在当下这个时间点，相信大家都在准备春节假期怎么过了吧，可对于车圈的广大厂商来说，即便是在即将春节的档口，那也是一刻都不敢停歇，时时刻刻都想着如何在消费者面前猛刷存在感。
就在这个关键时间节点，多家车企也放出了自己的新品官图，甚至部分还公布了自己的首发价格，可谓是吊足了消费者的胃口，那么我们就来结合最新一批工信部公开的申报信息和“证件照”，为大家来盘一盘，车圈这一场开年的“血战”大戏。
小米、特斯拉、小鹏，25万级纯电SUV绕不过的坎
先来说说三款热门产品，此前小鹏汽车副总裁@托马斯电火车在微博表示，小鹏25年的新品小鹏G7或许会是今年25万级最能打的SUV。巧合的是，如果单纯论25万纯电SUV的话，那小鹏G7的压力可不算小，毕竟同价位中，Model Y（参数丨图片）和小米YU7都不是“软柿子”。
其实小鹏G7就车身尺寸来说，和前辈小鹏G6基本一致，毕竟轴距都在2890mm，不过小鹏G7的设计语言和G6走的不是一个风格，车身造型偏中庸的小鹏G7，大概率会对更多消费者的胃口。
至于对抗特斯拉Model Y，小鹏G7还是采用越级的老办法，像什么超充、AI、智驾、空间等等，都可能会比Model Y更加出色，但采用同样打法的小鹏G6，从销量上已经证明了，如果一个产品不能有属于自己的闪光点，那恐怕就会很快在茫茫车海中被淹没下去，那么小鹏G7的闪光点在哪里呢？其实目前还看不太出来。
如果我们光从数据上来看的话，那么特斯拉Model Y面对一众竞争对手，其实一点都不占优，这也导致Model Y长期成为发布会上被对比的对象，可正所谓网上没赢过，销量没输过，特斯拉Model Y全年卖出超过48万台，也告诉了所有人，即便Model Y在这里或者那里差了竞品一头，消费者也愿意去选择它。
原因无它，靠的就是特斯拉完善的充电体系，以及本身品牌影响力，打动了不少消费者，就目前来说，纯电SUV王者，还真就只有Model Y这一款。并且，就在前段时间，特斯拉也公布了新款的Model Y，还公布了26.35万和30.35万的预售价，上市当天就收获了超5万台的订单，并且还曝出一周卖出近6万台的消息。或许凭借着自身的产品力以及分期免息等政策，特斯拉Model Y还将稳住自己“王者”的地位，光靠小鹏G7的话，还构不成威胁。
那么特斯拉Model Y真就无敌了？还真不一定，就目前来看，整个2025年Model Y最大的对手，恐怕就是小米YU7，毕竟雷总本人都已经接下特斯拉要求尽管对比的挑战书。
不过车身尺寸上，小米YU7肯定是要比Model Y要大一些了，就像SU7和Model 3一样，并且顶配价格大概率会超过30万，不过为了走量，肯定入门级的价格会控制在25万以内，所以两款产品就是最直接的竞争关系。
如果单说性能的话，小米YU7肯定也会用上前后双电机，百公里也会比Model Y快，不过车身尺寸导致重量上的差异肯定是无法弥补，所以自然不可能做到Model Y这么低的电耗，这一点就看到时候小米如何进行优化了。
参考小米SU7的成绩，25年小米YU7卖超过10万台肯定问题不大，并且我们不止一次说过，限制小米的不是销量，而是产能，考虑到如今小米的产能正在逐步爬坡，交付速度也会比SU7初期快不少，雷总本人也透露，YU7将会在今年年中上市，所以在25万级纯电SUV这一品类中，特斯拉Model Y恐怕卖得没过去那么轻松。
所以小鹏G7、小米YU7、特斯拉Model Y这三款新车，肯定也是25万级SUV中，消费者无法绕过的三款产品，至于具体实力如何，就得看实际上手之后的表现了。
家用大尺寸SUV，厂商们争夺的新焦点
如果说上面三款纯电SUV，是很多年轻人的选择，那么今年上市的多款大尺寸混动/增程SUV，将会是很多家庭用户的首选。
或许是去年问界M9、理想L9等大尺寸新能源SUV的热卖，点燃了车企们对于这个品类的热情，而在工信部公开的申报信息中，问界M8和领克900绝对是受关注最高的两款产品，它们都是冲着问界M9和理想L9这样的大尺寸SUV家用市场去的。
如果说去年最强黑马车型的话，那问界M9绝对是最大黑马，作为一台均价超50万的豪华车，仅问界M9一台车就拿下了超过1000亿的销售额，这也是国产车首次完成这样的壮举。
问界M9成功的原因其实也很简单，就是产品本身的豪华感、精致感，以及华为赋能所带来的智能化体验，让问界M9打败一众豪华品牌，问鼎豪华车冠军。目前可以确定的是，今年上市的问界M8肯定会延续问界M9上的优点，且定价还会更低，这也就意味着问界M8大概率也将延续问界M9的火爆，成为鸿蒙智行旗下又一爆款。
不同于问界M9和理想L9是1.5T增程式动力+双电机的组合，领克900作为后来者，则是采用了一套三电机+2.0T EMP插混式动力，牺牲一部分馈电油耗表现，换取更强的动力以及操控，这很符合领克一贯以来追求运动的品牌调性。
至于在硬件层面，领克900算是用上了吉利集团所有的好东西，基于SPA EVO架构打造的领克Supre AI数字底盘，可以实现诸如华尔兹原地掉头、后轮转向、蟹行模式等等功能，看得出来不光豪华配置上不能输给竞品，在技术实力上，也能看出吉利作为一家传统造车大厂的底蕴。
正如我们上面说到的那样，2025年绝对是一个家用大尺寸SUV的爆发年，除了问界M8和领克900以外，腾势N9、传祺S7、启源Q07、深蓝S09等等车型也将问世，全年加起来有超过十款大尺寸SUV，看来明年计划换车的有娃二胎家庭，得好好对比一下各家的产品了。
轿车市场迎来了实力派
说完了SUV，我们来谈一下轿车，最新一批的工信部申报信息中，受关注度最高的，那肯定就是传闻许久的比亚迪汉L了。
该车最大的亮点就是，采用全新的电机，纯电版的单电机最大功率为500kW，双电机版本前后电机最大功率分别为230kW和580kW，这就非常夸张了，要知道现款的汉单电机最大功率仅为150kW，而以大马力著称的SU7 MAX，四驱总功率也不过495kW，比亚迪还真是有点东西。
虽然目前还没有公布该车更多的消息，17号官方也仅公布了实车内外相关设计等基本信息，但我们不妨来大胆揣测一下未来汉L的定位，毕竟现款的比亚迪汉还没有任何停产的消息，所以汉L的定位极有可能会提高到30万级别，甚至还可能利用这么强的电机，来强化自身的运动属性，或许雷军万万没想到，小米SU7的对手还有比亚迪汉。
除了比亚迪汉L以外，本次工信部申报信息名单中，还有一款合资新能源车收到了很多人关注，那就是东风日产N7。可能大家会纳闷，合资新能源还能收到这么多人关注？不过和传统日产的天籁、轩逸不同，这台东风日产N7作为针对智驾进行加强的特供车型，确实和其他普通合资车有点不一样。
其实早在去年的广州车展，东风日产N7就进行了首发，在当时官方就表示，这台车拥有高阶智能驾驶辅助，可以实现高速和城市NOA，还有全场景泊车等等功能，一看就是对标国内车企做的智驾。
不过东风日产N7并没有配备激光雷达，这也就意味着这是一台采用纯视觉方案的智驾车型，但我们都知道，摄像头是有局限性的，一旦出现视野盲区，将会有致命威胁，所以我们常见的国产厂商，还是配备了激光雷达进行复杂。
当然，特斯拉等车企目前也是去掉了激光雷达，一样采用了纯视觉方案，看起来效果也还不错，所以东风日产N7的智驾表现如何，还是需要到时候实际上手之后，才能下判断了，不知道合资车企的智驾水平能否打破我们的固有印象。
不管怎么样，属于2025年的车圈大战，现在算是正式拉开帷幕了，其中有不少的新车都值得我们去重点关注，特别是SUV市场，那更是一个火热，从小型到全尺寸SUV，基本上都是到齐了。
对于大部分普通消费者来说，我们也应该平常心面对这些新品，毕竟各家车企都加入价格战，更多高性价比的产品也是接踵而至，消费者们也需要擦亮双眼，从众多产品中挑选出适合自己且产品力超强的新车。
而随着市场马太效应的加剧，头部厂商的不管是市场还是技术优势都将逐步体现出来，各家车企的差距也会越来越大，消费者们在选购部分车型的时候，也需要时刻关注车企动态，谨防买到“烂尾车”，也请大家持续关注我们，为大家第一时间带来更多的新车动向。
