很多人提到第二次世界大战时，都会对美国强大到堪称逆天的航空作战能力印象深刻。
在欧洲，美国陆军航空兵驾机启动，便是遮天蔽日之势，让一向以空军力量自豪的“第三帝国空军”闻风丧胆。
铺天盖地的机群
而到了太平洋战场，当日本海军航空兵凭借零式战斗机的优越性能无往不利的时候，却又因为美国海军航空兵的存在，眨眼迎来了自己的滑铁卢。
那么时过境迁，今天的美国空中作战力量还有当初的实力吗？美国的飞行员储备又有多强？中国可以对比吗？
美军女飞行员
美国的飞行员储备有多少？
要回答这个问题，还是要先提一提二战。
因为很多人都注意到了一个现象，美国在二战时期，之所以有如此强大的空战能力，除了他们的工业能力能够生产出足够规模的军用战机外，美国发达的飞行员培养能力同样功不可没。
二战时的美国海军航空兵
而这些飞行员当中，除了航空兵部队系统培养的科班出身人员外，还有很多是民间出身。
当时美国人接触飞行的门槛相对较低，拥有飞行执照的难度并不大，许多人在入伍前就已接触过飞行，并持有私人飞行执照。
很多人通过民间飞行俱乐部获得飞行执照
战争爆发后，这些人被紧急征召入伍，直接进入航空兵部队服役。
由于他们已经具备了一定的飞行基础，部队无需从头开始培训他们的基本飞行技能，而是可以直接进行战术和战斗技巧的训练，这大大缩短了飞行员的培养周期，使得美国能够迅速扩充航空作战力量。
很多美军飞行员是民间出身
这种“即插即用”的飞行员培养模式，极大地缩短了美国空军的战备时间，为美国在二战中赢得了宝贵的战略优势。而这种飞行训练模式，甚至延续至今。
据互联网资料显示，截至2021年，美国在册的固定翼飞机飞行员已超过43万名。如果算上直升机和滑翔机飞行员，这一数据还将增加。此外，还有大量已登记为航空学员的人员，他们未来也有可能成为飞行员。
美国至今都有很多民间飞行俱乐部
一旦战争爆发，美国庞大的潜在飞行员数量将成为战争中的宝贵人力资源，为部队提供源源不断的优质兵源。
而中国由于并不具备这样的条件，在面对美国飞行员时，可能因此延误潜在的战机。
美军飞行员
不用惊慌
不得不说，这样的说法很有道理，但是它忽略了一个基本的前提，就是二战时的军用飞机，与民用飞机的壁垒相差并不是太大。
这一点，从著名的零式战机就可以看出。
二战末期，因为产能方面的不足，日本海军航空兵为了维持生产这款在二战战场上耀武扬威的经典机型，甚至紧急征调了著名的雅马哈钢琴厂给战机生产螺旋桨。
现代人复刻的零式战斗机
钢琴制造和飞机生产，可以说是八竿子打不着的两个业务，但雅马哈钢琴厂还是硬生生的靠着生产钢琴的工艺经验，成功完成了日本海军的订单目标。
这说明在二战时期，军用飞机的生产技术虽然相对复杂，但与民用工业之间仍然存在一定的互通性。
这种互通性就意味着，民间培养的飞行员，经过简单的武器操作训练，也能够快速驾驶军用战机走向战场，这也是为什么二战时期的美国飞行员能够如此“爆兵”的根本原因。
然而随着时代的发展，现代军用飞机的技术壁垒越来越高，与民用飞机的差异也越来越大，美国再想复刻当年“蕴兵于民”的航空战术，也成为了一件不可能的任务。
现代军用战机和民用飞机差别越来越大
因为，现代军用飞机集成了大量先进的航电系统、武器系统和导航系统，飞行员需要经过长时间的专门训练才能熟练掌握。
此外，现代战争对飞行员的要求也不仅仅是驾驶技能，还包括战术素养、团队协作、情报分析等多方面的能力，每一项的要求都会极高。
要在这种情况下，再像二战时期那样，依赖民间培养的巨大优势，快速增兵暴兵，简直就是一种无稽之谈。
因此大可以不必因为这43万人的注册飞行员人数，就感到过分的惊慌。
现代军用战机不是随便就能开的
确实有差距
但即使是这样，美国的飞行储备力量仍然是一个令人叹为观止的数目。
综合互联网公开资料可知，目前美国的空军，海军，海军陆战队和陆军共有1.2万名飞行员，这些现役飞行员构成了美国军事航空力量的核心，他们经过严格的选拔和训练，具备高超的飞行技能和丰富的战斗经验。
驾驶现代军用战机的飞行员
除了现役飞行员外，美国还拥有庞大的飞行储备力量。
据估计，这一储备力量已经达到了惊人的10万之多。
这些储备飞行员包括预备役飞行员、国民警卫队飞行员以及经过飞行训练的平民志愿者等。他们虽然没有现役飞行员那样的战斗经验，但同样接受了专业的军用战机飞行训练，并具备基本的飞行技能和战术素养。
很多储备人员也有驾驶现代军用战机的经验
一旦战争爆发，他们可以被迅速动员起来，加入现役部队，大大增强美国的航空作战能力。
而且在这10万人当中还有大量的美国民航飞行员。众所周知，许多退役军用飞行员会选择加入民航领域。民航飞行员中不乏熟悉F-15、F-35和F-22等战斗机的空战英豪。
如果战争再次降临，这些空战英豪重新穿上军装，或许能起到意想不到的重要作用。
民航公司同样卧虎藏龙
与美国相比，中国的飞行员储备或许将成为一个“短板”。
尤其是现在，中国年轻人近视比例较高，长时间缺乏体育锻炼导致身体素质不足，以及中国人接触飞行的门槛较高，航空教育资源的相对有限，都对中国飞行员的培养和储备构成了一定的挑战。
面对这样的挑战和差距，我们也会未雨绸缪，通过优化飞行员选拔机制、加强航空教育投入、提升飞行训练质量等措施，积极应对并努力提升中国的飞行员储备和空战能力。
参考资料： 1、新华网《2025:美空军面临多重问题》 2、新华社《"飞行"不再是富人特权 美飞行社区圆梦蓝天》 3、新华网《美空军非战斗军机飞行员严重短缺》
