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zhihu.com/question/605318585/answer/3093318354
01
因为过去大部分家庭都是只有一两辆“二八”自行车，这种型号的前面有横梁，不管男女骑都要滑行一段，从后面抬腿上车。
从地面很难直接跨到车座上。
02为什么不买更低的“二六或二四”？
因为60~80年代自行车属于“奢侈品”。
“一辆车传三代，人走车还在”不是笑话。
到80年代末，有些地方买自行车还要用券。
对家庭来说， 选购的舒适性要向实用性让步。
二八自行车实用性最强。买的第一辆一定是“二八”车，就像今天的三厢汽车。
不但是交通工具，还是生产工具：
二八车因为结构原因，坚固耐用，是普通小买卖人载货的首选工具：
一家五口，一辆车，是那个时代独特的风景：
二八车是主要工具， 所以大部分家庭都是二八车。
03另外一个原因是当时的公路少。
大规模泊油路兴建，是改革开放后最近30年左右的事情。
过去的路，
城里多青砖、石子路：
青砖的凹凸不平
农村，以土路为主：
八十年代很多农村依然是“黄泥路”
道路崎岖不平，车轮的直径越大，骑行感受倒的颠簸和阻力越小。
04计划生产的时代，其它型号的车也不是很好买。
买个“二六”车，可能换车胎、换配件都要走几个商店才能买到。
80年代初的百货大楼自行车销售
05为什么二八车一定要有横梁？
一方面，因为“二八”车的车体较大，当时的工业没有如今的含钛合金、碳纤维等技术，能造出民用的、便宜轻便又坚固的车体。
三角形，最牢固。
06
男生骑二八车为什么也滑行？
因为
我父亲一米八五，坐在二八车上，踮脚尖，勉强够到地。
而那个年代的平均身高是：
数据为该年龄段人群在19岁时 平均身高
不能从地面直接跨上，就要借助滑行，踩踏脚蹬，让自己位置高一些，从后面跨上车。
当时的人临时停车又不下车时候，一般是跨坐在后面较低的行李架上，才能让脚完全落地。
如下图的姿势：
遇到等红绿灯，最简单的是下车，或找个管子、台阶踩着：
最烦的是别人踩你后座
07
车前梁是个好东西。
尤其带女生时候...
谁带过谁知道：
白衬衫、二八车，是那个年代“有范儿”地代表。
你要是骑个姐姐的二六女车，哥们儿会笑话你。
08
一些二八回忆
那个年代公交车频次很少。
五公里以内，一家三口出行，一辆“二八”车就够了。
80年代的北京长安街
没有专用拐弯线，很危险
不少孩子脚跟上都有疤痕，是小时候乱动被车轮卷了的痕迹：
那个年代的城市排水也比较差，大雨积水是常有的事：
小一点的孩子，五六岁开始学骑自行车，都是“掏着骑”。
摔打很正常，都摔过。
车倒了先检查车摔坏没，人破点皮没事，车要是摔坏了少不得挨骂。
有时候家长后面扶着学，骑着骑着，家长就松手了，前面还担心的喊：“别松手啊”。
不熟练紧急刹车跳不下来，直接横着扔出去，是常有的事。
冬天路面积雪不容易化，自行车出门不能捏闸，否则车子打滑：
所以，一个简单骑行习惯的改变，也体现了工业的进步，人民体质的改善。
最后再补充个：
当你忘记后座上还带着一个小孩时，下车时后腿就把娃娃扫下来了。
当年被扫下来的娃路过，举手！
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