网约车焦点讯（文/彭小伟）1月20日，IP地址为浙江的女乘客在社交网络上哭诉，春运期间跨省打网约车不出返程高速费，连续被五六个司机取消订单。
以下为女乘客哭诉视频中的文字内容整理：
我想问一下，现在的打车是什么意思呢？跨省过去高速费我们乘客出，回来你说空车高速费也得我们乘客出。我又没坐你车，我为什么要付你回来的高速费？你怎么回来那是你的问题。我都服了他，五六辆车都上不去，家都回不去了。况且我都问过平台了，你们回来的高速费和我们乘客没有关系，凭什么我们付？你们司机传出来的规矩，让我们乘客受着是吗？
这位女乘客的视频发布后，迅速成为网络热点，评论超过2万条，很多司机在评论中表达了自己的看法。
还有网约车师傅，模仿女乘客的口气拍了一条视频，哭诉了网约车司机的难处。
网约车行业分析师卢布指出，当前网约车运价普遍偏低，司机们跑一趟跨城单，收益仅能勉强覆盖成本，稍有盈余。跑了跨城单后，往往难以接到返程订单，只能空车返回，若由司机自行承担返程高速费，其运营成本难以维系，无奈之下才选择向乘客收取该费用。
在当下网约车市场竞争白热化的背景下，各平台为了稳固市场份额，纷纷将低价作为主要竞争手段，致使整个行业深陷恶性竞争的困境。事实上，返程高速费由谁承担并非核心矛盾，运价过低导致网约车司机收入无法得到充分保障，才是问题的关键所在。
