日前，2024年汽车保值率数据出炉。在新一轮价格战下，保值率整体下降成为行业趋势。 不过，在车型类别、品牌保值率方面，也发生了一些变化：MPV成为最保值车型品类，这也为广汽传祺进入品牌保值率前三名提供了助力。进口车受到价格战波及，保值率比其他车型受影响更大。
意外？最保值车型是MPV！
各种车型品类的保值率方面，最保值的是MPV车型，多少让人觉得意外。
这是因为高端MPV新车定价高于主流的轿车、SUV，导致其保值率仍然较高，这反映了终端用户强烈的需求。以往MPV曾被认为是小众车型，而目前有这类“大空间”“乘坐舒适”需求的人群规模在扩大。
“二手MPV保值率高，从微观来看就是MPV不缺买家。”精真估数据部行业分析师李明指出，他介绍，中大型SUV保值率比前一年下降10%左右（三年车龄），这个变化反映出高端人群的偏好发生变化，尤其是与MPV对比就更加明显。中大型SUV同样定价偏高，但在二手车处置时已经难以找到与首任车主“趣味相投”的人。
在某些使用场景下，中大型SUV与MPV存在替代关系。
进口车保值率受影响最大
品牌保值率方面，在价格战背景下，去年进口车受影响最大。
“从保值率的角度来回看价格战，首先是验证了二手车价格与新车价格挂钩的固定逻辑。然后观察新车市场，无疑是保时捷和雷克萨斯这类进口车受到影响最大。”李明表示。
在他看来，保时捷和雷克萨斯的新车都曾需要加价才能买到，2024年已经没有这种现象了。
德系品牌方面，2022年宝马5系PHEV保值率74.1%（1年车龄），2023年降至68.1%，现在降至66.1%，同样体现出明显的下滑趋势。
2024年汽车品牌三年保值率TOP30
广汽传祺继续领跑自主品牌阵营
在自主品牌阵营中，广汽传祺保值率继续处于领跑地位。不仅如此，该品牌成为去年保值率能保持在60%的三个品牌之一，仅次于保时捷与奔驰，这也影响到车商收购车源的侧重性。
千里发名车汇一名销售负责人透露，虽然他们销售的车型以高端二手车为主，但是对于那些市场保值率较高及需求量较大的自主品牌车型，也会重点关注。广汽传祺就是一个典型例子，但他们基本只卖M8的大师或宗师系列。“因为大7座车型在二手车市场有明显价格优势。像新车价25万-32万左右的车，二手车均价仅为20万-26万左右。”
在各国别品牌三年保值率中，德系品牌保时捷部分车型经历了降价潮后，依然凭借较强的品牌溢价力，在保值率中处于领先。但从近两年的年度保值率对比来看，处于不断跌势已成不争的事实。日系品牌全系下降，即使是榜首的雷克萨斯也仅为59.35%。美系品牌中，林肯成为最保值品牌，特斯拉屈居次席。
车型方面，随着保时捷卡宴三年保值率跌破80%以下，去年三年保值率仍然保持在 80% 以上的车型只有奔驰G级、雷克萨斯LM和丰田埃尔法三款产品。自主品牌中，坦克300以72.54%的三年保值率，成为最保值的自主品牌车型。
2024年车型三年保值率TOP30
特斯拉近三年下滑趋势明显
至于车型保值率方面，特斯拉两款国产车型的表现，代表了去年二手车行情的整体变化趋势。
特斯拉Model 3和Model Y是2024年二手市场的热门车型，相比前一年保值率均下降5%左右（一年车龄）。如果以近三年作比较，2022年特斯拉Model Y的保值率是87.3%（1年车龄），2023年降至74.9%，2024年更是跌到了71.7%，下滑趋势非常明显。而这两款标杆车型的价格走势，也足以能够部分代表市场行情。
2024年新能源车一年保值率TOP20
“特斯拉的保值率是在直营、官降、零息贷款等情况下取得的，二手车商在经营其他品牌时也应考虑更加周全。”李明认为。
相比之下，自主品牌新能源低价车型保值率显得相对坚挺。
近年新能源车市场的产销增长，常常伴随着一些厂商的“低价策略”，能坚持践行高端策略的厂商越来越少。对比起燃油车市场，高端车的保值率更高，新能源车市场，高端新能源车保值率却越来越没有优势。由于竞争过于激烈，品牌溢价基本已经被“挤干净”。
前几年保值率存在明显的地域行情差异，例如华东地区上汽系车型保值率会相对较高，华南则是日系品牌保值率保持坚挺，近年受新能源汽车迅速抢占市场，传统车型新车此起彼伏的降价，使到整体保值率已经受到明显影响。与此同时，传统车型加入价格战，新能源汽车也未能幸免。因此， 2024年是近几年以来少见的折损率较高的一年。不过，相比起其他地方，珠三角地区因为交易活跃，需求相对稳定，保值率略显坚挺。
“现在二手车商主营的品牌及车型，无论是油车还是电车，基本上都会优先考虑大品牌、流通较快的车型。而在华南地区，近年保值率整体下降的背景下，日系品牌保值率同样不能幸免。”粤电新能源主理人李家谦告诉南都·湾财社记者。
宝利捷旧车交易市场总经理孙明霞透露， 对于很多场内很多经销商来说，2024年是整个二手车行业价格最“跳动”的一年，该市场95%的企业在去年7月的降价潮中，都有不同程度的损失。其中原本保值率较高的车型，一夜之间降价幅度超过30%。新能源车以特斯拉品牌的车型保值率下浮最大，而传统燃油车以丰田品牌的车型保值率下浮最大。其中，汉兰达和霸道这两个常年被称为二手车交易市场的“理财”产品也被拉下神坛。
当然，由于华南地区经济较为发达，居民收入水平相对较高，对于高端品牌和豪华车型的消费能力较强，这使得豪华品牌汽车在华南地区的二手车市场中相对更受欢迎，保值率会高于其他经济欠发达地区。尤其是宝马5系、奔驰C级、宝马3系、奔驰E级、奥迪A4L等豪华型轿车，在华南地区的保值率会更突出。从市场竞争程度角度看，华南地区二手车市场竞争激烈，价格更加透明和合理，在一定程度上可能会对保值率产生影响。一些热门车型可能会因为竞争激烈而导致价格波动较大，保值率相对不稳定，但对于一些稀缺或受欢迎的车型，其保值率可能会因为市场需求旺盛而保持在较高水平。而在其他地区，市场竞争程度相对较小，部分车型的保值率可能会受到当地经销商垄断或市场供需不平衡等因素的影响，与华南地区存在差异。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆
（文中表格数据由中国汽车流通协会联合精真估提供）
