假如，我是说假如，你花20万买了一辆2023年7月上牌的二手车，也就是只开了一年半的准新车，但是事后发现这辆车有过一次30万的全额理赔记录，你该怎么办？最近我们一位四川德阳的客户大哥就遇到了这种糟心事。具体怎么回事，且听我慢慢道来。
去年12月，德阳的唐哥在某鱼二手平台看上了一辆2022款丰田皇冠陆放（参数丨图片）2.5L HEV四驱精英版，2023年7月上牌，表显里程只有1.8万公里，卖家描述这辆车只有右前翼子板存在喷漆，右前大灯更换，其余均是原版原漆的状态。唐哥和卖家沟通了几天，最终以20万的价格购入此车。但因为这辆车在沈阳，而他在德阳，所以他便委托卖家帮他代签了购车合同，具体款项这些他都没仔细看。
不得不说唐哥的心真是有点大，20万的二手车，也没说找个人帮他验验车，光听卖家的三言两语就把车子买了，合同也不仔细看，还让卖家代签！这不是妥妥的坑自己吗？车子和合同一起通过物流运过来之后，他也没有再次确认就直接过户了，但才开了不到半个月，唐哥就发现这辆车高速行驶时噪音很大，于是他就把车开到4S店检查，维修师傅说这辆车可能存在大事故，发动机变速箱存在维修。
于是唐哥便找卖家讨要说法，卖家说车子的问题全部都写到合同里了呀，找他干啥？谁让你不好好看合同的？唐哥这时候把合同拿出来看才发现这合同写的就是事故修复二手车！看到合同名字的时候他就预感到了不妙。
果然，仔细看了一下合同，上面写明了此车为事故修复车，且按低于市场价的价格卖给乙方，不支持任何理由退车！唐哥这时候才发现自己被坑惨了。随后他找了律师，在律师的建议下找到我们检车家给他做一个事故车的鉴定，律师说这份合同是甲方代签的，而且他购入的价格只比正常价格低一点点，远远超过了全损事故车的价格，所以还是有机会打赢官司的。下面给大家看一下这辆车的鉴定结果。
首先从车辆前部开始，前杠存在更换，前防撞钢梁存在拆卸更换，水箱框架存在变形腻子修复。
随后用内窥镜观察左右前纵梁，发现左右两边前纵梁均是存在切割焊接痕迹。
接着检查左D柱腻子修复，右后车门及右前门均是存在更换，右C柱内侧存在腻子修复。
用内窥镜探入右C柱内侧发现内部还存在焊接痕迹。
来到右A柱外侧也发现了腻子修复，拆掉内饰板发现也存在焊接痕迹。结构件都这么多地方有问题，覆盖件的维修更换就不说了，外观看下来明显和卖家说的“只有右前翼子板存在喷漆，右前大灯更换，其余均是原版原漆的状态”有非常大的出入，是很严重的重大事故车，如果唐哥有跟卖家的聊天记录，且真的是像他说的那样，个人认为还是比较容易维权的，毕竟合同是代签的。下面来看看发动机变速箱的情况如何。
经过我们的查勘，发现这辆车的发动机和变速箱分开过，发动机存在分解维修，而且看样子修得不咋样，目前存在渗漏还比较严重。这种全损车，一般都是保险公司赔了钱之后拿出来拍卖，二手车商拿回去简单修复一下就拿出来忽悠消费者了，能修得多好？
内饰部分，毫无疑问主副驾驶安全气囊存在拆卸更换，仪表台修复，但前后左右侧的气帘已经缺失不见，果然修复得不是一般敷衍啊。
最后来到底盘，发现左右前减震、支撑臂均是存在拆卸更换，前副车架存在拆卸，底盘托底严重，鉴定查勘结束，此车车身多处结构件存在切割痕迹，达到了国标事故车的认定标准，也就是我们常说的重大事故车。
查了一下同款同年份的车型目前的行情价，可以看到在车况优秀的情况下，也就是精品车市场零售价也就是22万左右，这辆车20万的价格只比精品车便宜了2万，卖家合同上写的此车远低于正常市场价也是站不住脚的。唐哥说后期会拿着我们的鉴定报告去找卖家协商，要是他不全款退车，就跟他打退一赔三！大家觉得以这辆车的情况而言，有维权成功吗？
