对于大多数消费者而言，若家中已拥有一辆能满足全家需求的车型，那么在选购第二辆车时，他们往往会倾向于选择“身材”更为小巧的车型，以便在日常生活中城市通勤时更加灵活，且对于一两个人的使用来说绰绰有余。与此同时，随着国内新能源汽车产业的快速发展，纯电动车型已逐渐被大众广泛接受。因此，续航能力在三四百公里左右的纯电小型车或紧凑型车型，成为了众多消费者的选择。
有需求就有市场，众多国内车企和合资车企均推出了与这个市场相符的车型。在去年11月初，极氪品汽车上市了新款极氪X（参数丨图片），该车在2024年年初销量迎来大幅下滑，几乎一整年都没有新的起色，而去年上半年，极氪将重心放在了定位更高的车型，目前极氪7X、极氪001均获得了不错的销量。而在11月上市的极氪X，定位紧凑型SUV，新车上市后也获得了不错的销量，11月销量达到了2074辆，12月份销量达到了3480辆，相比此前一千左右的销量有了明显好转。
作为市场中的另一款纯电紧凑型SUV，大众ID.4X的销量则比较稳定，虽然去年上半年销量也有一定的下滑，但下半年基本将销量稳定在三四千台。目前来看，大众ID.4X的指导价为15.98-28.33万元，市场有三万多的优惠。极氪X的指导价为14.9-19.9万元，价格一步到位。
可以看到，两款定位相同的车型，在价格方面有很大的重叠。目前两款车型月销量都达到了三千多台，那么买谁更合适呢？
我们选择了终端售价接近的两款配置型，分别为19.58万元的大众ID.4X聪明款纯净长续航版，和17.9万元的极氪X四座后驱魔力版。
在外观打造方面，ID.4 CROZZ继承了大众汽车家族一贯的设计风格，整体造型呈现出圆润且饱满的视觉效果，车身线条流畅而自然，给人一种稳重而不失时尚的感觉。而极氪X的外观设计则着重强调未来感和简洁风格，通过精简的线条和富有科技感的元素，成功营造出一种独特的科技氛围，使其在众多车型中脱颖而出，对于外观设计向来就是见仁见智的部分，外观方面不做过多介绍。
两款车型在车内的差异其实并不大，ID.4 X配备了12.9英寸的中控屏和5.3英寸的仪表盘，支持CarPlay、CarLife和HiCar等手机互联功能。极氪X则配备了14.6英寸的中控屏幕，和8.8英寸的液晶仪表盘，支持OTA在线升级、语音控制、车机互联及面部识别等功能。
至于配置方面，消费者还是很关系的。不过对于自主品牌来说，向来都是给到的配置更丰富，合资车型在配置方面总是有些“抠门”。对于相近价位的ID.4X和极氪X 来说同样如此。对比车型中，大众ID.4X只比极氪X多出了更大尺寸的轮毂、防爆轮胎、行李箱12V电源接口、车载空气净化器这些配置。
而极氪X比大众ID.4X多出DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式、内置行车记录仪、陡坡缓降、360度倒车影像、并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、电动后备箱、全车无钥匙进入、对外放电、后排隐私玻璃、可见即可、手势控制、面部识别、高通8155芯片、AR-HUD、内后视镜自动防眩目、手机无线充电、前排座椅通风和按摩、副驾驶零重力座椅、更多的扬声器、主动式氛围灯等。
不出所料，作为自主品牌的极氪X，在配置丰富度方面要更具吸引力，同时智能化表现也相对较强一些。不过合资品牌的优势就是品牌知名度足够高，不少消费者还是比较信任合资品牌的。
对于纯电车型，动力性能是消费者普遍关注的焦点。大众ID.4X的动力系统最大功率达到170千瓦，最大扭矩为310牛·米，其CLTC纯电续航里程高达601公里。相比之下，极氪X的最大功率为200千瓦，最大扭矩为343牛·米，CLTC纯电续航则为560公里。从动力和续航表现来看，极氪X在动力方面更具优势，然而，动力性能对消费者的吸引力却不及续航能力。大众ID.4X凭借其600公里的纯电续航里程，成为一大卖点，加之其续航里程不虚标的良好口碑，对消费者具有很大的吸引力。
通过对比不难看出，极氪X在配置丰富度上占据优势，如果想要更方便的用车体验，选择极氪X。如果想要更大的空间以及更长的续航能力，那么大众ID.4X是不错的选择，前提是要接受其相对较低配置。
