再传捷报！
随着武汉轨道交通12号线建设的加速推进
两大盾构区间成功实现双线贯通
为这条城市交通动脉的成型注入了强大动力
芳草路站-港口村站盾构区间双线顺利贯通
1月20日，随着盾构机刀盘缓缓“撕开”隧道尽头的“帷幕”，成功出洞，芳草路站至港口村站区间左线盾构顺利贯通，标志着该区间顺利实现双线贯通，为早日通车打造了稳固根基，奏响了通车前奏的激昂音符。
芳草路站-港口村站区间左线全长745.676米，区间为800米曲线半径，最大纵坡达到12.7‰。盾构需穿越信号塔、鲤鱼溪渠道（过街箱涵）、杨泗港快速通道高架桥桩等建构筑物，且掘进区间内地层软硬不均，盾构施工姿态、轴线控制和管片拼装质量把控难度较大，易导致盾构拼装管片错台、碎裂。
为了有效控制各类施工风险，在盾构始发前，指挥部联合项目部对盾构机及后配套设施进行全面“体检”，确保盾构掘进过程中“知己知彼、对症下药”。通过多次组织现场调研，优化施工工艺，编制专项施工方案及应急预案并组织专家论证，进一步提升方案科学性与可行性；扎实做好人员交底教育工作，确保每一位施工人员明确职责、掌握要点；储备充足的应急物资与设备，为应对突发情况提供有力保障。在盾构掘进过程中，项目团队持续强化现场安全质量管控，严格落实领导带班、安全旁站等制度，24小时全方位监测掘进参数及地面沉降情况，第一时间优化调整，跟进同步注浆及二次注浆，实现了各施工工序无缝衔接，成型隧道质量良好，确保了盾构施工的安全性、稳定性。
秦园路站至公正路站区间双线顺利贯通
近日，随着盾构机刀盘缓缓出洞，秦园路站至公正路站区间左线盾构机平稳到达公正路站接收端，标志着该区间左线顺利洞通暨区间双线洞通。这是该项目部贯通的第4条单线隧道，此次阶段性胜利为项目后续工程顺利实施奠定了坚实基础。
秦-公区间隧道全长2.5公里，其中下穿沙湖段长约1公里。区间地质条件较为复杂，地层处于长江一级阶地和三级阶地，为二元结构地层组合，即上部为粉质黏土，下部为砂性土承压含水层，且盾构机自秦园路站引出后沿团结大道敷设，以R-490米左转曲线进入沙湖湖底、沙湖大道、楚河及歌笛桥等风险源，以R-350米右转曲线进入沙湖大道并最终引入公正路站，掘进期间下穿管道及歌笛桥，需带压换刀，施工风险高、难度大，对盾构掘进各项技术参数要求极高，需要克服多项技术难题，安全管控难度极大。
为确保盾构顺利接收，指挥部与项目团队精心策划、科学组织，优化资源配置，对重大风险源进行多次周密分析和评审论证。面对始发、接收端复杂地质环境，结合专业化施工经验，深入研究盾构机选型，并根据掘进区间的施工条件、地质情况进行针对性调整，预控了地质环境对盾构机掘进的不利影响。同时，现场加大安全管理力度，先后克服运输难度大、场地狭小、盾构机平移等困难，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键工序，顺利实现了盾构接收。
下一步，指挥部将严守工艺要求，严把关键环节，争分夺秒、全力以赴推动项目建设加速前进，力求在进度上实现新的跨越，在成果上取得更大的突破，为项目早日高质量建成而不懈奋斗！
