在将美国总统权杖交接给特朗普的前夕，拜登政府上演了最后的疯狂，接连颁布两个禁令，刀刀砍向中国汽车产业。其实，如今的中国汽车产业，早已无惧美国的各种小动作了。倒是美国要注意，玩火者必自焚，玩刀者会自戕。
1. 拜登临走疯狂
拜登在临退休前，一口气颁布两个禁令，剑指直指中国汽车产业。第一个禁令，1月14日美国商务部决定，将全面禁止美国销售及进口来自中国和俄罗斯的联网汽车硬件和软件系统，以及联网汽车成品。其实去年，拜登政府就开始无中生有，妄称中国智能网联汽车的所谓“安全威胁”。如今禁令落地，意味着以后联网的中国汽车，以及联网的中国汽车硬件和软件产品，统统不能出现在美国。
第二个禁令，宣布出台半导体管制新规，对于美国制造的AI GPU芯片，实施严格的全球出口限制。具体而言就是，美国核心盟友可以不受限制的使用美国芯片；除核心盟友之外的一些国家，将受到数量限制和许可限制；至于中国等国家，将受到最严格的规定限制，几乎被全面禁止购买和使用美国芯片。这一禁令，堪称美国祭出的最严芯片政令，矛头直指中国智能驾驶，以及人工智能行业。
2. 去年已砍两刀
事实上，过去几年拜登政府颁布多项政令，对中国汽车进行了全方位的围追堵截。其中去年，美国拜登政府也对中国汽车砍了两刀。其一，去年美国对中国电动汽车征收高额关税，从以前的27.5%提升至100%。税率之高令人发指，目的就是阻止中国汽车进入美国。其二，对电池等关键零部件，以及锂等上游材料征收重税，企图打击中国已全球领先的新能源汽车产业链。
去年和今年一开年，美国已经设置了四道障碍，阻碍中国汽车进入美国。换个角度想一想就会发现，中美攻守之势异也。在中美汽车竞争中，中国处于攻势，而美国则处于守势。中国毫不在意美国汽车，大开国门迎接美国福特、通用等车企，但它们在华已经每况愈下。而面对中国汽车对于美国市场的强势进攻，美国则显得十分恐惧，就通过各种政令建立起一道又一道厚重的墙，以期抵御中国新能源汽车的攻势。
3. 玩刀者必自戕
美国拜登政府以为，只要建立起多重高墙，就能阻止中国汽车进入美国，就可以打击中国汽车产业。可是事实完全不是这样，杀敌一千自伤八百，美国这些政策可能起到反效果。无论是网联整车和软硬件限制，以及芯片禁令，都脱胎于美国白宫行政部门，而非业界实际。也就是说，这些政策为了反对而反对，往往都是行政部门拍脑袋制定出来的，丝毫不是从产业经济角度出发。
例如美国刚颁布芯片禁令，自己阵营的英伟达就明确表示反对，其在中文官网发布《关于拜登政府错误引导的“AI扩散”规则的声明》。在声明中英伟达指出，拜登政府的芯片禁令是秘密起草的，并未征求过美国行业和头部企业的建议，将会大大损害美国利益，使美国失去来之不易的技术优势。英伟达认为，新禁令不仅无法缓解任何所谓“威胁”，反而会削弱美国的全球竞争力，损害使美国保持领先地位的创新。
美国另一家科技巨头甲骨文同样明确表示反对，称这项禁令可能成为美国科技历史上最具破坏性的政策之一，直接将美国公司的全球芯片市场缩小了80%。历史经验告诉我们，作茧者容易自缚，玩刀者必定自戕。建墙挖掘沟、闭关锁国，从来都是失败者的无用挣扎。在半导体、汽车产业等高度全球化的今天，美国政府如此“闭关锁国”的行为，无异于将全球科技生态与智能化产链隔绝于墙外。
