2024年即将画上句号，这是中国品牌蓬勃发展的一年，也是新能源车渗透率飞速提升的一年。目前，国内新能源车型的市场渗透率已经连续多个月突破50%，传统的燃油车已经不是消费者购车时的首选，中国品牌也借此逐渐实现了对传统合资品牌甚至豪华品牌的超越，创造了一个又一个里程碑。
2025年的汽车市场无疑会更加精彩，技术方面经过多年积淀之后，中国品牌新能源车型的综合实力在2025年势必会有进一步的提升，有太多的车型值得我们期待了。接下来，笔者就为大家盘点一下2025年即将上市的几款重磅新能源车型，包括小米YU7、零跑B10以及尊界S800等等。
如果要盘点2025年最具流量或者话题性的车型，笔者一定会把这一票投给小米YU7，这是小米第一台SUV，有小米SU7珠玉在前，不少业内人士都认为小米YU7大概率还会是爆款。
从目前公布的官图来看，我们简单可以把小米YU7当做是底盘加高版的小米SU7，不仅通过性会有进一步的提升，乘员舱的高度增加之后，后排舒适性可能也会有明显的提升。从严格意义上来讲，小米SU7的后排舒适性做的并不好，就看小米YU7能不能解决这个问题了。
小米YU7另一个值得我们期待的地方是内饰，据爆料，小米YU7的内饰大体会沿用小米SU7的布局，但细节方面可能会有所不同，比如仪表盘和操作台等区域，这就只能等待小米官方揭晓答案了。
目前小米SU7的官方指导价为21.59万元起，小米YU7的起步价也值得我们期待，坊间传闻它的定价可能会在30-35万这个区间，但笔者认为小米YU7应该不会比同配置的小米SU7贵太多，25-35万元可能是一个比较合理的售价区间，毕竟同级别很多竞品车型的售价已经拉低到了20万出头。当然，最终小米应该还是会参考Model Y的售价来定价，毕竟在小米眼中，只有Model Y会称得上是最直接的对手。
零跑B10：纯电动车型秀肌肉
凭借着出色的性价比，2024年零跑汽车的表现堪称优秀，11月份交付量首次突破4万辆大关，全年累计交付251207辆，同比增长100%，已经提前完成了年度目标。零跑这份答卷显然是非常出色的，靠着高性价比，零跑已经找到了适合自己的道路。
目前零跑在SUV领域内的几款车型主打的都是中型以及中大型SUV市场，而且已经在这个市场证明了自身的实力，但想要进一步的提高市场占有率，紧凑型SUV同样是很重要的市场，而且相对来讲这也是一个容量更大的市场。零跑B系列就是为此而生的，首发车型零跑B10也是零跑第一台全球化的车型。
外形方面笔者就不过多赘述了，整体采用的是零跑的家族化设计风格，虽然长宽高不过是4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，属于典型的紧凑型SUV，但整个车身确实不乏大气感。
申报信息显示，零跑B10提供最大功率132kW以及160kW两种功率的电动机，与之搭配的是均为磷酸铁锂电池组，具体的容量还没有公布，CTC电池底盘一体化技术不会缺席，官方透露其续航在600km以上。
真正的亮点其实还是智能化部分，零跑B10是基于LEAP3.5技术架构打造的，智能座舱部分拥有8295智舱芯片+AI大模型，高阶智驾部分拥有高通8650智驾芯片+激光雷达，整体智能化硬件方面已经达到了50万级别车型的水准，而最终零跑B10的定价区间笔者认为大概率是在15万左右，这就让它成为同价位或者同级别一颗耀眼的新星。
另一方面，零跑B10和Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合底盘调校，内饰方面也大量使用健康环保用材，整车设计满足欧盟认证标准，质感和驾控方面的表现同样值得期待。
事实证明，中国消费者除了对冰箱彩电大沙发感兴趣之外，一些操控性表现比较出色的新能源车型同样是比较受欢迎的，高配置和厚道的售价原本就是零跑的特色，在零跑B10上必然也会得到体现，在玛莎拉蒂团队的帮助下，零跑B10的底盘质感以及操控性表现无疑也会更上一层楼，进一步提升它的综合竞争力。
尊界S800：真能对标迈巴赫S级？
曾经的中国品牌只能在20万以内甚至10万以内的市场有所作为，但在新能源时代到来之后，中国品牌的车型已经可以站稳30万甚至50万价位，百万级别的中国品牌车型屡见不鲜，前有仰望U8和仰望U9，2025年还会有尊界S800。
尊界S800是华为和江淮汽车联手打造的车型，对标的是迈巴赫S级，外形方面早已揭晓，笔者不过多赘述。简单来讲，部分细节设计虽然显得另类一些，但整体气势感方面营造的确实比较到位。
对于华为和江淮来讲， 最重要的是要向目标用户证明这台车价值百万级别，拥有和迈巴赫S级正面竞争的实力，单靠华为的品牌号召力目前来看是不行的，毕竟享界S9的先例摆在那里，最终还是产品力说了算。
有华为的加持，智驾方面不用担心，一定是华为能够提供的最先进的硬件以及软件，同样，华为的电机表现也不会让我们失望。真正让人拿不准的其实还是底盘部分，江淮并没有打造百万级乘用车的先例，增程版外购东安动力的1.5T增程器同样是一个比较大的槽点，且看未来尊界如何破局吧。
阿维塔06：价格下探抢市场？
阿维塔品牌终究也是要向市场低头的，这也是一个主打豪华的品牌，旗下车型的定价相对都是比较高的，虽然也有一番作为，但注定了没办法走量。阿维塔06就是一台以走量为主的车型。
外形方面其实没有太多好介绍的，整体还是阿维塔的家族化设计风格，但在大灯组的细节方面有所调整，从而适应了更加扁平的车头造型。
尺寸方面，申报信息显示阿维塔06的长宽高分别是4855/1960/1450（1467）mm，轴距为2940mm，定位应该是中型轿车。动力方面依然有纯电动版和增程版可选，纯电动版基于800V架构打造，增程版搭载了1.5T增程器。
笔者认为，如果定价合适的话，阿维塔06还是能够在市场上掀起一波风浪的，它现在的竞争对手包括小米SU7、极氪007、智己L6、领克Z10、享界S7等等，如果价格下探到20万以内的话，还会面临比亚迪汉、比亚迪海豹/海豹07 DM-i、银河E8、领克07等车型的围攻。
华为智驾毫无疑问是阿维塔06的核心竞争力，但搭载华为高阶智驾的版本价格到底会下探到多少，就关乎到它最终的销量表现了。2025年无疑是价格战更猛烈的一年，所有厂商应该都要提前做好准备，如果2025年还不能有所作为的话，一部分新势力车企就真的要掉队了。
问界M8：鸿蒙智行的新希望？
匆匆上马的问界M7凭借着华为Mate 60的东风取得了出色的销量，但是情怀的消费期限相对来讲都是短暂的，2024年问界M7订单下滑的态势相对是比较明显的，这也让问界M7不断推出新的车型来刺激销量，但效果其实也是一次不如一次。问界M9虽然还能够大卖，但50万这个级别的市场空间终究是有限的，所以不管是问界也好，还是鸿蒙智行也好，都需要一台全新的车型来证明自己，它就是问界M8。
目前关于问界M8曝光的信息并不多，从命名来看不难确定它的定位介于问界M7和问界M9之间，无疑会整合这两款车型的优势，并结合市场反馈来解决一些问题，从而提高市场竞争力。
问界M9的定价是高于理想L9的，所以问界M8的定价大概率也会高于理想L8，可能会接近理想L9的水准，这就形成了一种上打理想L9，下打理想L8的格局，精准的卡位或许能够带来更出色的市场表现。
其实，笔者还是认为问界缺乏的是一款能够对标理想L6的车型，问界M5的市场表现平平，并不足以对理想L6造成挑战，如果2025年能有问界M5的换代车型，加大尺寸，提升产品力，理想L6可能也会迎来一个实力强劲的对手，当然这就要看问界如何抉择了，从品牌的角度来讲，问界M8的优先级无疑是更高的。
结束语：
以上就是笔者为大家盘点的6款2025款重磅新能源车型，其中有15万左右市场的零跑B10、20万左右市场的阿维塔06、30万左右市场的小米YU7、40万左右市场的问界M8、80万左右高性能市场的小米SU7 Ultra以及百万级市场的尊界S800，这些车型各有特色。但无一例外都会主打智能化以及高阶智驾，这已经成为中国品牌的全新赛道，笔者也希望这些车型能够在2025年带来惊喜。
