都说今年的车厘子价格大跌了，但实际上价格大跌的车厘子只是智利车厘子而已。
今年智利车厘子的价格跌得是比较狠，可还有车厘子的价格依然高高在上，还在上百块的价格区间，是妥妥的奢侈水果。
这个车厘子就是来自澳大利亚的塔州车厘子。
高高在上的塔州车厘子
塔州车厘子其实是跟智利车厘子差不多时间进入我国水果市场的，只不过智利车厘子逐渐覆盖面越来越广，但来自澳大利亚的塔州车厘子则一直在中高档商超里“逛游”，很少进入下沉市场。
塔州是指澳大利亚的塔斯马尼亚州。是南半球主要的大樱桃主产区。
塔州大樱桃主产区有一个特点是，这里不是果蝇多发区，是全球为数不多的果蝇非疫区。
果蝇对大多数水果而言都非常头疼，像咱们夏天吃大樱桃的时候，大樱桃放久了，里面有时候就能吃出来白色的小虫子，那其实就是果蝇的幼虫。
果蝇一旦蔓延是很难杜绝的。
澳大利亚塔州的大樱桃目前还没有太多的果蝇。
这一点对主产区的好处是什么呢？
不是说没果蝇品质会更好，会更耐放。其实这点对我们不是重要，因为澳大利亚车厘子是在我们的冬天成熟的，卖给我们也是冬天。
这么低的温度下，有感染果蝇一般也是看不出来的。气温过低，不利于果蝇的发育。不会像夏天那样，大樱桃放一阵就能看到白色的果蝇幼虫。
没果蝇的主要好处是有利于大樱桃的出口，如果产区有果蝇的话，很多国家怕果蝇入侵，是会限制进口这个水果的。
塔州车厘子自从出口到我国来，就一直处于车厘子中的天花板级别。智利的车厘子价格高，它就更高。智利的车厘子价格低，还还是很高。
像今年，智利车厘子都服软了，但塔州车厘子依然高高在上，从来不服软。
为什么能那么奢侈?
澳大利亚的塔州车厘子价格能持续这么高，其实核心因素就两个。
像智利车厘子，这几年一直在尽量走大众路线，个头从j到jjj都有，价格从高到低也都有，运输方式海运大量运输为主，少量空运为辅。
但澳大利亚的塔州车厘子确实一直走得是“自命不凡”的路线。
在运输方式上，一直是空运，要用最快的时间把车厘子从果园送到消费市场。智利的车厘子从智利出发，海运到我国市场上，以前要三四十天，如今快了很多，但也要二十多天。
二十多天是到市场，再到消费者手里可能又得在中间环节中转十几天。
澳大利亚的塔州车厘子直接空运，就缩短了大量的时间，差不多两三天的时间就能到我国市场。
空运确实是快，但要是氪金砸出来的，空运的成本有时候比智利车厘子的价格都高。
所以，如果没法改变运输方式，澳大利亚塔州车厘子，就只能走中高档消费路线。
在这个基础上，澳大利亚塔州车厘子也就索性坚持走高档奢侈水果的路线了。
从果品分拣上，高价塔州车厘子大多数也都是4j的极为夸张的车厘子规格。智利车厘子一般3j算是比较大比较常见的。塔州车厘子上来就是以4j的为主。
规格和运输方式，这两者让塔州车厘子价格难以下降。
车厘子黄昏，还能横行多久?
对车厘子这个水果，其实我们可能正在经历三个阶段。
第一个是觉得新鲜。
第二个是不再新鲜。
第三个可能是终于知道它不新鲜了，希望吃更新鲜的。
在这点来看，保持果实的新鲜度，塔州车厘子却是比智利做得要好。
主打奢侈水果消费，也确实价格能更坚挺。
但塔州车厘子的竞品可能从开始到最后都不会是智利车厘子，两者的消费者画像都不尽相同。
真正跟澳大利亚塔州车厘子当对手的，可能是我们国产的春节档温室大樱桃。
两者在个头上有的一拼，在新鲜度上更是旗鼓相当。
但目前国产春节档大樱桃的一大问题是产量不太稳定，整体产量过低，而且价格很多时候会比澳大利亚塔州车厘子更贵，可能得是澳大利亚塔州车厘子的3-4倍。
这个价格就更加的是“危楼高百尺，手可摘星辰。不敢高声语，恐惊天上人。”了
说了半天，澳大利亚塔州车厘子的价格能彻底跌下去，啥时候能不再那么高高在上。
还得看国产春节档大樱桃啥时候能彻底发展起来。
