导语
Introduction
从一款车到一个品牌，焕新出发的212亦是这个时代躬身入局的典范。
作者丨菠萝蜜
责编丨李思佳
编辑丨何增荣
刚过去的2024年，中国车市走过冰火交织的又一周期，冰冷刺骨是守旧者的终曲，火热激情则是创变者的赞歌。
正如曾国藩在《挺经》里所说，躬身入局，挺膺负责，方有成事之可冀。创新变革是少数人的游戏，车市竞争几近肉搏的2024年，依旧有品牌躬身入局，在内卷中焕新，在分化中寻觅力量，在拥挤的赛道辟出坦途（参数丨图片）。
回顾过去一年华丽转身的“焕新者”，212品牌的成绩可圈可点。上世纪六十年代，212越野车问世，以勇敢者之姿，成为中国越野车的开山之作；从一款车到一个品牌，焕新出发的212亦是这个时代躬身入局的典范。
这注定是新的时代图腾。六十载匆匆而过，212依旧以最具东方烙印的越野力量，在变化中迎接挑战，面向有独立态度、有前沿观点以及以年轻内核的消费群体，向着越野车的更深处、更远处探索。
“懦夫从不启程，弱者死于途中，只剩我们前行。” 耐克创始人菲尔·奈特（Phil Knight）的这句话，激励了打破常规、躬身入局的无数人。在这里，也把它送给当下的212品牌，它以全新的产品矩阵和战略思路，成为硬派越野市场的破局者。
此时此刻，中国车市亦需要一个传承经典且能焕新产品与品牌想象边界的越野图腾，紧贴时代的脉搏，承载历史的记忆，也开启未来的无限可能——在中国越野车市场，焕新出发的212责无旁贷。
焕新出发
天时地利与人和
去年6月，212越野车以全新的形象亮相于北京雁栖湖国际会展中心，212品牌的“焕新”征程，就此启幕。
焕新升级，212占尽天时地利与人和。
“天时”方面，从一款车升级到一个品牌，这是穿越越野车市场新周期的最佳时候。最近几年，硬派越野车市场和用户基盘快速扩容，时代在变化，硬派越野市场也呈现出百花齐放的局面，被赋予智能、豪华、舒适以及科技等多重属性，市场潜力巨大。
有数据统计，过去三年，我国硬派越野车市场规模已超过800亿元，销量规模也从2018年的10万辆增长到2023年的22.4万辆。昔日的小众市场逐渐被大众消费认可，销量快速增长，车型和定位也日趋丰富化。
中研普华产业院的研究报告甚至大胆预测，到2025年，中国广义越野车市场规模将达到89.4万辆，其中硬派越野车的市场规模为35.4万辆。到2030年，广义越野车市场规模将达到131.8万辆，其中硬派越野车市场规模将达51.7万辆。
“地利”方面，正如二一二越野车有限公司总经理陆云然所言，212不是“重生”，212从来没有离开过。212品牌并非从零起步，它有着六十余年的口碑与行业积累，无论是产品、研发还是制造，都有非常坚固的护城河。
当下的“方盒子”越野车型，走高端路线的有长城坦克、比亚迪方程豹等产品，后面则有捷途、哈弗等实力派选手。212品牌重启，本质上已经走完“从0到1”的关键一步，轻装上阵，与竞争对手相比，有足够的底气突围细分市场。
提及“人和”，212管理层的战略思路是清晰的，团队针对技术研发、产品迭代和市场营销，已经启动了创新且务实的一揽子计划。
以市场卡位和品牌故事为例，212品牌的讲述方式和传播定调，要让现代用户接受，基于新的表述方式，才可能诞生新文化，然后才有新产品，这是团队战略落子的基础。此外，整个团队也希望在传承中有突破，基于悠久的历史和经典车型，大家前期做了大量创新工作。
渠道方面，212的战略规划也是非常务实的。212建立了自己的渠道基本盘，直营店扩张一步一步地稳扎稳打，保持长期主义，不做激进的事情，因为激进后面往往有很大的反噬风险。
每一个时代，人们对越野的需求和解读是变化的，212的前瞻之处，在于成功穿越每一个周期，把握潮流，顺势而变。正如最新车型212 T01命名蕴含的“Times”之意，在主导了越野车的辉煌时代之后，该品牌还将以变革者之姿，开启全新的征程。
躬身入局
重塑越野符号
过去一年，我国汽车市场被硝烟弥漫的价格战与技术战裹挟，新局面带来冲击和焦虑，也让躬身入局的先行者看到新机遇。
在时代脉搏的激荡中，面对行业新能源变革与市场消费的变化，212迅速嗅到最新趋势，用更年轻、更积极的态度，重塑越野符号，在内卷的车市再造一个新图腾。
焕新之后，212更年轻了。
当越来越多的年轻人热衷于兼顾冒险与自由的生活方式，硬派越野的消费人群也日趋年轻化。如何与国内的年轻消费者产生共鸣，让更多的年轻化消费者领略到中国特色越野车品牌的独特魅力，成为212管理层面前的必修课。
通过差异化市场卡位和产品布局，212品牌快速拉近与年轻人为代表的越野群体的距离。新品牌一系列的展现形式，如短视频和社交媒体等，都会用新的讲述方式、新的语言体系去描述，让更多人喜欢。
越野这个赛道，需求是多元化的，不可能有一种产品满足多样化需求，而且随着用户场景的变化，自然会产生更多新的需求。中国这个市场足够大，每个品牌都要有自己精确的定位、明确的路，而212走的品牌之路是极其简单和明确的。
焕新之后，212更笃定了。
护城河之一，是平台。在很长时间内，212都保持了较高的越野能力，这主要得益于整车制造平台的技术实力。212目前拥有WY与WB两个平台，均参照目前公认越野能力最强的世界级经典越野架构，对底盘悬架系统优化设计和精心调校，在越野路和铺装路的驾乘表现上实现出色的性能均衡。
护城河之二，是产品矩阵。据悉，212未来还将逐步拓宽这两款平台的使用边界，从SUV、三门版、皮卡的硬核之旅，以及从纯越野、到可城可野。让WB与WY平台能适配更多场景，满足不同越野用户人群的驾驶需求。
护城河之三，是智能化与新能源化。
过去，越野车高度强调机械性能，即动力、底盘和车身硬度等因素，智能化鲜有提及。从首款全新车型T01开始，212将为国内消费者带来集越野性能与智能化科技为一体的诚意之作。此外，212还将在新能源领域布局，打造新能源与燃油车“两条腿走路”的产品矩阵，为进一步开拓市场筑牢根基。
焕新之后，212眼光更为长远。
从海外市场看，越来越多的中国汽车品牌将开拓海外市场视为企业利润增长的重要“抓手”，越野车品牌在“出海”新增量上潜力极大。
212在持续深耕越野领域的同时，也将加速全球市场布局，特别是以中东这一极具潜力的海外市场作为开放合作的开端，不断拥抱全球各领域合作伙伴，真正做到代表中国越野车走向世界。
如果说，2024是212品牌焕新、承上启下的关键之年，那么已经到来的2025年，就是产品、品牌、渠道和营销等方面集体发力的一年，无论是公司层面的战略落子、还是产品层面的战术规划，重要性不言而喻。
而在2024下半年，212已经为即将到来的“产品进击战”做好品牌和市场层面的铺垫。备受瞩目的212越野车全国媒体试驾活动顺利开展，穿越云南热带雨林和梯田盘山公路，再到一路欢歌京港澳，将212的匠心品质与越野精神触达潜在客户。
更多的承诺，将在2025得到兑现。
｜菠萝蜜｜
不爱汽车的品酒师
不是好编辑。
THE END
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