2012 年 9 月，辽宁舰正式交付中国海军，自此，中国海军昂首迈入航母时代。此后短短 10 年，山东舰与福建舰相继惊艳亮相，中国航母事业以惊人的速度蓬勃发展，如今已达到仅次于美国的水平，其中福建舰整体性能基本可与美军现役 “尼米兹” 级航母媲美。然而，中国航母发展之路并非一帆风顺，21 世纪初起步时，美国就曾精心编织三个谎言，试图阻碍中国航母前行的步伐，可最终却事与愿违，反倒在某种程度上 “帮” 了中国大忙。
谎言一：夸大成本需求，中国另辟蹊径
2000 年，美国五角大楼罕见公开 “尼米兹” 级航母各项造价及服役成本，一艘航母平均造价 60 - 70 亿美元，每年整舰维护成本约 5 亿美元，按 50 年服役寿命算，从建造到退役需 310 - 320 亿美元。而且航母需搭配各型舰载机、护卫舰、导弹驱逐舰、攻击型潜艇及综合补给舰组成战斗群，一支美军航母战斗群通常配置 3 - 4 艘巡洋舰 / 驱逐舰、2 艘攻击型核潜艇、1 艘综合补给舰，搭载 75 架各型舰载机，如造价 6000 万美元的 F/A - 18C/D “超级大黄蜂” 战斗机、4 亿美元的 E - 2D 预警机等，算上这些，一支航母战斗群至少花费 370 亿美元。美国专家据此唱衰中国航母发展，称中国每年军费不到 180 亿美元，即便建造成本更低的常规动力航母，也会榨干军费预算。
但美国忽视了中国军工产业的独特优势，中国军工均由国企把控，不以利润为最高目标，一切为国防事业服务，这使得中国自研航母成本远低于美国。中国海军没有被高昂成本吓倒，坚定地踏上航母发展之路。
谎言二：夸大技术难度，中国双管齐下破局
除夸大成本，美国还大肆渲染航母建造技术难度，试图让中国知难而退。1991 年海湾战争后，世界军事进入信息化时代，现代航母需安装大量先进电子设施，如相控阵雷达、数字追踪雷达、综合指挥系统、电子战系统等，要将这些集成到舰岛，需在工程学、电子技术、材料科技等领域有深厚底蕴。美媒多次宣称中国缺乏建造航母技术基础，即便造出也无法适应现代化战场。
不过，中国早有应对之策，采取双管齐下战略。一方面，从乌克兰引进 “瓦良格号” 航母进行技术探索；另一方面，国内技术团队开展自主技术攻关，在驱逐舰等舰种上试验国产航电设施性能。2005 年，国产舰载设施验证成熟，中船重工启动对 “瓦良格号” 的改造，安装国产 346 型有源相控阵雷达、IRST 红外警戒系统、海红旗 - 10 近程防空导弹等设备。2012 年，焕然一新的辽宁舰正式问世，有力地粉碎了美国 “中国无法拥有航母” 的谣言。
谎言三：散布航母无用论，中国反受启发
眼见中国航母发展即将驶入快车道，美国坐不住了，炮制 “航母无用论”，妄图扰乱中国海军发展路线。21 世纪初，美国海军提出 “移动式海上空军基地” 计划，宣称要建造排水量 50 万吨、载机量 350 架以上、甲板跑道长达 1000 米可供战略运输机起降的巨型海上平台，还扬言未来要淘汰现有航母，服役这种移动式基地。
美国本想用这虚无缥缈的计划干扰中国航母技术路线，没想到中国不仅没被误导，反而从中获取灵感。2018 年，中船重工 702 研究所启动代号为 MW902 - 1 的科学实验平台研制项目，虽非军用，但能提高中国开发南海资源效率，为科研团队提供后勤保障。
回顾中国航母发展历程，从瓦良格号历经艰难险阻回国，就遭遇美国诸多阻碍。1999 年 7 月，瓦良格号踏上回国旅程，途中土耳其野蛮阻拦、恶意讹诈，行至苏伊士运河又被埃及阻拦，无奈绕行好望角，美国还不断下绊子。美国施压乌克兰拆掉瓦良格号动力及武器系统，认为中国即便运回也只是一堆废铁，根本无法将其改装成可下水运行的航母。但 2012 年 9 月 25 日，辽宁舰下水服役，狠狠打了美国的脸。
中国航母发展克服重重困难，打破美国的重重阻挠，不仅实现了从无到有的跨越，更向着更高水平迈进。未来，中国航母必将在维护国家海洋权益、彰显大国实力的征程中，发挥更为重要的作用 。
