航运界网消息，在被囚禁14个月零3天后，汽车运输船“Galaxy Leader”号的船员们终于被释放。该船于2023年11月19日在红海被胡塞武装劫持，当时该船上还有来自保加利亚、乌克兰、墨西哥和罗马尼亚的25名船员。
根据航运界网的追踪报道，“Galaxy Leader”号由以色列Ray car Carrier实际控股和管理，建于2002年，由日本邮船（NYK）运营，当时正在从土耳其前往印度的途中。该船被劫持被看作是“红海航运危机”的开端，此后，胡塞武装袭击了超100艘船舶
国际海事组织（IMO）秘书长Arsenio Dominguez对这些已经忍受了一年多囚禁的船员表示欢迎，加沙哈马斯的停火谈判、伊朗和美国在阿曼举行的“间接谈判”促成了船员的释放。
他表示：“这对我们所有人来说都是一个重要的解脱时刻，不仅仅是对船员及其家人，对更广泛的海事界也是如此。感谢所有会员国、区域实体和国际合作伙伴，他们的坚定支持和战略参与对于确保机组人员的自由和确保他们的福祉至关重要。”
同时补充称：“无辜的海员绝不能成为更广泛的地缘政治冲突的受害者，这一事件标志着航运业正逐渐恢复在红海的正常运营。”“IMO将继续严格履行其对全球海员安全的承诺，他们在基本工作中继续面临风险。”
“Galaxy Leader”号上船员的释放是在1月19日加沙停火协议正式生效后提出的。胡塞武装声称，此举是体现了其对加沙停火协议的认同和支持。当地时间1月15日，以色列和哈马斯就加沙停火达成协议，这是双方自2023年11月达成短暂停火协议后再度达成的新的停火协议。
胡塞武装表示，停火协议有效期内，国际商船能够恢复在红海的航行，以色列拥有、悬挂以色列国旗的船舶仍将是攻击目标。另外，如果英国和美国的军队继续攻击也门，来自这些国家的船舶也可能成为目标。
但从市场的反响来看，大多数航运公司和租船人短期内仍将选择通过更长的好望角航线运输货物，将在确认周边海域安全和其他条件后才考虑恢复红海通航。
