·航空装备TOP10·
No.1
美军V-22系列倾转旋翼机复飞
3月，美海军航空系统司令部（管理V-22倾转旋翼机联合项目）批准V-22系列飞机复飞，但设有飞行时间限制，预计2025年中期恢复正常飞行。限制期内，美海军CMV-22B仅能执行不超过30分钟的飞行任务，导致航母只能用即将退役的C-2A运输机替代。6月，美海军陆战队MV-22B率先恢复部署,开始参与联合演习；同月，CMV-22B开始恢复舰上起降训练，但未随航母部署。11月，在V-22系列飞机未解除飞行限制情况下，“卡尔·文森”号航母开始搭载3架CMV-22B执行部署任务；其间，受美空军1架CV-22B发生变速箱故障影响，CMV-22B于12月9日-14日再次短暂停飞。
No.2
印度海军成立首支MH-60R直升机中队
3月，印度海军在位于科钦的高知海军航空站成立首支MH-60R直升机中队（第334中队）。未来，“维克兰特”号航母、P15A和P15B级驱逐舰等将搭载MH-60R，以强化海基反潜能力。2020年，为替代老旧SH-60，印度海军计划投资超9亿美元从美引入24架MH-60R及传感器、武器，计划2025年全部交付。2022年，印度接收了不少于6架MH-60R（已知3架部署高知海军航空站，3架在圣迭戈用于人员训练）。截至2024年初，根据印度海军公布的照片、“米兰2024”多国演习情况判断，印度本土已部署至少4架MH-60R。
No.3
印度建成P-8I海上多任务飞机本土维护能力
4月，印度本土用于P-8I起落架和发动机维修的承包商维修设施通过了波音公司评估，标志印度具备了在本土开展P-8I全部维护工作的能力。未来，印度P-8I的主要维护工作将由印度海军拉贾利基地、位于霍苏尔的工厂、2家承包商（Air Works和AIES）共同承担。其中，AIES负责P-8I的起落架和发动机大修。波音防务印度公司总经理表示，印度维护、维修和大修承包商的维护耗时与美国承包商的维护耗时相同，甚至更短。同时，澳大利亚也正在建设P-8海上多任务飞机本土维护设施。韩国、新西兰等国由于P-8机队规模较小，可能不会在本土建造维护设施，但可考虑在印度开展P-8的维护工作。
No.4
意大利航母舰载F-35B提前形成初始作战能力
8月，经2600余小时飞行、2700余次维护后，意大利航母搭载的F-35B战斗机提前4个月形成初始作战能力，标志F-35B具备了从“加富尔”号航母起飞，执行制空、近距离空中支援、防空压制、情监侦等任务的能力。F-35B初始作战能力的形成，将有效提升意大利从海上抵御外来威胁的能力以及“加富尔”号航母打击群与盟国的互操作性、跨甲板操作能力。目前，意大利是欧盟唯一拥有搭载5代机的航母打击群的国家。意大利海军共从美国采购15架F-35B，已接收并入役6架，剩余9架将在未来数年内服役。
No.5
美3支航母舰载机联队向“未来舰载机联队”过渡
9月，美海军“华盛顿”号航母与“里根”号航母在圣迭戈交接期间，第5航母舰载机联队换装了F-35C战斗机、新型EA-18G电子战飞机、E-2D预警机DSSC 4.0版（配备空中加油设备），并在法伦海军航空站完成为期5周的舰载机联队训练，成为第3支向“未来舰载机联队”过渡的航母舰载机联队。11月，第5航母舰载机联队随“华盛顿”号航母抵达日本，以岩国海军陆战队航空站为基地前沿部署。
另两支向“未来舰载机联队”过渡的是第2和第9航母舰载机联队。第2航母舰载机联队由“卡尔·文森”号航母搭载，是首个装备空射型“标准”-6导弹（AIM-174B）的航母舰载机联队，该联队F/A-18E战斗机在6-8月开展的“环太平洋2024”演习中挂载“标准”-6导弹参与演训。第9舰载机联队由“林肯”号航母搭载，该联队EA-18G电子战飞机于7-11月首次挂载ALQ-249“下一代干扰吊舱”在中东执行作战任务，F-35C战斗机（隶属海军陆战队VMFA-314中队）首次参与对胡塞武装的打击任务。
No.6
美F-35C挂载AGM-158C远程反舰导弹开展飞行试验
9月，美海军F-35C战斗机首次挂载AGM-158C“远程反舰导弹”开展飞行试验。此次试验为期2天，在马里兰州帕塔克森特河海军航空站进行，1架F-35C在机翼下外挂2枚AGM-158C导弹，评估飞机的颤振、载荷和飞行品质。AGM-158C是AGM-158“联合防区外空地导弹”的衍生型，将为F-35C提供强大的反舰能力，未来还将集成至F-35B。虽然AGM-158系列导弹只能翼下外挂，对飞机隐身性能产生不利影响，但考虑到该系列弹的远程精确打击能力及低可探测性特点，美军认为这一代价可接受。
No.7
日本推进新型电子战飞机研制项目
9月，日本防卫省为应对日益复杂的电磁频谱环境，加强跨域作战所需的电子战能力，在2025财年预算中申请414亿日元（2.921亿美元），继续推进海上自卫队新型电子战飞机研制项目（2024年预算已编列141亿日元）。新型电子战飞机将取代现役5架EP-3电子战飞机，以川崎公司P-1海上巡逻机为母型，着重加强电子支援和电磁波收集能力；2024-2031财年进行样机研制，2031-2033年开展技术试验并完成性能认证。根据防卫省公布的图片，该型机机身顶部、机头下方设有半球形雷达罩。
No.8
日本“加贺”号直升机母舰完成F-35B舰机兼容性试验
11月，日本海上自卫队“加贺”号直升机母舰在圣迭戈首次完成F-35B战斗机起降试验。试验主要依托美海军陆战队第23空中试验评估中队（VX-23）完成，其间1架F-35B成功在舰上完成起降作业，收集了F-35B起降相关数据，评估了“加贺”号搭载F-35B的能力，验证了日美海上协同作战能力。“加贺”号现已完成第一阶段改装，预计2026财年末启动第二阶段改装，并基于F-35B上舰试验的结果调整舰内布局。
No.9
法国海军选定空客A321MPA为下一代远程海上巡逻机
11月，法国海军选定空客A321MPA海上巡逻机用于其海上巡逻机（Patmar）计划。该型机将取代1980年代末开始服役的18架“大西洋”2海上巡逻机，提升法国海上监视、侦察、防御能力，预计2030年代初服役。空客A321MPA海上巡逻机以A321XLR客机为母型研制，专为在广阔海域执行任务设计，加大燃料舱和机身空间，加装探潜雷达、声纳、声纳浮标发射器等；机载任务套件包括多个模块化传感器、光电和红外系统、电子战系统等可执行反潜、反舰、情监侦、搜救、目标跟踪等任务，为操作员提供全面的监视和态势感知能力。
No.10
法国“阵风”-M战斗机首次模拟为E-2D预警机空中加油
11月，法国军备总署对“阵风”-M战斗机的“新一代加油吊舱”（NARANG）开展了试验评估。其间，“阵风”-M战斗机挂载“新一代加油吊舱”为模拟E-2D预警机飞行速度和特性的A400M运输机进行空中加油，以评估“阵风”-M战斗机低速下为E-2D预警机加油的可行性。法国海军预计2027年接收3架E-2D预警机，为该型预警机引入空中加油能力将提高舰载机联队的续航能力和作战灵活性。“新一代加油吊舱”由赛峰集团研制，2019年开始交付，2021年通过作战认证，可由“阵风”战斗机挂载，向距离航母400海里位置运送2吨燃料，原专用于“阵风”-M战斗机之间伙伴加油；由前部小型螺旋桨为内部燃油泵提供动力，燃油泵送速度达750-1000升/分钟，远高于早期型号530升/分钟；具备自检和故障检测等诊断和维护功能。
