近日，由中铁一局承建的青岛地铁6号线二期工程海西路站车站主体上台阶暗挖段施工风险源地安全通过。
海西路站为全线唯一一座明暗挖结合车站，采用"单层暗挖+三层明挖"方案，暗挖段为地下单层单拱大跨暗挖车站，应用台阶法开挖，车站暗挖段长52.6m，断面开挖跨度20.40—20.60m，面临大断面开挖、下穿重载市政道路及燃气管线等重大风险，施工难度较大。
青岛地铁集团西海岸建设分公司坚持“三位一体”系统推进工程建设。为降低暗挖施工对区间掘进的影响，成功应用先隧后站施工方案，首次实现空推段不拼管片顺利接收，节约成本60万元，节约工期3个月；暗挖施工坚持以班组建设为抓手，激发工人创新活力，支护班组创新应用自制放料溜槽，节省喷浆接管时间1小时；对喷浆区域进行划分，明确责任人，实现单循环工序作业时间节省4小时，大幅提升施工功效；坚持目标牵引，初支混凝土平整度控制在20mm范围内，确保初喷面平整密实。
下一步，青岛地铁集团西海岸建设分公司将紧紧围绕集团“三位一体”系统推进要求，坚持问题导向，深入一线持续赋能，为“建设世界一流地铁”贡献力量。
（大众新闻记者 白晓）
