2024年中国房车市场在挑战中前行，虽然整体销量有所下滑，但各品牌之间的竞争依然激烈。以下是根据现有数据整理的销量TOP50的部分情况：
上汽大通全年销量达934辆，其销量在各月的表现也较为稳定，虽同比2023年降低37.40%，但仍以绝对优势稳居榜首，同比尤其是在1月和7月分别售出127辆和109辆，彰显了其在房车市场的强大竞争力和品牌影响力。威尔特芬紧随其后，全年销量达到667辆，位列第二。威尔特芬在一季度表现尤为突出，1月销量77辆，12月销量70辆，一头一尾为全年销量奠定了坚实基础。湖北中恒以508辆的全年销量位居第三，其销量走势相当平稳，同比2023年也有了154%的增长，扎扎实实的走上榜三的位置。
江铃汽车全年销量490辆，奇瑞瑞弗全年销量482辆，排名第四第五，两家品牌都是汽车行业的老牌企业，在众多品牌销量下滑的情况下，这俩家企业还能在2024年保住了销量，全是印证了大厂的实力。
从第6名开始，我们熟悉的众多老牌劲旅如戴德隆翠、江苏卫航、宇通房车、日照大驰、湖北齐星、河北览众等，虽然销量都突破200台，但相比23年销量都有所下降。这些老牌房车企业如果不能及时跟上消费者需求的变化，推出符合市场需求的产品，就可能在竞争中处于劣势。
比较亮眼的是中机宇泽皓旅房车，作为新品牌从23年的4台到24年的193台，销量排行到达第19名，靠的就是皓旅麒领系列房车，20万左右的售价+新能源底盘，直击消费者痛点，迅速占领房车市场一席之地。
从销量数据中可以看出，各品牌之间的差距逐渐缩小，说明市场竞争愈发激烈，消费者对于房车的需求更加多样化，不再局限于少数几个知名品牌。消费者在选择房车时，可能会考虑车辆的外观设计、内部空间布局、功能配置、价格等多个因素，这也为新兴品牌提供了发展机遇。
综合全年来看，尽管2024年国内房车销量整体有所下滑，但市场中也存在一些积极的因素和发展趋势。随着消费者对房车旅行的需求不断增加、相关政策的逐步完善以及技术的持续创新，中国房车市场有望在未来逐步克服困难，实现更加稳健和可持续的发展。
