众所周知
大货车 吨位重、体型大
驾驶员 视野盲区大
如遇机动车、非机动车穿插、抢行
或误入车辆盲区
极易引发交通事故
近日，在肇庆高新区创新大街路段，赖某驾驶号牌为辽A****2的重型厢式货车在等红灯时，黄某驾驶号牌为粤H****C的普通二轮摩托车压实线变道驶入货车盲区。 绿灯时， 赖某驾驶货车起步时未确保安全，与黄某驾驶的摩托车发生碰撞，造成两车不同程度损坏。
一般人都以为
大货车驾驶室较高
驾驶员视角宽阔不会受到限制
事实上，大货车存在着“无法避免”的盲区
距离车辆越近往往就越看不到
01
右侧盲区
危险指数：★★★★★
货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
大型车辆右转弯时
因右侧前后车轮行驶轨迹不同
会形成“内轮差”
你以为的
实际上的
如果有人
大货车这样转弯
它的路径是这样
在内轮差盲区
理想情况：
互不接触
现实情况：
存在内轮差
危险情况：
致命右转弯
因此
在行驶时要重点注意
大车转弯一侧前后轮之间的差量
02
左侧盲区
危险指数：★★★★★
左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况。但同样存在危险，需要多加注意。
大货车左转时未注意观察，与电动自行车发生碰撞。
03
前方盲区
危险指数：★★★★★
大货车前方属于半盲区。一般来说，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
电动自行车斜插进入大型车辆前方盲区酿成事故。
04
后方盲区
危险指数：★★★★★
大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车紧贴在车正后方，驾驶员是完全看不到的。
大货车突然倒车，电动自行车闪躲不及被卷入车底。
无论是驾驶摩托车
还是电动自行车
都要注意以下几点
❌在车流中穿插抢行、随意抢道
❌在红灯等待时，加速从货车车头前抢行左转，这样会使驾驶人处于货车正前方盲区内，一旦绿灯亮起，车辆启动加速快，便会酿成悲剧。
应该做到：
一、不越线停车
白色停止线，是守护大家安全的生命线，在路口等待交通信号灯时，无论是非机动车还是机动车，都应该停在停止线以内，不可越线停留。如果停留在停止线以外，将处于右转弯的大货车内轮差视觉盲区内，极有可能被卷入车底。
二、不能与大货车同时进入路口
与大货车同时进入路口就算已拉开一定距离，也有可能因视线盲区被卷入车底。无论是对行人还是对机动车而言，都应该与大车保持安全距离，不要长时间与大车并行，更不要与大车抢行。
三、各行其道
摩托车、非机动车在有设置专用车道的道路上行驶必须驶入专用车道内，在没有专用车道的道路上行驶时，则必须在道路右侧行驶，各行其道，以确保道路交通安全有序。
微小警提示
春运期间
请广大交通参与者
谨防大货车盲区
严格遵守交通法律法规
文明出行 平安回家
来源：肇庆交警发布（ZQjiaojing）
