据新华网报道称，美国总统拜登宣布，美国将新建两艘“福特”级核动力航空母舰，分别以前总统克林顿和布什的名字命名。拜登当天发表声明说，美国将在未来几年内开始建造两艘“福特”级核动力航母，它们将分别被命名为“威廉·杰斐逊·克林顿”号和“乔治·沃克·布什”号。拜登说，他已告知克林顿和布什这一消息。拜登未说明这两艘航母开建的具体时间。美国国防部长奥斯汀发表声明称，航母是美国海军力量的核心，“它们确保美国能够随时随地投射力量并提供作战能力”。
“比尔·克林顿”号和“乔治·W·布什”号属于“福特”级航母的第5艘和第6艘，它们将继续延续“福特”级航母的基本设计，使用核反应堆作为主动力，可以搭载70-80架固定翼飞机和直升机。当前美国只有纽波特纽斯造船厂具备超级航母的建造能力，目前该船厂正在同时开工建造3艘“福特”级航母——“肯尼迪”号、“企业”号和“米勒”号，此外还有“尼米兹”级航母“斯坦尼斯”号正在中期大修和更换核燃料。由此，美海军无法确定“比尔·克林顿”号和“乔治·W·布什”号的工程安排。
美国航母（资料图）
美国海军学会网站此前的报道介绍说，从“福特”级航母的首舰“福特”号开工建造以来，工程延误和费用超标的情况就日益严重。该舰于2009年下水，但由于采用舰载机电磁弹射系统、大功率一体化核反应堆、全舰电力综合管制系统等过多新技术，导致其进度明显滞后，建造费用也从早期评估的约80亿美元一路暴涨到约130亿美元。更糟糕的是，当时过于老旧的美国第一艘核动力航母“企业”号状况实在太糟、已经于2012年退役，美国海军只能批准实际远没有完工的“福特”号在2017年服役。
“福特”号的进展不顺，也直接影响到后续同型舰的建造进度。二号舰“肯尼迪”号原计划在2018年服役，接替服役了近半个世纪的“尼米兹”号。但该舰的建造进度同样一拖再拖，一直到2019年才下水。当时美国海军提出所谓“两阶段交付计划”，即由造船厂完成基本的舰体、动力等大部分建造和测试后先行交付，避免在“尼米兹”号退役和“肯尼迪”号服役之间出现明显空窗，但此时的新航母仍有很大一部分额外的系统设备和相关能力需要在交付之后再行返回船厂进行测试、调整与修改升级。
建造中的新一代“企业”号航母（资料图）
航母是一个国家海上作战力量的核心。目前全球有8个国家分别装备了21艘现役航母。美海军共拥有11艘（10艘“尼米兹”级和1艘“福特”级首舰）。据美国海军学会网站透露，当前全球范围内只有4艘美航母处于部署状态，分别是美国西海岸的“华盛顿”号、东海岸的“艾森豪威尔”号以及中东的“罗斯福”号和“林肯”号，诸多热点地区方向上航母使用捉襟见肘。美国海军曾出现全球范围内仅有“尼米兹”号可用的窘境。此外，部署在中东的美国航母自去年以来频繁遭遇也门胡塞武装袭击。
其实，美国研发福特级航母的原因很简单，那就是上一代的尼米兹级航母太老了。第一艘尼米兹级航母是在1975年服役的，算下来今年正好是50个年头了。尼米兹级航母满载的排水量约为10万吨，在没有补给的情况下可以巡航90天。在这几十年的时间里，尼米兹级航母也在随着时代的发展而进步，但其提升的空间有限。尽管有些硬件可以通过拆卸的方式升级，但大部分硬件是无法改变的，随着软件不断升级，硬件就会渐渐落后，面临淘汰的困境。因此新的航空母舰研发也就势在必行了。
美国造船厂（资料图）
美国是世界上最大的海权国家，其霸权就是建立在对全球关键海域的控制基础上。美国现役有11艘航母，包括10艘“尼米兹”级核动力航母和1艘“福特”级核动力航母。美军计划在2058年之前建造10艘“福特”级航母以取代“尼米兹”级航母。然而，去年，美国发起的红海联合护航行动未能得到一些盟友的热烈响应，使其海权合作战略遭受挫折，进而影响美国在海洋领域的霸权护持。由此，此时拜登突然宣布航母建造计划，就是试图向盟友显示美国在海洋霸权领域的统治力。
据环球时报援引美国《防务新闻》报道，根据美国国会预算的最新分析，美国海军要实现扩大舰队的“30年造舰计划”，预计每年需要在造船上花费401亿美元，总计超过1万亿美元。报道称，根据美国海军的最新提案，未来30年美国海军希望将其主力战舰规模增加到381艘以应对“日益增长的全球威胁”。目前，该舰队共有295艘舰艇，预计到2027年将进一步降至283艘，造成这种情况的根本原因是计划退役的舰艇数量将比服役舰艇数量更多。
美国舰船（资料图）
美国“30年造舰计划”的目标是维持美国海军在全球海洋的绝对优势地位，确保在任何地区冲突中都能迅速投入强大的海上力量。根据美国“30年造舰计划”的原因，美国将其定义为应对所谓的“日益增长的全球威胁”。美国海军认为，当前全球安全形势日益复杂，尤其是“日益增长的全球威胁”使得其必须增强海军力量，以维护国家利益和全球霸权。很显然，这里的“全球威胁”虽然未点名，但明眼人都能看出，美国所指的正是包括中国在内的东方大国。
军事战略层面，美国海军一直将中国视为“假想敌”。随着中国海军稳步迈向深蓝，在南海、东海等海域常态化巡逻、护航，维护国家主权与海洋权益，美国深感其海上霸权受挑战。当下这笔巨额投入，就是想在西太平洋等关键海域维持压倒性优势，以军事威慑干扰中国正常海洋发展进程。经济上，美国军工复合体是背后推手。万亿订单将滋养众多军火巨头，它们左右政策走向，极力渲染“中国海军威胁论”，为拨款大开方便之门，却不顾国际军备竞赛加剧的隐患。
福特号航空母舰（资料图）
三十年豪掷一万亿美元造舰，看来中国两款六代机同日首飞，076“准航母”15个月完工光速下水，着实给美国刺激的不轻。常言道，十年陆军，三十年空军，百年海军。对于美国来说，既然六代机进度落后已成定局，与其不切实际，赶鸭子上架，强行推出自己的六代机与中国竞争，还不如想办法稳住海军领域的优势地位。但是，帝国江河日下，美国想靠砸钱占住世界第一海军的宝座，恐怕没那么容易。
美国国会预算办公室在谈到美国海军的这一提案时表示，预计造船速度将在2030年代初达到峰值，这也反映了美国海军“尽快扩大舰队规模”的期望。该办公室根据拟议立法进行的成本估算显示，这一“未来舰队计划”将要求国会每年度为海军提供比过去五年平均数值高出46%的资金，到2054年，美国海军需要的年度总预算将达到3400亿美元，比目前的2550亿美元多出三分之一。在多出的部分当中，400亿美元将用于继续建造舰船，其余450亿美元则将用来维护已有舰船以及采购相应武器弹药。
但问题是，这钱从哪儿来？更让人无语的是，美国海军的造舰能力实在不敢恭维。根据美国国会今年1月发布的评估报告，美国海军自用的伯克级驱逐舰每艘采购成本已经飙升至25亿美元，买2艘伯克级驱逐舰居然要花50亿美元！即便如此，美国造船厂的延误问题依然严重。美国海军现在陷入了一种诡异的“死循环”：军方向国会要的预算年年激增，军舰也一年比一年贵，但造船厂的造舰速度却越来越慢，维护延误等问题丝毫没有得到解决。这种“砸钱越多，产能越差”的局面，真是让人哭笑不得。
