近日，俄罗斯媒体发布的一则报道引起了大家的关注。
他们公开指出，中国的汽车在寿命方面跟德系相比，不足其一半，还容易出现生锈，质量也比不上欧美。
他们为何会这么说？事实真的就是这样吗？
俄媒再次指责 中国汽车
自从俄乌冲突后，出于多方面原因，像大众、宝马、福特等多家世界知名车企都先后公开宣布，短时间内不再会向俄罗斯出口汽车。
也就是说，这些汽车品牌主动放弃了俄罗斯市场。
外资的撤离，本应该是有助于俄罗斯本土汽车品牌的发展，但总体上，仅靠这些它们国内车企实在是难以支撑大局。
就在这个关键时刻，中国车企抓住了机遇，2023年的时候，中国车企在俄罗斯的市场占有率就超过了50％。
一个企业，要是想长久发展，除了有销售市场，产品的水平质量也是非常重要的，但是国产车在俄罗斯却遭受到了这方面的指责。
早在去年，俄罗斯《生意人报》媒体就报道称，他们国内有位布罗夫专家，在接受采访的时候就表示，中国的是汽车质量是不如欧美等国家的。他究竟为何会这样说呢？
俄罗斯媒体报道 原文+翻译
原来，他们当时进行了测试，表示俄罗斯冬季气温过低，中国汽车还是经常出现了故障的情况。
还有就是发动机上的问题，布罗夫表示，像欧美等国家的发动机基本上都是能用到十年往上，而中国汽车发动机的寿命差不多只是在5-7年。
在近日，在俄罗斯销售的中国汽车品牌再次被测试。
《AUTONEWS》是俄罗斯汽车行业当中的一个权威媒体，在1月16日的时候，它发布了一则报道引起了关注。
表示要测试出“哪些中国汽车生锈最快？”
他们派出专家，对17个中国汽车品牌，在俄罗斯26个地区进行了测试。
俄罗斯媒体报道 原文+翻译版本
至于结果，也是有好有坏，在那么多中国汽车品牌当中，有5个因为是金属车身没有经受过防腐方面的处理，2年时间过去，车子上的元件就会逐渐生锈，寿命也是不足德系的一半。
但像长城、吉利、广汽等品牌，还是经受住了考验，被评为是最耐金属腐蚀的中国汽车品牌。
这些汽车品牌稳定的使用4-5年都是没问题的，还有的是则能达到12年。
此事被报道后，在网络上还是引发了热议，不少网友纷纷表达出自己的见解。
被报道后 引发网友热议
有网友表示，他开了三十多年的车了，有些国产车的外壳的确是特别容易生锈。
还有的网友称，车身防腐并不是什么高科技，为什么还会有人拿生锈这事来说呢？
除了我们国内，俄罗斯也有很多其他媒体对此事进行了报道，甚至还用了“生锈最快”作为标题。
但从结果来说，除了极个别品牌，中国汽车的质量还是不错的，可这种报道要是多了，对俄罗斯消费者还是会造成些许误解的。
外媒在报道的时候 使用的标题
那么咱们的国产车质量到底如何？这些年，又是怎么一个状况呢？
国产车起步晚，如今还是在发展当中，近年来，的确是出现了些许问题。
国产汽车 发展任重道远
2013年的时候，央视315晚会，就报道了江淮同悦轿车，表示江苏的王先生在购买之后，就发现车身上莫名其妙出现了很多的鼓包。
这并非单例，还有不少江淮同悦的车主也发现了类似的问题。这其实是从里面生锈，直到烂出来，外面才能够看到。
2021年，购买长安逸动的董先生，就表示他的车子是在2014年购买的，前两年都是挺正常的，直到第三年的时候。
后面的两个轮眉出现了生锈的状况，再后来就蔓延到了前车门下部，也有了鼓包的现象。
还有来自江苏的卓先生，他是在2019年的时候购买的长安逸动，也是在2021年的时候开始出现问题。
行驶的里程不过才2万公里，车辆后门排水孔周围锈迹就非常明显，还有前悬挂下摆臂也是如此。
除此之外，车辆仪表盘和中控台部位也会出现异响的问题，卓先生发现后，就上下班代步用，再也不敢上高速了。
同年，还有车主李先生所购买的奇瑞瑞虎8，表自己在平台上购买的时间还不到10个月，车子的底盘就已经锈迹斑斑了。很多车主都有投诉说车底盘生锈……
但如今几年过去，中国汽车一直在发展进步，2024年，中国蝉联了世界汽车出口第一。而说中国汽车问题的报道也逐渐越来越少。
这就是一种极大的进步。尤其是在新能源汽车领域，中国是处于领先地位的，更早形成了较为完善的产业体系，不论是从造车，还是到造电池等等，都是非常好的。
中国不光拥有全球最大的汽车消费市场，地大物博，地形多变也拥有着世界上非常复杂的行车环境。
如今国内不少车企，在国内多地试验完毕后，也会在全球多地进行测试，横跨多个大洲，不同纬度。
各大车企品牌作为专业人士，他们一定会懂得单靠“走出去”还是远远不够的。
同时中国汽车的出口数量也证明，在世界上，我们的国产车是得到认可了的，质量方面也有进一步的完善。
高期待固然重要，但也要给予国产车充足的时间，相信在未来，它们一定会做出更加漂亮的成绩。
结语
中国汽车品牌的发展，任重而道远。面对激烈的国际市场竞争，还有复杂多变的环境条件，还是要多多下功夫。
质优、价美，符合消费者的所期望的，才能走的更加长远！
