一名官员周一表示， 韩国调查上个月济州航空坠机事件的当局已经向联合国航空机构以及美国、法国和泰国当局提交了一份初步事故报告。
周一发布的报告称，对该国这起 最惨重空难 的调查仍在进行中，调查重点关注“鸟击”的影响，并涉及对发动机和“定位器”着陆引导结构的分析。
声明称：“这些全面的调查活动旨在确定事故的准确原因。”
联合国机构国际民用航空组织（ICAO）要求事故调查人员在事故发生后 30 天内提交初步报告，并鼓励在 12 个月内公布最终报告。
12 月 29 日，这架从曼谷起飞、原计划抵达务安国际机场的波音 737-800 客机在紧急降落时冲出跑道，撞上航向仪结构，导致机上 181 名乘客和机组人员中除两人外全部遇难。
专家表示，定位器可帮助飞机接近跑道时的导航，而务安机场用钢筋混凝土和泥土建造的支撑该系统天线的结构可能是造成灾难的原因。
该报告重点介绍了韩国调查人员周六与遇难者家属分享的大部分初步调查结果，其中包括飞行员讨论飞机最后进近时发现的一群鸟。
事故报告称，飞行员报告的鸟击具体时间尚未证实，但飞机“在复飞期间发出了鸟击紧急声明”。
声明称：“对两台发动机进行了检查，发现上面都有羽毛和鸟血迹。”
报道称：“飞机撞上路堤后起火并发生局部爆炸。两台发动机都埋在路堤的土堆里，前机身散落到距离路堤 30 至 200 米的地方。”
报告并未说明两台数据记录器在飞行员发出求救信号前同时停止记录的原因。报告称，当黑匣子停止记录时，飞机的高度为 498 英尺（152 米），飞行速度为 161 节（298 公里/小时或 185 英里/小时）。
