杜里尔公司首席执行官布赖恩·辛普夫（Brian Schimpf）表示，俄亥俄州的基础设施和人才库使其成为该公司重建“民主武器库”的理想之地。数据显示俄亥俄州的熟练制造业劳动力规模在全美各州中排名第三；该州在航空制造领域也底蕴深厚，莱特兄弟就出生、成长于此。
安杜里尔公司对该州的回馈，是直接创造4千多个高薪就业岗位，以及来自供应商、建筑和其他行业的8500个间接就业岗位。根据规划，“兵工厂1号”将成为俄亥俄州历史上最大的单一就业创造项目。
“兵工厂1号”的规模之大，一个对比对象是洛克希德·马丁公司在得克萨斯州沃思堡的F-35总装生产线：“空军4号工厂”，它的占地面积为70万平方米。
重启“民主军火库”
对于“兵工厂1号”的开建，安杜里尔公司认为意义重大。
安杜里尔公司称，俄乌冲突暴露了美国应对危机能力的一个致命弱点：如果出现重大冲突，武器和弹药的消耗将很快超过供应。而传统的国防工业在扩产方面一直面临重重挑战，较低的生产率、不灵活的流程以及“精致的国防专用定制系统的开发”将阻碍工厂快速响应需求的能力。在这种情况下要有效补充关键武器和弹药，时间周期将长达两年。因此，“我们需要新一代的国防技术公司来重启民主武器库”。
“兵工厂1号”宣传短片截图。
安杜里尔公司表示，自己在危局之前勇于当先，要做破局者变革者，“重启民主军火库”。2022年5月，安杜里尔公司官网发布了一篇5万字的文件：《重启民主军火库：安杜里尔任务》：“今天，安杜里尔公司自掏腰包开建这座超级工厂，将通过新范式来进行超大规模武器装备的制造，来回应美国及盟友对可负担得起、可大规模生产（交付）的自主系统（比如无人机产品）、武器和弹药的需求。”
安杜里尔的溢美之词
对于这座超级工厂，安杜里尔公司在介绍中不乏溢美之词：“‘兵工厂1号’将是同类工厂中第一家，使用一套通用商业制造工具、机械和工艺流程来生产该公司的所有自主产品的工厂；在模块化和灵活的设计决策驱动下，‘兵工厂1号’可以灵活调配产能，可以重新分配人员、资本、机器和材料等制造资源，以满足新要求、推出新产品或扩大生产规模等需求。”
同时，安杜里尔公司称其在产品设计上打破了传统生产对复杂性的偏好，力求简单和便于规模化生产，设计尽可能简单的产品，消除不必要的材料、零件和专业流程；在供应链上则会尽可能整合商业供应链，近90%的公司产品可以使用市售的组件和材料来进行开发与制造。从而提升效率和敏捷性以实现超大规模生产，同时降低生产成本，缩短交货时间。
根据安杜里尔的宣传，“兵工厂1号”的另一大突出特点是软件定义生产。“兵工厂OS”（Arsenal OS）数字软件平台作为统一系统，将贯穿所有安杜里尔产品的设计、开发和批量生产阶段。这一软件平台由一个通用的企业资源规划系统和一个专有的制造执行软件系统组成，涵盖整个产品生命周期，用于运营分析、建模、仿真、绘图、测试、物料清单管理、工单、生产和数据管理等。
防务行业新势力的必由之路
仔细阅读会发现，安杜里尔公司的这些官方词句，本质上依然离不开精益制造、柔性生产、弹性供应链、自动化、数字化、数智工厂、数字底座、工业软件等近年制造业的热词。
而从这些迥然不同的名词，也无法看出“兵工厂1号”与安杜里尔公司口中那些传统美国防务企业有哪些本质上的不同——毕竟后者也在新工厂、新产线的宣传中，发明着类似的新名词。
这家企业的硅谷基因在“兵工厂1号”的建筑风格上也有所体现。
所以，正如那句经典广告语“别看广告，看疗效”，安杜里尔公司给“重启民主军火库”开出的这一药方，到底药效如何，是否会立竿见影地带来生产规模和速度上的提升，只能待其投产之后，视实际产能而论了。
帕尔默·勒基（Palmer Luckey），这位前硅谷虚拟现实（VR）设备公司Oculus〔2014年被脸书（facebook）以20亿美元收购〕的创始人，在美国加州科斯塔梅萨市创办了安杜里尔公司。
由硅谷精英创立于2017年的安杜里尔公司，可以说血液里先天就流淌着硅谷互联网科技公司的基因。
相较于传统防务企业而言，这样的企业可能会更坚定地信奉“软件优先”“数据定义工厂”等理念。不过，不论哪一种装备的生产，最终都离不开实体制造业，绕不过重资产投入——这既包括前期的投资建厂，也包括招募、管理成熟的劳动力，以及引入高度自动化数字化的生产设备等工作。
安杜里尔公司已经与Hadrian公司（位于加州托伦斯）签署战略合作。后者号称将通过人工智能、机器人和自动化来打造美国最高效的精密零部件工厂。这反映了一些美国制造业企业正寻求通过“机器换人”来填补长期以来“去工业化”政策所造成的空洞，解决一线技术性工种人力短缺的现实问题。
绕不开的供应链问题
事实上，硅谷互联网科技公司与新创防务企业在生产方面存在天壤之别。前者，在完成一款软件产品的开发后，接下来的生产和维护工作多是线上工作，边际成本较低——毕竟，软件的复制和分发工作，在人力之外的成本几乎可以忽略不计。
但今天安杜里尔公司的业务版图持续扩张，早已经不再是“虚拟生产”，也不仅涉及AI技术在军事领域应用的研究，更多的是以物理生产为主，“人物料法环”样样离不开，自然会对供应链产生高度依赖。
但自新冠肺炎疫情暴发以来，供应链问题已经变得长期化，并扼杀了一个个行业头部企业的产能提升计划。而安杜里尔公司当前核心业务之一是无人机产品，这方面的供应链问题就更为复杂了。尤其近年来，美国政府愈发强调供应链和配套的零部件，必须彻底绕过“有风险的外国实体”——这样的无人机产品才有望获得蓝色无人机认证（由美国国防部国防创新部门DIU发起的一种防务认证），可被美国政府（包括美国军队）采购、运营。
但这种对供应链的严厉管理，势必会造成生产成本的大幅上涨、交付周期被拉长等。
安杜里尔公司的“幽灵”无人直升机获得了美国军方的蓝色无人机认证标识。
相对于蓝色无人机认证，还有绿色无人机认证，绿色认证相比蓝色认证，更经济实惠、更便捷，但主要客户则是非军方客户。这也是一个侧面反映了拿到蓝色无人机认证标识的机型，售价将更昂贵。
而要获得这些标识，安杜里尔公司一句轻飘飘的“整合商业供应链”显然远远不够，还需进一步展开垂直整合和内部生产。也因此，近年安杜里尔公司屡屡发起行业并购，不断扩建增产——但这也意味着越来越多的重资产投入，回款周期更长，并且对公司管理效率带来了更多挑战。未来，随着产能提高、“兵工厂1号”所面临的供应链管理问题只会愈加艰巨。
2025年一开年，安杜里尔公司就收购了小型防务企业Numerica公司的雷达和指挥控制业务，将后者的先进的雷达系统和信号处理、跟踪算法与软件等悉数收入囊中。官网最新新闻列表中另一则就是“扩产”。
从“特朗普1.0时代”到“2.0时代”
而安杜里尔公司之所以乐意下此“重注”，另一方面是看到了强大的时代利好——1月20日，新一任美国总统已经上任，“特朗普2.0时代”开启。
安杜里尔公司与美国总统特朗普的缘分开始于“特朗普1.0时代”。彼时，特朗普刚刚走马上任，签署行政命令正式启动边境墙的修建工作，而成立伊始的安杜里尔公司则通过“牵线搭桥”收到了美国海关和边境保护局（CBP）的“自主监视塔”（AST）订单，收获了该公司的第一桶金。
美国海关和边境保护局（CBP）订购了安杜里尔公司的“自主监视塔”（AST）。2024年9月底，第300座交付部署。
而今，在“特朗普2.0时代”，安杜里尔公司已跃升为美国防务行业新势力、风险投资资本追逐的对象。
未来，安杜里尔公司会如何做大做强，打破行业格局？走进五角大楼的硅谷精英将给五角大楼带来怎样的新风？马斯克的政府效率部（DOGE）成立后，老牌的美国防务巨头们会受到影响吗？春节后的早读，我们继续聊。
