品牌向上，是不少国内车企要去做的事情，如今的中国品牌，有实力，有信心去对标传统的标杆。
同样，捷途也找准了定位，发展对标Jeep、路虎等标杆豪华越野的全新序列-捷途纵横。
取名捷途纵横，很轻易就让人联想到纵横驰骋这样的意思。而这次发布会上，捷途直接宣布，要成为全球第一的电混越野品牌，这样的目标，足以看出捷途纵横冲击高端豪华市场的野心。
这一次，捷途纵横也是一点也没藏着。直接拿出三款产品，分别是纵横G700、纵横G90（参数丨图片）0以及纵横F700。分别代表了豪华越野，超豪华越野以及豪华多功能皮卡的市场定位，形成了全面的豪华越野产品序列。
从中也可以看到，捷途对于产品的稳步推进，捷途G700也就是之前的山海T5车型，距离这台车的亮相仅过去9个月的时间，如今更名为捷途纵横G700，可以看到现在的状态已经接近量产的状态。
相信首次亮相的G900和F700也用不了多少时间，就能和消费者见面。
捷途的速度，是有目共睹的快。
在首先能够体验到的捷途G700上，可以从外观内饰上就感受到相当强的硬派氛围和豪华质感。
这款车型配置有5座和6座两种布局，整个车内无论是从软包的材质，屏幕的配备，以及中控当中的越野选择按钮，都能看出这台车的定位之高端。
同时，捷途G700搭载的2.0TD加上三电机架构的电四驱，800V的神行电池，三把锁以及空悬+CDC等等的配置。可以看出，这台车的配置直接就是“满配”，出手就是同级最强的标准。
那么纵横F700车型呢，在技术层面上和G700是相似的。因为是皮卡车的定位，这台车更加突出的是整车的功能性，包括有3.5T的拖拽能力以及足够强的装载能力。
有这两款强悍的产品在前，其实很难想象G900能带来什么样的产品力。事实上，G900甚至都快颠覆车这个概念了。
这也不算夸张，毕竟G900能够做到4吨的排水量，1.5吨的吃水深度，在水里以4.5节的航速航行40分钟。
也能够提供车内的舒压智能氧舱功能，这说明在整辆车的密封性上和防水性上做得相当的极致。
还配备上6轴陀螺仪，涡轮推进器来满足G900的航行性能，从这些点上看，这款车和友商的应急浮水根本不是一个水平线上的东西。
除此之外，G900还拿出了102kW的大功率增程器，轮端扭矩达到18000N·m的矢量四电机以及配备了卫星通讯、无人机等等的装备。满足最极致的越野性能需求。
从捷途发布的这三款产品来看，确实可以说是“明牌”了。通过这些极致参数，可以看到捷途纵横的背后，是技术奇瑞的全方位支持。
给捷途纵横一定的时日，相信这个定位高端越野的全新产品序列，会迎来属于它的市场代名词。
