荷兰的驾车者一定担心众多高速公路上的数十座高架桥会出现问题。由于设计错误，高架桥结构磨损的速度比预期的要快得多，因此，很有可能实施速度或重量的限制。
一位发言人证实，如有必要，荷兰国家水务局将采取措施。
荷兰国家水务局预计，部分建筑工程将显示出“物体的不安全”，需要被替换。这引起了第二议院自民党等党派的警惕，他们要求基础设施部长马德莱纳立即采取行动。
荷兰行政中心海牙附近的克劳斯广场 (Prins Clausplein) 是 A4、A12 和 A13 高速公路的交汇处，拥有8座高架桥，均被列在荷兰国家水务局的优先考虑名单上。共有 17 座高架桥被列为最受关注的对象，不久的将来，那里可能会禁止重型交通，车辆可能必须行驶得更慢，或者可能需要人工安装支撑结构。
设计错误的迹象是道路撒盐后水分的泄漏
所有问题都围绕着所谓的牙床连接结构和道路撒盐之后水分的泄漏。
在荷兰，国家水务局管理着大约一百座桥梁和高架桥，都使用这种类型的连接装置，就像拉链一样相互连接。由于其中90栋建筑的设计错误，公路盐融化后的水正在从建筑中渗漏，造成的结果是，混凝土中的钢筋生锈的速度比预想的要快得多。水务局表示：“其中一些桥梁和高架桥的老化速度将比预期的要快得多，这意味着到某个时候其结构的安全将无法再得到保证。”
国家水务局正在回应部长马德莱纳对国会关于 Velperbroek 交界处的问题的回答。由于建筑物磨损太快，自去年12 月 19 日起，重型货物的运输就不再允许通过，这种情况将持续到四月，届时将额外安装支撑的结构。
然而，问题似乎远不止于此，至少有90座高架桥和桥梁磨损过快。部长说：“优先考虑的是 17 座桥梁和高架桥，目前荷兰水务局正致力于对这些桥梁和高架桥进行进一步调查研究或制定措施，涉及 Velperbroek 交界处的 A12 公路上的4座高架桥、A6公路Kamperhoekweg高架桥 、两座A1公路 Naardertrekvaart 的桥梁、海牙附近Prins Clausplein 综合体中的8座高架桥、A15公路Tielsestraat 高架桥以及A1公路的立体交叉De Tol。”
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“大多数管理人员都意识到问题”
这些问题也出现在同样管理道路的市政府中。一位发言人表示，“祖特梅尔（Zoetermeer）附近的曼德拉大桥（Mandelabrug）就是一个著名的例子。北荷兰省也有几道需要关注的桥梁，大多数市政府都知道这个问题。”
自民党国会议员坎普 (Hester Veltman-Kamp)对此感到非常震惊，表示：“这对货运来说是一个直接的灾难，但对常规运输来说也是一种风险。荷兰绝不能陷入不必要的困境，如此多的高架桥存在施工问题，令人十分担忧。我希望部长对这次修复的行动做出详细的规划。”
2021年，当荷兰应用科技研究所TNO发现混凝土中钢筋的设计错误时，人们开始怀疑存在问题。水分的泄漏会渗入建筑物，导致更快生锈。随后进行了调查，检查了荷兰所有的高架桥和桥梁。
现在面临着马上采取措施以及在必要时寻找替代路线的迫切要求。同时，荷兰国家水务局强调，高架桥和桥梁目前的使用是安全的，并受到严密的监控。
雨天对重型货车有限制
这些问题是基础设施维护问题之外的。
2017年，荷兰梅尔韦德大桥（Merwedebrug）一度禁止重型货车的通行。自那时起，随着基础设施的生命周期即将结束，对重型货物运输的限制开始层出不穷，许多桥梁建筑需要彻底维护或更新。
部长马德莱纳回应说：“未来几年我们还有很多工作要做，以保证我们的基础设施有序运行。这也适用于A12附近的高架桥以及采用相同结构建造的高架桥。当然，我不希望发生这种情况，但我很高兴我们对基础设施的质量有了很好的了解。毕竟，安全是第一位的。我们与荷兰国家水务局的人们一起，竭尽全力维持荷兰的运转，并尽可能减少此类必要的维护带来的不便。”
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