随着新能源汽车市场占有率的提升，越来越多的消费者将新能源汽车纳入购车清单。如果预算在15万左右，想要一款长续航、大空间的车型，相信绝大多数人会向SUV靠拢。在这样的预算，零跑全新C11和深蓝S07皆是备受瞩目的车型，价格也有所重叠，那么两车该如何选呢？今日就来一场零跑C11和深蓝S07的对比，看看能否得到满意的答案。
零跑全新C11和深蓝S07两款车都提供了纯电与增程车型，价格方面，零跑全新C11官方指导价14.88-20.58万，深蓝S07官方指导价14.99-20.79万，零跑全新C11的整体价格要更低一些。虽说价格是影响购车决策的一方面，但更关键的还是要看车型的产品力表现。
造型设计谁更主流？
外观上，零跑全新C11和深蓝S07给人是两种完全不同的风格。零跑全新C11采用科技自然美学的设计理念，圆润饱满的车身曲面营造沉稳大气的视觉感。纯电车型为封闭式格栅配贯穿式灯带，增程版车型在车头增加了进气口。
侧面多幅式运动轮圈、无边框车门、隐藏式门把手，科技感很强。尾部采用流水贯穿式尾灯，也是属于目前较为主流的设计元素。
深蓝S07略带机甲风，前脸封闭式前格栅与梯形进气口和分体式大灯相结合，营造年轻时尚感。侧面车身线条流畅，车头呈低趴造型，并配备隐藏式门把手，运动属性更强。
内饰部分，零跑全新C11和深蓝S07采用极简的风格，都很有“电味”。具体来看，深蓝S07取消了仪表盘设计，换成HUD的抬头显示，搭载一块15.6英寸悬浮式中控屏，分辨率2.5K。
零跑全新C11的三联屏设计很惹眼，比深蓝S07多了10.25英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的副驾驶娱乐屏，娱乐性质更为丰富。中控屏幕14.5英寸，尺寸基本上够用，同样为2.5K超高分辨率。
要说造型零跑全新C11和深蓝S07哪个更好看，可以说各花入各眼。如果你是追求年轻运动，那深蓝S07更符合。但如果你更喜欢低调沉稳，又对科技感要求更高，那么零跑全新C11更符合你的气质。
家用空间谁更能装？
在探讨选择一款15万级别新能源家用SUV时，空间与乘坐舒适度无疑是购车重点考虑的部分。因为一个宽敞的车内空间不仅能带来舒适的乘坐体验，还能满足大多家庭对出行的多样化需求。
我们来看看零跑全新C11和深蓝S07两款车的空间表现。数据显示，零跑全新C11长宽高为4780/1905/1675mm，轴距2930mm，深蓝S07长宽高为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。
单从参数来看，零跑全新C11和深蓝S07差距并不大，两车轴距都超过了2900mm，这在15万级新能源SUV中已经是不错的水平了。加上两款车都采用了纯平后排设计，基本都能轻松满足载人出行需求。
零跑全新C11车宽略小于深蓝S07，但在车长、车高和轴距表现上，零跑全新C11更具优势。这意味着在空间布局与利用率上，零跑全新C11更具灵活性，这使得后排头部和腿部空间要更为充裕一些，对身材高大的乘员更友好。
续航对比谁更能跑？
入手一款新能源车，续航能力同样是消费者关注的核心指标。零跑全新C11和深蓝S07都提供了纯电和增程两种动力，零跑全新C11增程式入门版提供了200km（CLTC）的纯电续航，综合续航为1110km（CLTC），增程式顶配车型纯电续航达到300km（CLTC），综合续航达到1210km（CLTC），几乎可以缓解出行里程焦虑。
纯电车型续航方面，零跑全新C11最长续航也都能达到580km（CLTC），这一表现已足够应对日常和长途用车需求，降低充电频次。
相较之下，深蓝S07增程式入门版纯电续航为95km（CLTC），综合续航1045km（CLTC），顶配版纯电续航210km（CLTC），综合续航1200km（CLTC），尽管增程车超200km的纯电续航在市场上具有一定竞争力，但与零跑全新C11对比，仍存在不小的差距。
深蓝S07纯电版车型提供520km、628km两种续航，628km续航的车型虽然高于零跑全新C11，但车价也贵了0.21万。520km续航的深蓝S07车价比580km续航的零跑全新C11车价也要贵1.11万。从实用性和性价比来看，零跑全新C11已经胜于深蓝S07一筹。
在这场续航能力的较量中，零跑全新C11展现出较强的一面，其出色的续航表现，不仅能满足消费者出行的需求，更是提升了日常用车的便携性。这对于追求高性价比和长续航的消费者来说，无疑是一个极具吸引力的选择。
驱动层面，零跑全新C11智享版为后置电动机驱动，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，底盘为前双叉臂+多连杆式悬挂，官方百公里加速时间为7.9秒。
深蓝S07全系采用麦弗逊式+多连杆式悬挂，这种悬挂配置在市场上相当普遍，能够保障基本的舒适性和操控性，但要论乘坐体验和减振效果，还有是有进步的空间。
前双叉臂悬挂能够提高车辆操控精准度，多连杆式悬挂能够吸收并过滤路面带来的振动，应对坑洼路面时也能拥有较为平稳的驾驶体验。要想，这放在以前，可是40-50万中高端车型才有的配置。
值得一提的是，零跑全新C11纯电车型还搭载了FSD可变阻尼减振器，对震动及侧倾抑制提升10%、冲击舒适性提升20%，车身操控表现更优秀。另外，零跑全新C11还是20万级纯电车型里少数搭载FSD可变阻尼减振器的车型，可见零跑对驾乘体验上的重视。
智能化体验谁更全面？
如今新能源汽车俨然成为智能化的代名词，我们能看到不少主流车企加码智能化，提升产品竞争力。接下来对比下零跑全新C11和深蓝S07这两款车的智驾能力，谁的表现更出色？
零跑全新C11全系标配四叶草中央集成式电子架构，具有先进的统筹性，并且其自身硬件有着不错的智驾表现和精准的感知。
该车提供全新高阶智能辅助驾驶系统，采用了包括激光雷达在内的30个高精感知硬件、拥有英伟达Orin-X芯片、12颗摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，高精地图实现24项驾驶辅助功能，硬件设施超过了许多同级车型。
相比之下，深蓝S07采用的是纯视觉智驾方案，最多拥有10颗摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，硬件设施上对比零跑全新C11有着不小的差距。所以在智能驾驶表现上，零跑全新C11的捕捉和感知能力都要更强更安全。
例如深蓝S07智驾目前能实现的主要还是高速、城市快速路为主的NCA领航辅助驾驶，而零跑全新C11已经可以实现全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶等需求。
像开启导航后，零跑全新C11可以自己实现上下匝道，并且在高速路上可以主动变道、控制车速。在城区道路也能跟随前车行驶，包括自动泊车都是标配的。
再说说两车在智能座舱上的表现。深蓝S07搭载高通8155芯片，智能座舱功能很丰富，支持在线导航、手机APP控车、音乐视频等主流功能。但因为硬件上的差距，深蓝S07对比零跑全新C11在体验上还是有区别的。零跑全新C11标配的是高通骁龙8295芯片，NPU算力达到30TOPS，车机运行的是全新一代的Leapmotor OS 4.0系统，支持连续对话、声源定位，也支持可见即可说。
另外，零跑全新C11的智能座舱支持AI人脸识别，可深度智能学习进化。通过秒速识别人脸ID，可实现空调、后视镜、氛围灯等28项功能的自适配，未来还能根据车主的驾驶习惯、兴趣偏好进化，主动为车主提供服务。
经过对比，我们发现深蓝S07和零跑全新C11都是15万级别中产品力不错的车型，如果更倾向运动造型，简洁的科技风，深蓝S07是款值得入手的车型，该车有华为智驾的赋能，日常出行也不会有太大的问题。
但综合产品力表现来看，零跑全新C11要更卷，不仅卷了空间，还卷了续航、智能化各个方面。因此若是追求更全面的智能化和驾控体验，并且对空间以及舒适度有要求，零跑全新C11更为靠谱。而且该车入门价格更低，续航更长，性价比杠杠的。
值得一提的是，零跑在2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，这标志着零跑成为第二家盈利的新势力。这对零跑而言不仅提升了自身品牌竞争力，也为未来发展奠定了基础。消费者也能体验到更先进的技术优势和更优质的售后服务。
当然，选车这事还得看具体的个人需求和使用场景，对于零跑全新C11和深蓝S07，你更看重哪方面的体验？欢迎在评论区分享你的看法。
