近年来，山东省高铁建设取得了显著成就。2008年，胶济客运专线开通，结束百年胶济铁路客货混跑历史，山东迎来首条真正意义的高铁。此后，山东高铁建设不断加速，尤其是2018年开始，山东省的高铁运营总里程快速增加。2024年潍烟高铁开通后，山东高铁运营里程突破3000公里，达3047公里，位居全国第一。
目前，山东仍有雄商高铁、津潍高铁等6个高铁项目在建、总里程1340公里；预计到2027年全部竣工后，全省高铁通车里程将突破4300公里。虽然如此，但山东省还有两座地级市尚未通高铁，那就是东营市与滨州市。那么，这两座地级市会在什么时候通高铁呢？答案是：滨州市有望在2026年通高铁，而东营市则有望在2027年通高铁。
滨州市，位于华北平原东部、山东省北部，是国家级交通运输主枢纽城市。虽然如此，但滨州目前还是没有通上高铁。不过，滨州市正在建设两条高铁线路，分别是津潍高铁和济滨高铁：济滨高铁计划2026年建成通车，津潍高铁计划2027年建成通车。
济滨高铁即济南至滨州高速铁路，又称津潍高铁济南联络线。济滨高铁项目于2022年9月30日开工，建设工期4年，线路全长约145.3公里，设计时速350公里，其中济南东至济阳段限速200公里/小时。线路起自济南东站，终到滨州站，途经济南市历城区、章丘区、济阳区、商河县，滨州市惠民县、滨城区。全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。项目建成后，将结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通。按照目前的施工进度，济滨高铁预计2026年9月底前具备通车条件。
津潍高铁即天津至潍坊高速铁路，是国家“八纵八横”高铁网骨架的重要组成部分，起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，正线长度348.9公里，设计速度目标值为350公里/小时。全线共设车站10座，包括滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。项目于2022年11月6日正式开工建设，预计2027年建成通车。津潍高铁的建设将补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，大幅提升黄河三角洲与京津冀、长三角等城市群的互联互通水平。
东营市位于山东省北部，东、北临渤海，别称油城、东方湿地之城、黄河水城。东营是山东半岛城市群重要沿海港口城市和省会经济圈一体化发展城市，虽然如此，但目前也是和滨州市一样，尚未通高铁。不过，津潍高铁正在建设中，计划2027年建成。届时不仅结束东营没有通高铁的历史，同时也使山东实现“市市通高铁”。
延伸阅读：与滨州、东营两地市高铁建设的好消息不止这些。首先，关于滨州市的高铁建设规划，还有一条线路，那就是滨淄临高铁。该项目是山东“四横六纵”高铁网的重要组成部分，线路北起滨州，向南经淄博、济南莱芜至临沂，初步规划线路总长约238公里（其中莱芜到临沂段和济临高铁共用），初步估算总投资约365亿元。而关于东营的高铁建设还有一个消息。那就是，待拟建德州至无棣城际铁路建成后，东营可以通过津维高铁和德州至无棣城际铁路快速直达德州市。
根据初步规划方案可知，规划德州至无棣城际铁路全线位于德州市与滨州市，线路起于京沪高铁德州东站城际场，途经德州市天衢新区、陵城区、宁津县、乐陵市、庆云县与滨州市无棣县，于无棣县县城东侧接入在建津潍高铁无棣站城际场，新建线路全长约125.3公里，其中德州境内约109.7公里、滨州境内约15.6公里。
