v注意看上图，这就是辐条不够长，受力应力点集中在条帽连接处的结果。
v如果辐条长度并没有深入到车圈内部，辐条“蓬头”位置的丝牙没有吃到。那么辐条帽的强度就决定了断裂强度。
v特别是对于铝合金条帽，随着时间的推移，氧化，加之真空胎的流行，补胎液渗入后的催化，条帽老化后的脆性会更高，如果辐条长度过短，从条帽的断裂的风险就会陡增。
v是不是这样呢？如果只有“蓬头”位置呢？这张图就是只有膨头位置的丝牙受力。拉力稳定120KGF。此时可以把这个辐条头看成一个内置辐条帽。
v辐条长度的可调范围其实并不大，也就1-2mm的范围，如果实在把握不准，宁可长1mm，也不要短到深入不到车圈。当辐条长度不够时，更不能硬用条帽来凑长度，那就会出现条帽断裂的情况，并且随着使用里程的增加，这种断裂还会不断地陆续发生。
