齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 苏婷婷
1月24日下午，济南市民王先生将自家电动汽车停放在济南市起步区车网互动充换电示范站，操作手机通过充放电小程序，完成电动汽车向电网放电，获得了放电奖励，并在e充电APP兑换为充电权益。
在国网山东电力当天下午开展的大规模车网互动充放电活动中，济南、青岛、济宁、威海等8个市的新能源车车主作为“体验官”，以车辆放电的方式零距离体验了车网互动。仅济南起步区示范站就有19个品牌44个车型69辆车参与活动，放电电量达414千瓦时，峰值放电功率258千瓦。
这次活动是国内首个现货市场政策验证、大规模、多品牌、多地区、多场景的车网互动验证活动，标志着山东在新能源汽车与电网融合互动方面迈出重要一步。
在青岛薛家岛车网互动示范站，车主张先生通过新能源车向薛家岛站内电动公交储能电池放电，依托站内“充换储放”一体技术，这些电能可以用于公交车换电、充电桩充电。在威海信泰国际车网互动示范充电站，同时开展了V2G、V2B车网互动活动。“在信泰国际写字楼上班的新能源车主，可以晚上电价低谷时段在自家充电桩充低价电，在电价高的时段将新能源汽车电能反向输送给写字楼，从而获得峰谷价差收益。”国网威海供电公司经区供电中心客户经理贾化宁说。
车网互动包括有序充电和双向充放电等方式。有序充电是指通过智能化手段调整新能源汽车充电时间和充电功率，或通过峰谷分时电价政策引导和鼓励车主主动选择在用电低谷时段充电。据统计，2024年山东居民新能源汽车充电量17.1亿千瓦时，同比增长110.4%，其中谷段（含低谷、深谷）电量占总充电量的70.15%。新能源车主在价格政策的引导下，调整充电行为降低了充电成本，对于电网来说实现了削峰填谷的目的。在双向充放电方面，国网山东电力2024年累计试点开展V2B、V2V、V2G等模式的反向放电验证1210次，放电电量1.49万千瓦时。
1月1日，山东省多部门联合发布《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，明确提出，车网互动的放电价格按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行，充电设施运营单位可通过虚拟电厂聚合方式参与电力市场交易，为车网互动提供了价格政策支撑。国网山东电力举办的这次活动也是国网系统首个放电价格与现货市场价格联动的规模化车网互动活动。
国网山东电力营销部副主任向岷江表示，近年来山东省新能源车保有量越来越多，这些新能源汽车就像“大型移动充电宝”。如果车辆通过V2G桩，在负荷低谷时充电、负荷高峰时向电网放电，就能像储能电站一样助力电网削峰填谷。今后将继续探索高效灵活的车网互动模式，吸引更多车主参与车网互动，提升电网调节能力，实现多方共赢。（通讯员 叶涵 王旭东 段德咏）
