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唐纳德·特朗普总统再次上台之后，韩国汽车产业面临更严重的贸易挑战。特朗普政府上任后预计将对包括墨西哥和加拿大在内的《美墨加三国协议》国家征收25%的关税，对全球汽车进口征收10%至20%的普遍关税。因此，在美国销售还不错的现代起亚，目前担心在美国业务收益性减弱，急需制定应对措施。
外媒报道，特朗普总统就任当天，立即实施100多种行政命令。据悉，其中很有可能包含了对从墨西哥和加拿大进口的产品征收25%的关税。
汽车产业被认为是特朗普的首要目标。去年韩国对美贸易顺差444亿美元中，汽车出口约占30%，预计将面临直接压力。此前，2018年特朗普曾利用贸易扩张法第232条，以国家安全为由预告将实施高额关税和进口限制。
特朗普政府不顾《美墨加三国协议》的存在，仍要对加拿大和墨西哥进口车征收25%关税，背后有复杂的政治经济原因。据分析，特朗普征收关税的主要目的有3个：控制非法移民和毒品流入；保护美国制造业；施压贸易重新谈判。
首先，特朗普利用关税作为经济杠杆，向加拿大和墨西哥施压，要求加强边境管制。另外，作为“Buy American”政策的一部分，也有保护国内制造商、创造就业机会的意图。同时，关税被用作《美墨加三国协议》重新谈判的战略谈判筹码。
更值得关注的是废除拜登政府环保政策的核心——通货膨胀减排法（IRA）电动汽车补贴。这将为美国内燃机汽车企业，特别是三巨头和特斯拉创造有利环境。在讨论引入碳税的同时，预计还将同时实施限制环保汽车进口的政策。
专家们预计，这些关税政策将对现代汽车集团构成严重挑战。美国电动汽车电池供应链的“精确关税”计划也在同时讨论中，因此更具威胁性。预计的主要风险包括：每辆车涨价7500-1万美元的可能性；美国国内生产和销售竞争力减弱；供应链重组的必要性增加等。
对此，现代汽车集团的应对战略大致分为三种。第一，要大幅扩大在美国的当地生产比重。因为特朗普的关税政策意味着对海外生产汽车的严重经济壁垒。特别是要以佐治亚州尖端电动汽车工厂（HMGMA）为中心，迅速扩大美国国内的生产线。
第二，要从根本上重新设计北美生产工厂的供应链。应尽量减少墨西哥生产基地的风险，提高美国国内零部件采购比例，减少关税影响。这不仅需要降低生产成本，还需要从政治风险管理的角度出发。
第三，要通过对电动汽车和氢燃料汽车等未来移动技术的大胆投资，以技术力量突破特朗普的贸易保护政策。在美国市场，技术竞争力得到认可，有必要采取战略措施绕过关税壁垒。
专家预计，特朗普的关税政策也将对美国经济产生负面影响。《华尔街日报》分析称，这些关税措施将导致美国企业中间产品成本上升和消费者物价刺激。
业内人士分析说：“特朗普政府的贸易保护主义政策会直接影响现代汽车集团的盈利能力。应该通过降低生产成本、确保全球供应链灵活性、发掘美国市场外替代市场等战略，在不确定的美国政治环境下，通过积极先发制人的应对战略，将危机转化为机遇。”
